legaulois111

Et on s'amuse déjà très bien en mode 500 cv

Ca fait plus d'un an qu'on attend

1480 € hors fdp et ht

http://epifansoft.com/ Logs avec gestion des larges bande ou sondes externe comme la zeitronix, 2d, 3d Il y a déjà un stock de maps, mais en plus tu peux convertir les maps de Romraider facilement. Bref le meilleur outil actuel pour moi

pour ma part je préfère ecuedit

J'ai mis a jour les images

40Nm en general

pour répondre à ta question première, il n'existe pas de mise à jour pour la XI

IL faudra que j'apporte des modif a ce post. Il faut ajouter un joint supplémentaire et immobiliser la pompe. Cette modif permet avec une 300 l le gain à haut régime de un point d'AFR.

la vanne pcv ce trouve sur le colleteur (rouge) sous le papillon, il y a une durite branché dessus qui va vers la durite d’admission devant le turbo.

ca a bien changé maintenant

Oui la premier année , jusqu'au moment ou je me suis mis à boufé un litre d'huile au 1000 km Maintenant avec tous ce qui va bien $$$$$$$$ Effectivement ça devrai être la première chose à changé sur les 9 et 10 j'ai pas encore d'eco pour les 11, mais il parait que sub a changé de fournisseur

J'arrive tard, mais bon Pour la X de 2008 - 2009 360 cv maxi moteur stock (mauvaise série de pistons), au dessus il faut changer les pistons. Et plus on se rapproche des 360 et plus il y a de risque. dés que tu bouffe un peu d'huile, c'est mort

effectivement -1 pour petite prepa, -2 pour 400 +, inutile de changé l'indice stock

je me fourni en poi à l'étranger