damsbomb

Pourquoi tu commences pas par changer ton embrayage??? 3500-5000 c'est la zone de couple maxi avec un embrayage mort ou embrayage VM mort ça peu que merder!

Les écopes vues plus haut ne sont pas celles du dog mais nico voulait en faire des copies à ce que j'ai entendu donc à voir... Sinon les écopes venaient des US, le dog c'est renseigné il me semble pour un groupe buy y a quelque temps mais le prix aux alentour de 300 à 400euros le jeu à refroidi tout le monde!

Perso pour un usage routier le grN suffit amplement, maintenant pour une utilisation circuit j'ai des doutes sachant que sur route ça à l'air de souffrir rapidement

Le short bloc est le même pour le reste beaucoup de choses diffères, le calculo n'est pas le même donc y a de grande chance pour que le faisceau soit lui aussi différent D'autres plus experts confiremeront surement!

ça sent le passage chez Fred Alors mappé à quelle pression?

Voté

Je viens seulement de voir le post, et là c'est la grosse hallucination C'est vraiment un poux cette caisse, en quoi ça ressemble à une auto sportive, autant la STI8 avait marquée une vraie amélioration, la 9 étant dans la lignée ça allait encore (malgrés que je trouve que l'avant est moin virile)! Mais alors là c'est d'un banal à pleurer

Ben voila là clair

marrant le montage de la ligne avec les colliers, c'est pas commun Par contre belle pièce ce turbal avec sa wasegate séparée

Pour plus d'info il faut demander à beubeu il avait fait la modif sur sa gt Mais ça doit pas tant valoir le coup car depuis son passage au bloc sti il n'est pas repassé en pieuvre inversée