xAv10

TMIC et pieuvre origine : aout 2013


V mount Process West et pieuvre Cosworth : decembre 2014


par contre le couple arrive plus tot sur la premiere estim... donc pour les 200rpm en bas, a verifier.

capteur de tempé d'air d'admission, sur les JDM   

Boitier en gestion MAP monté, l'auto commence a bien tourner...

petite photo avec la dump :

rendu :

Montage :

découpe de la traverse avant


remplacement par la nouvelle qui va accueillir le radia




Pendant qu'on y est, montage de pieuvre d'admission Cosworth, rails //, injos en 1150cc avec pas mal de modifs...
Petit alternateur en montage décalé Denso




rotation du corps froid du turbo


montage en bigmaf Perrin avec debitmetre GDB


le compartiment moteur terminé :

mais ce post n'est pas a jour...

petits colis...


avec dedans un petit V-mount Process West :




les ailettes du radia inclinées :

AKIRA.94 a écrit:

Dommage y a pas la clim

beau boulot   

Beaucoup parlent en bien de la nouvelle plaquette de freins Carbone Loraine RC6E.

Elle est soit disante moins agressive que la RC6.

Testée sur le Fofo de ma femme, en 6 mois et pas tant de km que ça : réaction lors de roulage dans l'eau et la neige :



et oui, plus de piste    ça fait peur, fofo completement recouvert de rouille, faites attention !

Freins av de wrx 4 pistons.

xav

t'as déjà 2&3 feuilles qui trainent pour faire prendre  

TY856WB8JA (2007 spec C RA & RAR)  

en gros te faire doubler par tout le monde en gardant le sourire...  

ju a écrit:

Je pense qu'a terme, elle va rebasculer completement d'origine

tres sympa, mais j'aurais retourné la pieuvre, tourné le corps froid du turbo pour raccourcir le piping...