lio1111
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Ou trouver la patte d'échangeur de cette dump valve???
lio1111 a répondu à un(e) sujet de lio1111 dans Problèmes et pannes
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Ou trouver la patte d'échangeur de cette dump valve???
lio1111 a répondu à un(e) sujet de lio1111 dans Problèmes et pannes
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Ou trouver la patte d'échangeur de cette dump valve???
lio1111 a posté un sujet dans Problèmes et pannes
salut a tous, voilou on m'a offert pour noel une dump valve de marque synapse sur ebay motors,seulement je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas la pattes qui fixe la dump sur l'échangeur... c'est celle la donc je ne possede QUE la dump et je recherche la pate de fixation a l'echangeur qu'il y a en haut a gauche de la photo... help me pliz merci d'avance -
Problème voyant moteur et trou a l'accelération...sti 7
lio1111 a répondu à un(e) sujet de lio1111 dans Problèmes et pannes
Alors, personne sait qui pourrait me la controler dans le coin (06 de pref) ....???? aujolurd'hui je l'ai emmener chez mozart auto ( garage subaru de chez moi) et le mecano l'a essayé et rien trouver d'anormal lol il aurait rien vu, il m'a juste enlever le voyant moteur (check) mais quand je roule tranquile ou quand j'attaque, ca ne me le fait pas, par contre le voyant s'est rallumé tout a l'heure quand j'était en 5 a bas régime et en ecrasant la pedale pour monter en regime vers 3500/4000tr/min rebelotte... gros accoud et voyant qui se rallume je ne sais plus quoi faire... svp qui pourrait m'aider a resoudre mon pb...? On m'a dis que le mieu était de limer un peu au dremel le turbo de l'interieur et donc de le modifier pour ne plus que ca le fasse ( c'est un remapeur qui m'a dit ca) entre le boost creep etc... je ne sais pas si vous connaisser kk de compétant dans le coin qui puisse y remedié...?? cela me remonterai le moral! -
Problème voyant moteur et trou a l'accelération...sti 7
lio1111 a répondu à un(e) sujet de lio1111 dans Problèmes et pannes
le boost creep ne se mesure pas à 4500tr, mais il faut controler le niveau de boost et son évolution du début au rupteur. De toute façon, vu comme il explique, c'est certainement un fuel cut du à sa ligne, à moins qu'il y ait autre chose de caché. il y a pas mal de monde dans ton coin qui peut te la contrôler Peut tu me donner des tuyaux stp?? qui pourrait me faire ca dans la region?? -
Problème voyant moteur et trou a l'accelération...sti 7
lio1111 a répondu à un(e) sujet de lio1111 dans Problèmes et pannes
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Problème voyant moteur et trou a l'accelération...sti 7
lio1111 a répondu à un(e) sujet de lio1111 dans Problèmes et pannes
ben c'est juste le voyant moteur check celui la quoi: http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://img510.imageshack.us/img510/1079/dsc00191mediumws6.jpg&imgrefurl=http://www.audipassion.com/services/forums/index.php%3Fshowtopic%3D77725&usg=__eeRJEU6jRxvxfjEiuuOXTMxkQJo=&h=600&w=800&sz=49&hl=fr&start=2&um=1&itbs=1&tbnid=KaBE-Vq88D7G2M:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dvoyant%2Bmoteur%2Ballum%25C3%25A9%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26um%3D1 que faireeee helpp meeeee svppppp -
Problème voyant moteur et trou a l'accelération...sti 7
lio1111 a répondu à un(e) sujet de lio1111 dans Problèmes et pannes
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Problème voyant moteur et trou a l'accelération...sti 7
lio1111 a posté un sujet dans Problèmes et pannes
Salut a tous les amis! voila je viens d'etre l'heureux proprio du STI7 cet aprés midi meme, donc je compte bien vous en fair eune jolie présentation détailler mais avant tout, j'ai eu un petit souci avec.... Voila bon je l'ai deja essayé il y a 2 moi avec le vendeur nikel j'ai un peu acceleré pour voir si elle pousser est RAS. 2mois plus tard (aujourd'hui seulement car pb prefecture vu qu'elle était immatriculé monaco donc paperasse et compagnie) en la récupérant chez sub, apres un moment l'avoir bien fait chauffé j'ai voulu acceleré un petit peu et il m'est arivé que a 4500tr/mn une petite coupure seche et brusque est venu ainsi qu ele voyant moteur (check) qui depuis reste sans arret allumé en essayant quelque petite reprise (toujours doucement car le vendeur ma bien dit d'attendre a peu pret 1000km avant d elui mettre dedans car plusieurs moi sans rouler et revision recente effectué avec la vidange complete) en me mettant en 3 a 2000tr , j'ecrase l'accel et vers 4500tr rebelotte , une coupure seche pareil, il faut savoir que c'est une STI PRODRIVE de 2002 AVEC JUSTE UNE LIGNE COMPLETE VIDE (visiblement, vu la sorti et en me baissant en 63...) donc est ce ce qu'on appel le boost creep et la que faire??? ou bien est ce autre chose? Merci de me donnez la solution car je vien tout juste de l'acquérir et je suis un peu deg donc est ce grave? QUE FAIRE SVPPPPPP??????