fredon82

sur le boncoin il y a des compo a vendre vraiment sublimes, a 1200€ ,pour moi ce sont les meilleures jantes du marché tnt niveau look que niveau rigidité. si j'avais encore ma sti j'aurais pas hesité une seconde. http://www.leboncoin.fr/vi/33420532.htm?ca=13_s

sa m'interresse aussi et si quelqu'un a des valeurs à annoncer soit power dyn soit de passage au banc sa serait vraiment le top

elle sert a faire une restriction dans la ligne ajustable de l'habitacle de maniere a faire varier le bruit d'échappement, normallement de bruit stock voir moins a full libre tout sa a cause d'un piston en tout cas trés belle prépa avec que de la supper piece même si c'est vrai que l'exterieur n'est pas forcement a mon gout comme le dit ice, même si j'adore les blanches

sur une voiture grise , je prefere personnellement des jantes noires ou anthracites sa rend la voiture plus agressive et sa met le grisen valeur

trés sympa c'est clair que le bleu rend trés bien sur tes photos tu peux nous parler un peu de ta prépa

par le plus grandhasard tu n'aurais pas une sti7 prodrive blanche en photo qui trainerai dans ton ordi

le support de mano je me le suis fait moi même comme sur mon ex wrx sa serai sympa qu'on se voit sub11, je serai curieux de savoir comment marche une gtsti

salut à tous , voila quelques photos de ma sti prodrive de fin 2002 j'ai d'abord commencer par lui changer les jantes pour lui monter les prodrive P1 en 18 pouces peintes en blanches pour un look plus agressif et different des autres sub , j'ai du pour les monter mettre des cales de 5mm et changer tout les 20 goujons pour ratraper le deport d'origine et laisser passer les pinces brimbo je l'ai rabaissé avec des ressorts H&R -35mm épolé par les bilstein B6 à gros verins montés d'origine sur ma prodrive j'ai ensuite monté les durites aviations et du lliquide de frein motul pour parfaire le chassis en attendent les carbone lauraines quand mes plaquettes seront plus entamées je suis ensuite passé au moteur avec l'instalationdu kit trois manos black fasse montés dans un support fait par mes soins , sur base de'une coque de compteur de 206 afin de bien surveiller le reste de la prépa j'ai ensuite monté une ligne XS POWER en 76 dont je suis trés content et avec laquelle je n'ai casiment pas de boost creep , un filtre a air ITG , une walbro et une dump forge , j'ai par la suite enlevé le resonateur pour avoir le bon bruit d'aspirateur , en attendant la reprog pour me raprocher des 350 CV , je pensse que cela va être bien sympathique mes prochaines modifs seront un radiateur d'huile, des CL, et j'aimerai me fabriquer une prise d'air de sti 8 pour adapter sur mon capot et y greffer dedans un ventilateur comme sur les wrc ainsi qu'une arrivé d'air sur les freins comme certains l'ont fait ma voiture a egallement été repeinte par mes soins ayant été rayé entierement par un jalous mais bon comme sa elle est vraiment comme neuve

en effet c'est GK1 dans le tintier subaru elle s'appelle gold met

je vai commencer par tirer la masse sur la sonde de pression aprés on vera pour l'huile j'ai de la 300V 15W50 de toute façon avec la pression d'huile il n' y a rien d'alarment tant qu'elle ne chute pas en roulent n'est ce pas?

salut tout le monde , je viens d'installer sur ma sti prodrive qui est toute d'origine un suport trois manos iresa avec le boost , la pression d'huile et la temperature d'huile . mais je me retrouve avec a froid la pression en butée à7.5 bar et à chaud plus de 4bars est ce que vous savez si c'est normal , ou peut on y faire quelque chose pour remedier à cela car sur ma wrx j'avais un peu moins de 3 bar au ralenti et 6.5 en charge :2)

bon ok je vai trouver quelqu'un pour me la faire vous avez quelqu'un a me consseiller dans le sud

donc si j'ai bien compris on ebavure la partie entre six neuf et douze heure de environ 8 mm sans agrandir le diametre sa doit pas etre trop dur vous me consseillez plutot de commencer par 5mm de remonter controler et si sa ne suffit pas de continuer a enlever un peu ou de dessuite enlever 8mm

tu aurais une photo pour etre bien sur que l'on parle du même endroit s'il te plait gerald

d'içi un moi ou deux je ferai la reprog et a therme j'espere mettre un 20G et un frontal avec les gros injecteurs , voila pourquoi du 76 quelqu'un peut me repondre sur les endroits à ebavurer

si je comprend bien il y a deux endroit a raboter ( juste ebavurer un peu les angles et non pas agrandir le diametre) est ce bien sa

je viens d'achetter une sti prodrive de 2002 et je m'apprette a mettre une ligne XS power en 76 et je voudrai faire la modif boost creep mais je n'arrive pas à trouver un schema ou une photo expliquant la procédure si par hasard quelqu'un pouvait m'expliquer ou me donner un lien sa serai vraiment sympa et au passage rouler en sti decatalisé avec juste une walbro et une dump est ce que sa vous parait une bonne config (fiable) avec la modif boost creep faite et les manos pour controler la pression biensur

ya un petit doublon dans ta présentation

j'ai vu sur le forum qu'il y avait une difference de comportement entre une ligne en 76 et une ligne en 63 sur STI , vous pouriez en dire plus , avec une voiture avec simplement une walbro et un dump pour le moment

quelqu'un sait t'il de combien est plus large un etrier de STI de celui de WRX que je mesure sur la voiture si cette place y est

si je ne me trompe pas sa devrait être du 51 mais à verifier quand même

salut les amis j'ai une wrx de 2001 avec dessus des jantes OZ prodrive en 18 étant trés mecontant du freinage j'envisage de mettre le kit gros frein de sti en brembo( etriers+disques+plaquettes) sur ma wrx , mais je ne suis pas sur que cela passe avec mes jantes si vous pouvez me confirmer et en profiter pour me dire si c'est completement plug and play ou si il y a d'autres choses à changer et quelle est la difference en therme de performance de freinage

super le mitsu félicitation tu veux un bequet de wrx j'en ai un qui m'enquiquine je te le donne si tu veux

moi j'ai le combiné des sti et des hauts parleurs focal à l'avant et a l'arriere et le son est trés bon , les basses sont presentes et les voies sont presentes et de bonne qualité, j'en suis trés content

non il n'y a pas que sa , elle se trainait , elle rechignait à prendre les tours