nicosti81111
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calme un peu la conduite qd meme, meme en saxo t'es pas croyable... C'est vrai que j'use des pneus.. mais il faut dire quand même que je prends soins de mes voitures Et puis pour la saxo c'est vrai que.. en fait je ne peux pas faire de frein a mains en sub donc je me lache en saxo qui d'ailleurs est vraiment top!! un bon post pour ecouter la musique et un moteur 1.5d qui me déplacent bien.. pour info 600 bornes avec à peine plus de la moitié du plein c'est pas beau ça?
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Pas evident à faire.. manque de materiel et de place Mais on peut y réflechir Il faut juste un bon GPS portable si tu connais quelqu'un qui a ça.... On doit pouvoir trouver ça Mais il faut trouver un endroit adequat .. Pourquoi un GPs portable ???? Un chronomètre banal ne suffit pas, le compteur est tout de meme dans le vrai non ????????? Le gps est plus précis.. pour la vitesse et les distances.. aprés oui il faut en plus un bon chronometre
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Salut à tous donc voilà je fais un petit reportages sur la voiture de Fabnimes et la mienne Fabnimes: Mitsubishi Lancer Evolution VIII noire Nicosti8: Subaru Impreza Sti 8 bleue Voici pour commencer une petite comparaison au niveau performance: http://www.zeperfs.com/duel1229-365.htm l'evo8 en chiffres: Moteur : 4 cylindres en ligne 1997 cm3 16 soupapes + Turbo Boite de vitesse manuelle à 5 rapports Transmission : Integrale Puissance Maxi : 265 ch à 6500 Trs/Min (Régime maxi à 7000 Trs/Min) -> 133 Ch/L Couple Maxi : 348 Nm à 3500 Trs/Min -> 174 Nm/L Poids : 1485 Kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance : 5.6 Kg/Ch Rapport Couple/Tonne : 234 Nm/T la sti8: 4 cylindres à plat 1994 cm3 16 soupapes + Turbo Boite de vitesse manuelle à 6 rapports Transmission : Integrale Puissance Maxi : 265 ch à 6000 Trs/Min (Régime maxi à 7500 Trs/Min) -> 133 Ch/L Couple Maxi : 343 Nm à 4000 Trs/Min -> 169 Nm/L Poids : 1490 Kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance : 5.62 Kg/Ch Rapport Couple/Tonne : 226 Nm/T Place aux photos: Les deux belles en paralleles Les photos comparatrices Pour l'evo, l'échangeur en façade annonce la couleur, pour la sti c'est la grosse prise d'air qui s'en charge. On retrouve sur les deux autos un arrière méchant avec leurs gros ailerons. No comment: elles sont magnifiques Vous me direz si je me trompe Quelques photos en vrac: Sensations: le tout en vrac EVO: -la boite verrouille, elle est trés agréable -le son du moteur change bien du son du flat4, c'est dommage, bien que la sonorité ne soit pas désagreable -le moteur est trés plein à bas régime contrairement à la sti, super sympa pour cruiser, le couple est disponible trés tot et offre donc de trés bonnes reprises -les bacquets sont enveloppants, je suis mieux maintenu que dans la sti -je n'aime pas le tissus de l'intérieur -je n'aime pas les jantes enkei d'origines -le tableau de bord est sympathique -le profil de l'auto est assez banal, heureusement qu'il y a le gros aileron pour relever un peu le tout -Au niveau conduite, la direction est trés directe, précise, le chassis me parait mieux, elle tient trés bien le parquet, pas de souvirage comme sur la sti -moins de sensations..absence de coups de "pieds au cul" mais l'auto envoie quand meme du lourd .. la vitesse monte trés trés vite -moteur plein à bas régime mais il semble que lorsque l'on approche les 5000 tours/min la puissance est moins disponible.. STi: -boite 6 trés agréable, bien étagée -le son du flat4 est tout simplement envoutant -le moteur est assez creux à bas régime, mais à l'approche des 4500 tours/min ça décoiffe jusqu'à la zone rouge -les bacquets ne sont pas super enveloppant, un peu décevant, faut dire que je ne suis pas bien épais mais bon.. ils étaient mieux dans la sti7 alors pourquoi ne pas avoir mis les memes? -j'adore le tissus noir et l'alcantara bleu, trés sportif -les jantes en 17'' d'origines se laissent apprécier -le tableau de bord est un peu tristouné, mais j'aime bien le compteur avec le gors cadran central pour le regime moteur "style porsche" -je suis fan du profil de la sti, entre le gros aileron et la grosse prise d'air -Au volant, elle accroche!! mais un peu moins que l'evo car elle a tendance à souvirer, dommage, sinon l'arriere se place bien bonne sensation -on regrettera le coups de "pieds au cul" caractéristique de la gt Au final deux autos trés proches, au niveau performance et sensation, deux vraies cousines Voilà en esperant que cela vous plaise et que cela ne déclenche pas de guerre!! j'ai passé pas mal de temps à faire ce petit reportage alors ce n'est pas pour le voir à la corbeille dans deux heures
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Calendrier Saison 2007 Objectif Circuit.
nicosti81111 a répondu à un(e) sujet de Tuscani111 dans Les sorties
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Mon ex protégée en photos..la tite sti8
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Mon ex protégée en photos..la tite sti8
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