Iron1

Je l'ai vue aussi, mais elle n'était pas immatriculée en France... Ca a peut être changé depuis, mais je parle de vraie immat, hein, pas de temporaire. Officiellement, j'ai posé la question, il n'y a aucune GTR immatriculée en France. Je sais qu'il y a actuellement 2 dossier qui attende, mais ça fait depuis le debut de l'année que notre cher administration française traine les pieds, pourtant le dossier est complet de chez complet

Les phare ce modifie, il me semble qu'il y a une boite bien specialisé dans ça en allemagne (mais suis plus sur là ) Autrement, il existe aussi une R33 GTS homologuer, et immatriculer bien sur , dans le 68 Immat faite en debut de cette année

Rien que pour l'homologation sa lui a pas couté dans les 8000€ de pieces pour la remise au normes (suisse) , il me semble, non? Oui et puis je crois que c'est pas encore terminé..Si Tu crois que cela coute aussi cher 2NI viendra peut etre nous en parler Ba deja en france il aimes pas les conduites a droite... Donc pour que sa passe il te font douiller un max, comme a l'habitude du gouvernement... En plus assurance sur mesure qui doit pas etre offerte non plus Ca change à rien pour une conduite à droite La n'est pas le problème, mais plutot prou les phare, et autre conerie dans le même genre qu'il faut absolument changé si tu veux passer l'homologuation en france Reste que pour le prix d'une assurance, j'vais regarde il y a maintenant 2ans, chez groupama, pour une FTO (bon,ok, c'est vraiment pas la même chose qu'une sky ) mais les tarif d'assurance était semblable à ceux d'une 206RC pour moi, soit 900€ annuel

Nan j'attends que des spécialistes nous éclairent... Deuxième solution, j'avais un ancien ami qui avait fait ça pour sa voiture, resident français, papier de la voiture français, et assurance Espagnole

Voilà quelqu'un de raisonnable Enfin, trainer dans tout le village sur des 50cc au debut, puis des 125cc dès l'age de 12ans, tu trouves ça encore raisonnable

Pour moi, c'était à 17ans et demi, à l'auto ecole Même si j'aurai pu emprunter la voiture à mes parents sans grande diffulté plus tot, je n'ai pas voulu Par contre, je suis en 2 roues motorisé depuis l'age de 5 ou 6ans sur de toute petites cylindrées, et depuis l'age de 10ans sur des 50cc à boites

J'ai eu la chance d'aller en essayer il y a de ça quelques mois chez un ami, et j'en garde aussi u très bon souvenir :lover:

J'aime bien le support de la plaque d'immat à l'avant moi J'aimerais bien mettre le même sur la mienne

Un remapeur fou du jura suisse Maxi attack du wcs

Quelque petite nouvelle de mon jouet, qui depsui avril à maintenant bien evolué Aussi bien au niveau esthetique, qu'au niveau moteur On commence par dehors, modif les plus voyantes Donc, j'y ai ajouté la calandre, ecope et cache antibrouillard STI7, ça donen une belle gueule quand même Le moteur quand à lui à reçu un up-pipe GT spec, en vue de viré le cata qui sert à rien , des durit samco, et bien sur, une petite remap, histoire d'avoir quelque cv en plus (environ 275cv et 40MkG maintenant ) Un mano de pression de turbo a aussi été rajouté Bien sur, après tout il faut encore pouvoir freiné un peu, donc pourle moment disques avant MaxiGrN, et plaquette DS2500, en vue de mettre ça de partout, avec des durit avia et du bon liquide de frein

Mais en même temps, risquer leur vie, et pire encore la vie d'autrui pour à peine 80€ au grand maxi Tu laisses fillé la voiture tranquillou, et tu te post au prochain peage, à ce moment, tu as juste à attendre que le gars viennent, et s'arrete porule prendre

De juin 01 à decembre 03: 206 XTP 1.4 75cv :d Decembre 03 à mai 05: 206 RC Mai 05 à fervier 06: seat ibiza 1.4 60cv Et depuis fevrier de cette année, sub wrx01 En 2 roue, entre 99 et 01, KTM exc supermotard, cagiva supercity et HRD cabriolet SM, et depuis mai 05, un monster S2R 800

Merde, il me suis partout mon reveil matin

Comme un sagouin oui

Spa grave, on se fait ça au prochain coup

Ca va ya pire, je crois Et voilà quelque photo prise hier apres midi, sur ma piste privé

Les quelques petites modifs que j'ai faites sur ma moto, si il y a des amateurs ici Le premier truc à changer sur une moto, les silencieux, dans mon cas, des termignoni carbone/titane HO/NH Ensuite, faut faire respirer un peu la boite à air, donc pour ça, rien de mieux que faire un "petit" trou dedans :ange: Sans le couvercle et le le filtre Ma petite découpe dans la parti superieur :ange: Et enfin, le tout une fois remonter sur le monster Et pour completer ma modif, rien de mieux qu'une filtre ducati perf dasn la boite à air Au programme, filtre à air Ducati Performances, et le plus voyant, retro rizoma Voilà ce que ça me donne Après tout ça, la mto ne respirait toujours pas correctement, donc on vire le cata d'origine, pour y mettre une ligne inox Et la piece monté sur la moto Les dernière grosse modif, ont attaque maintenant les choses serieuse sur la moto Au programme de cette hiver, changement de la fourche avant, de l'amortisseur, ainsi que des freins avant Pour le moment, je n'ai fait que la fourche :ddr: Tout d'abord, sa face avant, ou il me manque deux trois petit detail Du coté du pilote, il n'y a plus rien :ange: Et ce qui va bientot remplacer les suspentions d'origines, enfin dès que j'aurai fini mon demontage :ddr: On peut voir la moto lever, avec son ancienne fourche Place au demontage, 6 vis en moins, un petit coup de main du beau-frere, et il n'y a plus rien à l'avant, j'ai laisser pour ce coup la tête de fourche, je n'avais pas envie de demonté toute la face avant Et voilà la nouvelle en place :inlove: Et avec la jantes dessus, mais sans disque de frein Voilà pour la moto pour le moment :ddr:

Oui, c'est bien la bas, juste là ou il y a d'habitude le buchet en Juin Et, oui, je crois bien qu'il doit avoir quelque trace de derapage

Je vais quand faire mon petit topic à moi ici en vous presentant ma belle Elle est arrivé dans mon garage il ya à peine 2 semaine, et depuis ce jours, que du bonheur Et pour que je soit vraiment comblé, j'ai également un autre jouet qui traine dans mon garage, mais qui lui ne sort uniquement en été quand il fait beau, chaud et sec Une petite Ducati monster S2R 800 Elle ressemble plus trop à ça en ce moment, puisque la moto a bien evoluer pendant cette hiver

Ca ressemble totu à fait à Meyenheim ça, je me trompe Sinon, belle STi, je suis presque jaloux

Je suis eventuellement sur le coup pour des jante en toles pour terminer l'hiver pour mon wrx, mais seulement celle ci viennent d'une GT, ça pourrait se monter sur ma WRx 01