sti04

ben, moi, je n'ai pas eu d'augmentation de pression avec mon cata-sport 76, simplement un meilleur spool

la coupure s'effectue à 1.3b (au lieu de 1.4b sur les 2.0sti).

Oui, les 2.0 STi sont tous hypereutectiques et personne ne le conteste puisque je l'ai dit (sans même écrire en amérique) tu te rends compte qu'il faut écrire en amérique, en france, la marque est pas représentée , hein, quoi, sub france existe ? les pistons des 2.0 sti et des 2.5 sti sont tous hyper-eutectique seul la forme diffère, et le nombre de trous de lubrification:5 pour le 2.0 et 4 pour le 2.5 c'est pour ça qu'il n'aime pas ce qu'il se passe après 6000tr. pour préparer un 2.5, il faut le faire cracher jusqu'à 6000, et après calmer la sauce

et toi ? je parle du 2006, car il y a quelques petites diff apparament

enfoiré j'ai fait fort sur ce coup

T'es sur? ça fait comme un pseudo "hurlement"?? oui, oui, la première fois, je croyais que c'etait ma femme qui criait

s'il y avait que ça qu'on devrait avoir de serie

une petite mise à jour, avec la front lip sti, la vraie désolé, elle est pas propre, il a plu

c'est le passage de l'air au niveau des joints de portières

c'est con ça, Prodrive et leur PPP ne serait qu'à 20ch de la limite

allez, je remets mon copier-coller de la réponse que m'a fait subaru america Hello Mr. XXXXXXX: Thank you for your patience and for bringing this misinformation to our attention. Here is the correct information on the pistons in all WRX STi Sedans, from the 2004 through the 2006 models: The pistons in all 2004 to 2006 STI vehicles are made from a lightweight aluminum-alloy metal and manufactured using Hyperutetic, which is a high pressure casting process. This process eliminates the micro defects in the metal structure increasing the rigidity of the piston, especially at high cylinder combustion temperatures. The process also stabilizes the expansion rate of the piston improving the overall reliability. Note: The pistons in all STI engines are not forged The Press Release from 2004 was incorrect. Unfortunately, some of the information from that Press Release, including the piston information, was used again for the 2006 Press Release. Subaru of America has corrected this information in its files and sincerely apologizes for this situation. Again, we appreciate that you brought this to our attention. Sincerely, John J. Mergen Subaru of America, Inc. comme ça c'est clair, tous les moteurs sti ont des pistons moulés de fabrication hyper-eutectique ils sont plus résistants à la chaleur effectivement, plus léger que le forgé, mais assez cassant au knock.....

ben, non, faut pas exagérer le bloc lui, tiendra comme les sti7/8, les pistons, c'est un peu le flou, trop récent pour le dire. on ne peut se fier qu'aux ricains apparament, et eux montent d'office le 20G, et une grande majorité mettent 400whp. le temps nous en dira plus....

oui, la grande majorité la pousse à 400whp, maintenant, je ne sais pas combien de kil ça va tenir ce qui est sur, c'est que les modèles 2004 chez eux n'avaient pas les memes pistons, et ça tenait pas. depuis ça va beaucoup mieux.....

autour des 400, les ricains disent 450 whp.....

magnifique

je préfère 100 fois la sti8 en noir que la 9

comme l'a si bien dit gérald, aucune version de sti n'a eu de pistons forgés !! ce sont tous des pistons hypereutectiques, idem la 2006, si on s'en tient à la réponse de subaru america que j'avais déjà posté ce qui n'empeche pas d'avoir des puissances de + 400ch sur sti7/8 qui tienne, quand c'est bien mappé

j'ai voté bleu pour moi, la 2006 c'est bleu ou blanc

voilà javais oublié de préciser que c'était en 6ème en 6°, avec le VF35, je prennais 1.45b avant 6000tr (demandé à l'avcr, pas essayé plus)

et oui, avec le 20G, il faut etre en 5° pour avoir 1b à 3100tr à peu près

l'ideal, tu fais un log en 4°, et tu vois quand tu as 1b

bon alors Benoit, ta formule, c'est quoi ??

et avec un 2.5, il faut combien à 6000tr pour avoir les 400 ? c'est quoi votre calcul ??

les roues vont pas, les petites antennes non plus, la prise sur le capot oui ce kit est assez proche de la wrc finalement....

une autre, spec C 2006 vs evo9MR http://videos.streetfire.net/video/98e8064e-4f99-40cb-98a2-985600cf546c.htm