missyjo111

soit disant une sonde defectueuse ... mais j avais quand meme fait 1000 kms d autoroute avant , IAM a 16 tout le long .... bizarre ! MAIS SURTOUT , apres un test vite stopé pour mauvaise pression de turbo , j ai constaté que de la fumée sortait du catch can .... ce fut le dernier test ! pour finir ma carto a etait refaite par un du forum , il c est apercu que je roulait avec un maf pas reparametré pour passer les 300g/s... j aurais pu casser le deuxieme bloc !!! cherches un peut sur le forum , tu trouvera mieux pour moins cher !

Il est juste mauvais ! Un gros overshoot du turbo et un segment qui lâche .... Du moins c est ce que je suppose ! Car il m a rendu le bloc sans le piston cassé et tout ça au bout de 30mn

un bon conseil ? surtout ne va pas chez gp tuning !!!! mon dernier passage m a couté 5000e et un bloc serré sur le banc.... une carto de debimetre a la rue , des duriites sans colliers , tu veux d autres exemples de ma mesaventure ??? tu trouvera nettement mieux pour bcp moins chere et surtout ..... sans risques !

ma 45O est a ce prix....

tu montes du 264° avec les ressorts d origines ? soupapes retravaillees, c est a dire polies ? c est du boulot tout ca , mais un beau projet !

kit a mettre toutes ces belles pieces , et le bloc etant deposé autant y balancer une paire d aac pour que ca remplisse un peut mieux !!

exact , c est le diametre du passage d air de l admission .

bon alors tu lui a mis hier mon fumier ??

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et oui deja la XI....

moi il m a serré un bloc sti de 30 000 kms sur le banc , oublié un collier sur le circuit d eau ( un 14 juillet) puis 1000 bornes d autoroutes et 3l litres d eau pour rentrer... durites de radia d huile qui touche le collecteur , mais sinon .... pas un geste commercial j ai payé jusqu a la derniere soupape , vas faire un procés pour 5000e au luxembourg !

suis passer a l aps egalement et problemes resolus . hks avec fmic aps = flutter

ouah !!! ca c est du radia d huile !!!

elles est dejà bien reglée mais on finit toujours par en vouloir plus.. ben justement, on se comprend alors passes direct au 2.5 forged comme sti04 et avec un gt35 a 1.7b , ca doit etre bien ca non ??

j ai des 800cc mais c est pas necessaire de prendre si gros , mais sur que les orig' vont te brider... si tu as la possibilitée prends le turbo avec carter en 3" et big maf , mais la map imperative du maf !! a la clef pas mal de cv en plus en haut.