matsub37

Maintenant, c'est des 1.8L Audi qu'ils mettent, il doit y avoir 150/180/210 il me semble.

Oui c'est sûr mais quand tu es dans une Ariel, tu vois bien qu'il n'y a pas grand chose vu le tas de prise d'air de partout, ça fait bizarre comme sensation , ça n'a rien à voir avec une Donkervoort par exemple. J'ai trouvé que l'Ariel procuré un sentiment d'insécurité contrairement à une Donk. C'ets vrai que la Donkervoort est pas mal non plus avec le moteur de 210 cv Avec le Cosworth et 270cv ça marche pas mal aussi

Oui c'est sûr mais quand tu es dans une Ariel, tu vois bien qu'il n'y a pas grand chose vu le tas de prise d'air de partout, ça fait bizarre comme sensation , ça n'a rien à voir avec une Donkervoort par exemple. J'ai trouvé que l'Ariel procuré un sentiment d'insécurité contrairement à une Donk.

Je suis d'accord pour l'Ariel mais certaines personnes (dont je fais parti) préfèreront les protos au caisses toutes dépouillées.

Non, pas vraiment, je souhaites savoir si les gens sont interressés par ce type de produits, quand à ce que je souhaite faire, je ne veux pas le divulguer maintenant.

Avec un Haya complètement préparé, c'est clair que ce serait pas donné, mais avec un moteur stock de moto par exemple ou un bloc de voiture pas très gros mais qui peut sortir des watts, ce serait je pense assez envisageable. Plus cher qu'une STI neuve mais pas non plus au prix d'une GT3.

Pour info, il y a une Westfield XTR2 d'homologuée en France donc rien n'est impossible, après pour une Radical je sais pas. Admettons pour l'Haya full prépa mais faut envisager un gros budget, bien plus cher qu'une STI.

Bonjour à tous, Tous le monde souhaiterais (enfin je suppose) que les lois françaises en terme d'automobile soient beaucoup plus souples ; dans le même esprit qu'au Royaume-Uni, afin que puisse rouler sur nos routes des engins assez particuliers. Pour mon cas j'aimerais bien un proto pour tous les jours tongue Alors voilà, on va considérer une voiture dans le même genre qu'une Radical, SR3 ou SR4 : Imaginez quelques minutes qu'un engin similaire soit homologué chez nous, se serait un rêve non ? Alors voilà, j'aimerais avoir votre avis sur un engin de ce style (proto) en considérant qu'elle soit street-legal bien sûr : - Seriez-vous près à acheter une telle voiture ? - Pour qu'elle utilisation ? - Quel moteur voudriez-vous là dedans (sachant que c'est proportionnel au tarif) ? - Quel prix seriez vous prêts à mettre ? Voilà, en gros ce que j'aimerais connaître, bien sûr, si vous avez d'autres choses à rajouter allez-y. Matthieu PS : Répondez sérieusement.

De rien cher ami

http://www.seriouswheels.com/cars/top-2007-Mitsubishi-Prototype-X.htm

Difficile comme choix

A gauche c'est la Lancer normale et à droite la version Evo

Faut être un sacré enculé pour faire des trucs pareil Vraiment désolé pour Julien.

En effet pas mal de voitures et des gens toujours aussi sympatique. Bien joué Vincent pour ce 3ème Vassim Days

Je dirais STI V Type-RA donc 1998. A moins que ce soit une VI auquel cas se serait 1999. Celle-ci par contre c'est pas la Solberg, mais la WR1 donc pas chez nous.

C'est rigolo et il y a pas grand risques

Bien à la masse le gars pour faire des conneries pareil

Ca pousse et ça se lève, mais c'est pas du tout efficace ! C'est inconduisible, donc en gros ça sert à rien à part faire le chaud dans les rues

C'est un manche le mec, il a des tunes et c'est tout.

Mouais bof, j'aime pas vraiment Et c'est pas une voiture préparée, comme marqué sur le 1er lien, mais bien une caisse à part entière, donc full stock

C'est fait, Tours aussi

J'y serais le samedi, en tant que sac de sable