nitros1

ou un embrayage ?

c'est pas plutot le fils qui permet de mettre un bouton pour avoir un overboost pendant un certain laps de temps ?

Sous Bas Roue a écrit:

-alex- a écrit:

Savez vous ou je peux acheter un cel fix mécanique (car moi l'électronique...) ebay ? autre chose ?

si mathieux m'avait laissé 10min à Pau-Arnos, j'aurais pu décallé les seuils du CE P0420... et tu n'aurais plus le problème actuellement

mais il était trop pressé d'aller tourner... alors je lui avais seulement fait un reset de l'ecu... et bien entendu... le CE est réapparu...

sinon, en ce qui concerne le cel fix mecanique, j'avais trouvé le mien sur ebay...

a+

Salut moi je veut bien parcontre si tu passe sur bordeaux un de c'est 4
je t'offrirai meme un pizza dont j'ai le secret en plus de la bierre lol ++

prend une douille universelle ca marche nikel et c'est pas trop cher

salut il dit que c'est gratuit ? il faut pas payé quelque chose pour la clé d'activation avec le numero de l'ECU ? parce que moi aussi on ma proposé un remap gratuit mais au final c pas gratuit lol ...

dommage que tu ne l'ai pas difusé parce qu'elle intérésseré du monde !!
et moi particulierement

gg13 a écrit:

voila un cell fix

dispo ici

http://www.gruppe-s.com/Subaru/subex.htm

http://www.ponyexpressperformance.com/04wrxmileliminator.html

http://www.vividracing.com/catalog/vivid.php/cPath/1_5_9_363

sinon tu le fait toi meme

Le but est de faire un filtre RC pour lisser la réponse du capteur O2 et faire croire qu'il y a un catalyseur. Le capteur O2 arrière ne joue aucun rôle dans la gestion moteur et sert UNIQUEMENT à monitorer l'état du catalyseur (donc aucun risque de modifier son signal).

1- Couper le fil Blanc qui va sur la B17 et y souder la résistance de 470K.
2- Dénuder le fil rouge/vert qui va à la B19 sur 2mm
3- Souder le + du condensateur sur la patte de la résistance du côté qui va vers l'ECU.
4- Souder un fil sur le - du condensateur et souder l'autre extrémité sur la B19 (là où on a dénudé)
5- Mettre du scotch isolant autour des composants et des soudures pour bien isoler le montage.

oui mais cette methode ne marche pas sur STI non ?

ok je croit que je vais faire pareil alors mesuré mais comment savoir de combien il faut decalé la sonde ptete que la longeur des ecrous que tu me parle son universel, cela faciliterai les choses !

40€ sur ebay ! et beh 20€ chez quelqun du WCS ! mais je prefere le faire moi meme

ca fait un peut cher 30€ +fdp tu aurai pas les mesures exact par hasard ?

merci

c'est super ca est en + ca coute 0€ TTC !! mais ou le trouver ?

wé donc j'ai du creep j'suis degouté j'y pensse ! j'ai fait la modif du carter correctement pourtant ... serait t-il possible que ca soit a cause d'un joint qui depasse dans le down-pipe ou up-pipe et qui creer des perturbations ?

Merci a vous

ok je vais testé merci

mais ce qui est bizarre !! pkoi je n'avait pas de boost creep quand je n'avait pas l'avcr ... ?

dadam a écrit:

la sourdine te permet de regénérer de la contre pression dans ta ligne et donc atténue le boost creep.
J'espère que tu as monté une walbro car tu n'en parles nul part?

sisi regarde bien c'est marqué

Salut a vous

j'ai un petit probleme sur ma STI 7

je vient de monté un boitier apexi avc-r + ligne 76 decata,up-pipe + wallbro
j'ai aussi fait la modif du boost creep comme la fait hérvé

j'ai suivi la doc pour le montage de l'avcr ici : http://tlc77.free.fr/Impreza_by_tlc77/pages/bricolages/AVCR_TheDoc.pdf

bon jusque la tout va bien

la ou ca ce gate c'est quand je fait le test du boost creep en mode off en 5
j'ai environ 1,25b a 6000tr/min j'ai coupé desuite quand j'ai vue ca ...

ensuite bon reglage des duttys en 4eme learn gear super!
j'ai mis -50 en dutty a la 5eme et j'ai toujours du boost creep a peu prés 1,40 a 6000tr/min

parcontre avec la sourdine aucun boost creep ...

donc ma question est la suivante : pourquoi ca me fait ca ? une idée ? si vous avez besoin de precision n'hesitez pas a me demandé

Merci a vous

y'en a qui prennent du fils de fer bien epais pour la bloqué en la passant dans les trous ...

a voir :p

et pourquoi pas une sport6evolution

quand j'ai fait la modif pour le boost creep je me suis demandé la meme chose que toi ...
j'ai passé un coup de dremel avec la brosse a polir et ca parté
petit a petit donc pas bien grave j'espere

y'a pas mal de gens qui disent que les joints sont une belle merde tu pourrait expliquer pkoi stp ca m'interesse

moi j'ai mis un vma 4,4kg est un embrayage renforcer simple disque en kevlar la monté dans les tours est super rapide comparé a avant je trouve mais y'a beaucoup moins de couple en haut

et le tech edge il est fourni avec la sonde ? ou comment ca marche ce truc

eh ben tu traine pas toi en tout cas elle est superbe ta sub !

moi j'ai une ptite question qui me turlupine pour l'avc-r est ce qu'il y'en a pour chaque voiture ou c'est universelle ? et vous savez ou il y'en a des pas trop cher ?

Merci

vaudrait pas mieux prendre une ligne complete en 76 ca te reviendrai ptete moins cher non ?

je n'ai fait aucune modification pour qui ne s'allume pas est j'espére que ca va continué comme ca