le dog

pas grave les 2.5 aiment bien faire badaboooouuummmm en ce moment

le FMIC est surtout appreciable quand on fais de la piste!
allez JP fais pas ton rebelle

body600 a écrit:

c clair que si t'a pas plus de400 voir 450 ch garde ton argent ou investi le dans un truc plus utile !

Après c clair que ça en gete d'avoir un frontal comme ça !!
Lol

dadam a écrit:

ben 300 trs plus tôt et 35-40cv de moins...

le bébé est reçu



c'est autre chose qu'un TD05/06 20G!!!

jacky a écrit:

le dog a écrit:

les soucis du STI7 c'est qu'il dedecte du faux knock donc baisse des perfs!
mais cela est maintenant resolu

Ce qui ne t'empéche pas de rechercher un autre ECU
Tu te casses la tête le Dog mais tu aimes ça!

meme la STI6 avait le DCCD manuel!

y a quelques annees je suis monté dans une RA au nurb...quel regal

les soucis du STI7 c'est qu'il dedecte du faux knock donc baisse des perfs!
mais cela est maintenant resolu

Blue devil a écrit:

oki merci ben alors je vais commander mes rails!!!

Montage facil??? ou je vais en chier????

jacky a écrit:

Fais nous pluc chier le gt74130! monte le bordel!

laurent sti8 a écrit:

le dog a écrit:

attention tout depends du quel!!!
71 ou 76 et en AR63 ou AR82???

moi perso je vais prendre un GT3071 AR82 pour avoir un spool correct et sortir les watts en haut
comme il est en bolt on je vais avoir une WG non externe.

pourquoi tu le prend en bolt?

Mitch02 a écrit:

bah j avais commander un 71 et au final je me retrouve avec un 76 ( AR63 ) mais bon j en suis pas décu !!

j aurais surement eu plus de spool mais bon !!!

bebeu a écrit:

Fred je confond peut etre avec Virgile et Bruno :s

dadam a écrit:

le spool avec un 20G+ DR 525 ne sera JAMAIS équivalent à celui du VF35.
Je parle en connaissance de cause
Pour les inj, vu que tu ne devrais pas dépasser les 420 à 460cv (05 ou 06), les 600cc suffiront, mais ils sont au même prix que les 800 et aussi faciles à paramétrer donc prends les 800

attention tout depends du quel!!!
71 ou 76 et en AR63 ou AR82???

moi perso je vais prendre un GT3071 AR82 pour avoir un spool correct et sortir les watts en haut
comme il est en bolt on je vais avoir une WG non externe.

t'as des sous pour les infos

oulalala du lourd!!! j'espere qu'il a le budjet pour suivre...car je connais un peu la chose
faut partir sur un STI2.5L, mettre des pistons, des bielles, coussinets, travailler les cullasses ect...oui GT35R...

sti04 a écrit:

le dog a écrit:

oui guillaume on peut voir cela, faut me le dire car je suis sur le point de commander le mien!

tu ne le prends pas par le GB sur le wcs ?

gruillau a écrit:

le dog a écrit:

donc un GT30R71 en bolt on comme moi

http://www.atpturbo.com/root/releases/release063005.htm

ce sont des wastegate 15 psi ?

quel est son intéret par rapport à un andy ?

boost à quel régime, puissance possible... ???

et on peut l'acheter où et à quel tarif

non damien ATP fait les GT30R en bolt on maintenant

oui guillaume on peut voir cela, faut me le dire car je suis sur le point de commander le mien!

donc un GT30R71 en bolt on comme moi

http://www.atpturbo.com/root/releases/release063005.htm

gruillau a écrit:

le dog a écrit:

gruillau a écrit:

dadam a écrit:

ben faut nous parler de la nouvelle alors

bah....STI

enfin pas encore achetée je commence d'abord par rassembler les pièces perfs

sinon elle devrait être bleue...noire j'auras aimé mais trop d'entretien...

pour arriver au même niveau que la gt, il faudra qu'elle devienne 400+

mais pour le moment je me documente sur le turbo et le FMIC ou pas...

j'ai regardé pas mal de posts mais c'est le flou

mais non y a pas de flou

un beau fmic hyperflow et un GT30R71

serais bien parti sur un greddy et un andy forest