sti04
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la petite "98" light au millieu des grosses sti 400+ page 5
sti04 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
les manos font taches à côté du reste prends des DEFI -
ça tient plus qu'on ne le croit en turbo pour 500cv sur 2.5 ? un GT35 serait à l'aise, SR57 de chez APS ou alors passer en twin scroll LM500 , y a quand même du choix ... -
c'est tout à fait ça -
se faire distancer par une Porsche -
tu confonds avec l'ATP -
sur l'AVCR tu as le mode off, donc tarage de la wastegate, pas besoin de brancher une durite turbo---->wastegate jamais vu de creep sur les MD321, ou alors très peu! j'ai fait la semaine dernière une sti9 forgé + FMIC et MD321V, boost à 1.2b en off comme la wastegate, aucun creep ! 65mkg et 500cv tout rond avec 1.65b jusqu'au rupteur
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mets ton turbal de filles en of(debranche le soleno,puis mets un bout de durite entre la wg et le turbo),et oui 500 bornes sans pression fais pas ça, tu es en AVCR, tu te mets en off c'est tout ! et te poses plus de question avant de voir ton mappeur
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il a pris cher -
Xav tu veux dire, ce sera nickel
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en TMIC, pas de soucis
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c'est pas le moteur que tu dois roder, mais ton turbo ! donc, pas de boost, 0 à l'avcr !
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il ne faut pas le mettre en pression pendant 2-300km
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tant qu'elle n'est pas mappé, tu ne peux pas vraiment savoir .....
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je vois pas le rapport entre les deux, c'est comme démonter le lave-glace pour changer une roue -
tiens t'en profitera pour regarder à combien tu prends 1b en off ! va pas plus loin car la wastegate est tarée à 1.2b, avec souvent un poil plus en creep -
en bleu, je vois pas l'intéret puisque les débitmètres sont tous les mêmes c'est bien au jaune !
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faut quand même roder un peu le bestiau
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non, Franck, ce sont les mêmes blocs, juste un bruit couloir -
il faut mesurer le diamètre interne au niveau du débitmètre
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non PS: si tu peux éviter de créer un post à chaque fois que tu as une question sur le même sujet, ce serait bien
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les accessoires carrosserie, fond de compteur bleu et plaque numérotée
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la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
sti04 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
je ne pense pas que ce soit le bon endroit pour parler mapping -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
sti04 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
chacun fait comme il veut moi, si je montais un calorstat qui déclenche 10 ou 15° plus bas que l'origine, je ferais déclencher le ventilo en dessous les 96° de prévu. pour moi, c'est de l'évidence ! pourquoi attendre un déclenchement à 96° ? ça voudrait dire que ton eau à monter haut en temp et que depuis un moment, ton calorstat est ouvert à fond en laissant passer de l'eau trop chaude pour sa fonction ! si tu regarde une carto d'origine, le déclenchement ventilo est en rapport de l'ouverture du calorstat -
[MOTEUR]Oil Catch Can Grimmspeed
sti04 a répondu à un(e) sujet de legaulois111 dans Moteur/faisceau/ECU
tu ne surveilles que le niveau d'huile à la jauge -
[MOTEUR]Oil Catch Can Grimmspeed
sti04 a répondu à un(e) sujet de legaulois111 dans Moteur/faisceau/ECU
je ne le conseillerais pas en E85, uniquement en SP98. Maintenant, Daniel le suit de très près, on verra bien