ric_b931
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Où trouver une calandre sport
ric_b931 a répondu à un(e) sujet de fabienl241 dans Intérieur/extérieur
chez sub!? lol -
Sa vient d'un blog sur skyrock bien vu, enfin moi je l'ai vu sur une fiche -
Nouvelles fonctionnalités du forum
ric_b931 a répondu à un(e) sujet de Hadès11 dans Forum admins et modos
moi j'ai recu le 1er mail pour sebsub07 -
Elle est parti aujourd'hui mais le mecano est absent c est quoi cette concession ou il y a qu un seul mécano? albatar -
Installation et réglages Apexi AVC-R
ric_b931 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
ça fait comme moi pour les étoiles comme dit plus haut c'est normal, car tu as mis des valeurs différentes de duty et de boost sur plusieurs régimes, si sur tous les régimes tu as mis 1b c'est normal qu'il affiche 1b -
c'est clair, c'est de la haute précision là, joli en tout cas -
oui oui -
t'as oublié BLITZ -
Pour ta gouverne , quelque soit le DP en 76 tu auras du boost creep sur le VF35 et donc j'te conseille d'investir d'abord dans un mano depression avant d'investir dans un DP, à moins que tu fasses comme moi, que tu fasses la modif boost creep en même temps que le montage du DP. mettre un DP en soit n'est pas risqué mais ne pas faire la modif boost creep ça l'est Si je peu me permettre je ne suis pas d'accord avec toi,le BC,n'est pas obligatoire sur un vf 35. surtout si on met un catasport. J'en ai un et srictement aucun BC... autant pour moi, je pensais
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Pour ta gouverne , quelque soit le DP en 76 tu auras du boost creep sur le VF35 et donc j'te conseille d'investir d'abord dans un mano depression avant d'investir dans un DP, à moins que tu fasses comme moi, que tu fasses la modif boost creep en même temps que le montage du DP. mettre un DP en soit n'est pas risqué mais ne pas faire la modif boost creep ça l'est
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en 63? 76? catasport ou fulldecata? -
ah bha oui forcément
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Oui mais il lui faudra quand même un reset ECU j'ai ça et j'ai pas eut besoin de faire un reset ECU
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Installation et réglages Apexi AVC-R
ric_b931 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
7 partout -
Installation et réglages Apexi AVC-R
ric_b931 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
à rien pour toi -
Moi aussi -
Faudrait des photoshop pour voir ce que ça donne
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ric_b931 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
le duty te sert à ajuster ton boost. par exemple: à 3000tr tu as mis 1.35b et 60% de duty (je dis un duty au hasard) Après quand tu testera, il est possible que ton boost max à 3000tr/mn soit à 1.2b donc là tu augmente ton duty pour que ton boost arrive 1.35b. Si je me trompes dites le moi edit lol -
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ric_b931 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
en fait par défaut il est à 30% (pour moi c'etait ça). Je connais pas ta config mais pour ma part, on m'a conseillé de mettre environ 70% de 3000 à 5500, et ensuite 50% jusqu'à 7000 je crois puis 30%. Ensuite il corrige lorsqu'il learn, mais tu peux modifier ton duty manuellement si il n'approche pas assez vite ta valeur de boost et pour quelle valeur de boost??? c'est marqué dans la doc..du moins pour la STI et le VF35 (les autres je ne sais pas si ça correspond) qui sont en mode B conseillé: RPM -> boost 3000 1.35 3500 1.35 5500 1.35 6000 1.15 6500 1.10 7000 1.05 8000 1.00 Les plages de RPM se règlent dans "NePoint" -
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ric_b931 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
oui , en fait si tu n'as pas *** c'est que sur tous les régimes, tu as la meme valeur de duty, ce qui n'est pas trop possible au final Et si tu vois que ton boost est plus haut à tel régime, tu baisse ton duty et inversement si ton boost est trop bas -
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ric_b931 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
en fait par défaut il est à 30% (pour moi c'etait ça). Je connais pas ta config mais pour ma part, on m'a conseillé de mettre environ 70% de 3000 à 5500, et ensuite 50% jusqu'à 7000 je crois puis 30%. Ensuite il corrige lorsqu'il learn, mais tu peux modifier ton duty manuellement si il n'approche pas assez vite ta valeur de boost -
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ric_b931 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans Turbo/boost/IC
si tu modifie ton duty c'est normal que ce soit sur ***, et pour qu'il soit en mode learn, il faut que tu mette "O" sur le rapport où l'AVCR learn. et le learn est toujours necessaire tant que ta pression n'est pas stabilisé et là où tu souhaite quelle soit au régime indiqué -
c'est dégeu -
sinon pour ton probleme, un anti-ce fait largement l'affaire