plaquette

au risque de paraitre abrutis a quoi va servir l'AVC R en ce qui concerne la reprog est ce que quelqu'un a une addresse serieuse pour moi Bin c'est une ptit boitier qui va te permettre de gerer ton turbo, toi meme. Rergarde sur le forum sa dit comment l installer et le regler. oui d'accord mais pourquois un avcr et et un boitier electronique

au risque de paraitre abrutis a quoi va servir l'AVC R en ce qui concerne la reprog est ce que quelqu'un a une addresse serieuse pour moi

deja je vous remercie pour sos reponses et vos conseils comme vous l'avez surement compris je ne suis pas specialement caler en mecanique ne t'en fait pas je ne le prend pas mal et je prefere que l'on me dise les choses franchement plutot que d'avoir des mauvaise surprise par la suite en ce qui concerne le chassis bien sur il n'est plus d'origine BAR, antiroulis, bilstein + eibach, frein zimmerman + mintex et j'en passe j'ai cette voiture depuis 2002 et je fais du circuit regulierement donc sans etre une star j'ai quelques notions et je pense avoir fais a peu pres le tour des possibilites dans la configuration actuelle en fait ce que je voudrais savoir c'est qu'elle configuration je peut mettre sur la voiture pour avoir le meilleur compromis puissance/fiabilite jusqu'ou je peut optimiser le moteur sans rentrer dans la mecanique lourde ( pistons + bielles + .....) et sans qu'il ne pete pour la boite j'ai bien conscience qu'elle a toute les chance de degager car je suis a la 4 eme et etant stock donc... c'est une voiture qui va faire entre 3000 et 5000 km par an c'est juste pour m'amuser c'est pourquois je ne veut pas investir des sommes astronomique dans la voiture.

avec cette config qu'est ce que je peu esperer en ch et en couple et qu'elle soluce pour la boite a part la boite six de sti

bon effectivement je pense qu'il faut revoir mes projet a la baisse, mais je suis ouvert a toute proposition. alors qu'est ce que je peu esperer comme puissance en restant fiable et a quel budget

sur quelle config et pourquoi

donc voila pour resumer je possede une gt de 2000 avec 100 000 km avec ligne madac et dump . et apres des annees de bon loyau service le turbo a lacher et je me suis dis que quitte a reparer autant mettre des cheveaux la grande question c'est quoi mettre pour le turbo: je pense soit un vf35 ou un gt30 pour l'echangeur: frontal ou pas injection: pompe a essence plus grosse ou pas injecteurs d'origine ou pas remap: ou s'addresser pour une remap serieuse autre question la boite tiendra le coup ou pas en sachant qu'elle a ete refaite il y 10 000km. pour la puissance j'aurais aimer entre 350ch et 380ch et un bon 50 m/kg de couple. d'apres vous possible ou pas je sais que ca fait beaucoup de questions mais la je suis un peu perdu alors un petit coup de main serait le bienvenue par avance merci .