sittingbull

Hello, tu n'est pas le premier qui a un problème de segmentation avec un bloc cos malheureusement, j'espère qu'ils vont prendre leurs responsabilités mais c'est pas gagné. Courage

Je dirais que si c'est la même personne qui a mappé le dernier ss42 de la STi noir, ca devrait plutot bien se passer cette histoire. Mais comme dit Subasto APS c'est fini pour nos tracteurs ;-) Par contre faudra vcir la plage d'utilisation de la bestiole et des perifs utilisés, mais sur piste ca devrait jouer.

Recu pas mal de matos pour eux pour un amis et jamais aucun soucis Matos bien emballer et délais de livraison plus que correct

Oui je suis encore en TMIC STI8, j'ai 2bars puis ça redescend à 1.8b au SP98 car chez moi l'E85 c'est pas demain la vieille C'est un Volvo greg, tu saisie la différence j'espère... Si tu est serieux pour ta pression, enlève le cata-sport et baisse de 300 grs au rupteur, et de 500 au regime de couple, sinon tôt ou tard ca va faire boum, bon vaut mieux tard mais avec ces pressions ca me parait pas raisonnable du tout, enfin ce n est que mon avis Au passage très belle PS

La meilleur solution dans ta config et de faire comme Sti04,et plein d autres. C'est discret et ca marche très bien. Fait juste gaffe a bien coller le big maf dans la boite d'origine.

Et surtout connaissant Vincent (GF) et son professionalisme tu a du surtout mal comprendre ce qu'il t a expliquer.

C'etait de l'hironie, car Seymaz certe fais du bon travail mais il n'est pas tout clean.

Qu'une seul chose a dire pour ma part : va chez Seymaz