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Tout ce qui a été posté par thierrysub1
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Vos tarifs d'assurance - Comparatif
thierrysub1 a répondu à un(e) sujet de Rilou dans Le guide pratique
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quel turbo sur sti9 pour 370cv
thierrysub1 a répondu à un(e) sujet de thierrysub1 dans Turbo/boost/IC
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J'ai trahi....
thierrysub1 a répondu à un(e) sujet de mackie07 dans Galerie/labo des sportives non subaru
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carnet entretien perdu par sub
thierrysub1 a répondu à un(e) sujet de letsteyr1 dans Le guide pratique
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La je suppose que tu compare deux type de pneus bien prècis de ces marque qui sont le profiler G et le pilot exalto ? Donc diifferent la certe je te rejoint, le prix aussi est different mais tu vois a mon gout je penche bien plus pour bfgoodrich que pour un michelin que se soit de part son gripp ou son prix Par contre 2.0GT turbo la pour ton prix Tu deconne ? et tu va mettre le prix fort la ? Pourquoi ne pas les achetrer chez 123pneus.com par exemple et les faire monter par la suite ? En montage + equilibrage tu t'en tire pour quoi allez max 15€ par pneus Enfin c toi qui sait juste au cas ou tu veuille economiser un minimum La marque BFGoodrich, a rejoint le groupe Michelin il y a 15 ans!!
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Oui, faut virer le bip ! Ce truc est stupide, je ne vois pas l'intéret, à part de te stresser à chaque mise de contact. Si tu as un souci, le voyant rouge suffit largement ! D'ailleurs, les Défi STi n'avaient pas ce bip, ils sont pas cons chez STi Et tu sais comment virer ce bip de 2 coui... ????? Car il est vraiment pénible !!!!!!!! alors là les ptits loups c'est pas gagner . tous les possésseurs de defi on le meme probleme ,à priori la solution pour virer le bip est bien garder.
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oublie la plaque sandwich , pour la sonde de pression ,tu as juste à demonter l'alternateur. la sonde passe nickel . pour la temperature , tombe l'echangeur .par contre il faut un boulon special que tu vises sur le bloc (apres avoir enlever celui d'origine) pour ensuite mettre ta sonde dessus. met du teflon sur tes pas de vises de sonde et c'est parfait , plusieurs mois apres le montage aucun suintement . pour le control unit , coller sous le volant avec du double face.
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Pour l'instant j'ai que l'avcr, la remap arrive dans 2-3 semaine, Gerald ma un peu reglé l'avcr hier : Mode A : 1,20 en stab (origine quasiment sauf que ici on vas jusqu'à 6000 pour calmer le boost) Mode B : 1,35 en stab (avec une crête à 1,41 (hier)). Pour le creep la modif est faite, en off je prend 1,05 a 6000 en 5 je crois, donc en gros c'est bon pas de creep.... Mode B : 1,35 en stab (avec une crête à 1,41 (hier)). je regardai tes manos defi sur la video et il me semble que à un moment les 1,4 sont bien là superbe acquisition , perso j'adore Sachant que les défis sont branché en bout de circuit, ils sont un tout petit peu optimiste par rapport aux valeurs réel donné par l'avcr, en gros quand 1,41 à l'avcr, le manos defis tape le 1,5 pile poil, quand on le sais c'est pas trop gênant et je dirai même un peu envoutant..... quand tu dis en bout de circuit ; c'est sur la durite qui arrive à la dump?
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Pour l'instant j'ai que l'avcr, la remap arrive dans 2-3 semaine, Gerald ma un peu reglé l'avcr hier : Mode A : 1,20 en stab (origine quasiment sauf que ici on vas jusqu'à 6000 pour calmer le boost) Mode B : 1,35 en stab (avec une crête à 1,41 (hier)). Pour le creep la modif est faite, en off je prend 1,05 a 6000 en 5 je crois, donc en gros c'est bon pas de creep.... Mode B : 1,35 en stab (avec une crête à 1,41 (hier)). je regardai tes manos defi sur la video et il me semble que à un moment les 1,4 sont bien là superbe acquisition , perso j'adore