gruillau1

Comme je ne roule pas beaucoup avec la voiture (200km/mois env) , je la met à vendre (même si je vais le regretter) Donc voici la liste des pièces de mon evo qui a à ce jour 27700 miles (= 44874km) La base est une evo VII RS2 du 16/01/2003 conduite à gauche 11cv fiscaux (c'est un import comme toute evo VII) PAS DE POLLUTION INDIQUÉE SUR LA CARTE GRISE !!! La voiture à fait 2 journées circuit aux ecuyers CT fait le 3 Janvier 2011 : VIERGE Prépa effectuée par GlRacing à 25000Miles (avec distribution + pompe à eau) Aucuns frais, prévoir d'ici quelque temps tout de même un embrayage renforcé pour mettre un peu + de chevaux Moteur : - Remap by Gl Racing 1.5b en bas pour finir à 1.3 au rupteur : 392ch et 50mkg (Limitée pour ne pas finir l'embrayage) - AVCR - Turbo EvoGreen HTA - Turbo outlet invidia - Injecteurs 1000cc PTE Delphi - AAC GSC stage 1 - Ressorts de soupapes - Poussoirs 3mm - Gougeons de culasse ARP - Joint de culasse MR - Durite admission Forced Performance - Bougies Bougie Denso - Downpipe + décata Hélix en 76 - Catback HKS modifié en full 76 - Sourdine (jamais mise :-) - Bande pare chaleur sur le downpipe - Admission Blox - Boite à air carbone modifiée pour laisser passer le blox - Dump valve APS - Kit durites turbo silicone - Kit durites eau silicone - Toutes durites accessoires remplacées par des silicones - Colliers de durites turbo à tourillon - Suppression de la vanne EGR - Pompe à essence Walbro 255l/h - Support moteur inférieur Blox - Joints boitier papillon renforcés Chassis : - Short shifter Agancy power - Combinés filetés BC racing inversés type MA - Disques AV sur bol alu et percés Performance Friction - Disques AR brembo rainurés - Plaquettes AV et AR performance friction type 01 - Barre anti-rapprochement AR - Ecopes de refroidissement des freins AV - Liquide de frein ApRacing 660 - Durites aviation - Pneus Maxxis MA-Z1 en 235 / 45 / 17 97Y Esthétique : - Peinture des jantes d’origine en gris anthracite brillant - Suppression des caches orange dans les feux AV - Changement des grilles du PC avant - Lame d’aileron en carbone Divers : - Harnais 3" monté avec des oeillets (donc démontable en 30 secondes) - Fermeture centralisée à distance - Balais essuies glaces flat - Kit HID (xénon) 5000K pour les feux de croisement - Turbo timer Blitz Dual DC IV - Vérins de capot - Large bande innovate xd16 - Sonde de température d'huile - Support 2 manos montant de pare brise couleur origine - Kit éclaté 2 voies alpine SXE1750S à l’avant Entretien : Une vidange moteur + boite va être faite d'ici 7 jours - Dernière vidange différentiels + boite de transfert à 23300Miles - Dernière vidange moteur à 26000Miles - Dernière vidange boite à 24300Miles - distribution + pompe à eau + courroie accessoires à 25000miles - batterie neuve - vidange moteur et boite tous les 2000 Miles maxi !!! Fluides : - Huile moteur Motul 300V 15w50 - Huile boite : Motul gear 300 75W90 - Huile différentiels : Mitsubishi LSD SAE90 - Huile Boite de transfert : Mitsubishi ATF 430 Dextron III - Liquide de frein et d'embrayage : ApRacing 660 Tel 06 50 300 122 PAS D'ECHANGE Prix 25000€ FERME Plus de Photos à venir ci-dessous plus de photos : [img]http://img407.imageshack.us/img407/1696/20110114152014.jpg[img]

oops... corrigé merci

Cause gros changement de projet (je passe au bloc forgé donc un FP ou tomei seront prévus) je revends un turbo de IX acheté 750€ avec 5000km, je lui ai mis 300km à 1b je le vends COMPLET avec : - WG origine - turbo elbow origine serré au couple - kit durites eau, huile, sortie turbo 300km (achetés 80€) serrés au couple Possibilité d'ajout d'une WG renforcée forge 300km : 200€ : avec platine pour turbo d'evo 4 à 8 et platine pour turbo de IX + 2 ressorts (rouge et bleu) 700€ + port (dispo sur paris)

bon courage alors.... tiens moi au jus j'avais essayé de t'appeler mais j'avais pas eu de réponse pour la lenteur c'est normal c'est la justice de la France

ah bon non toi c'est ju

je vais voir ce que ça donne là (WB, knock light) en restant avec des pressions faibles mais la carto va changer....fo j'en discute avec julien pour qu'il me donne 2-3 infos

oui c'est prévu d'ici peu là je vais déjà voir ce que ça va donner comme ça pour 2-3 mois

on va faire ce qu'on peut pour avoir une caisse qui marche plutôt bien le tout fiable

j'aime pas les feux AR c'est bon sujet clos j'ai un beau turbo de IX avec 15000km sur le bureau

Tais toi avec ta twingo de PD

tout est dans le titre

Urgent... déménagement fin du mois !!!

A locker

il manque la durite de sortie de turbo...comme d'ailleurs presque chaque kit (sauf samco)

et la VII ?