Hadès11

C'est pas des jantes pas chères sur ebay ça ?

Entièrement d'origine... pas au niveau carosserie en tout cas. Je trouve que ça fait plastoc choucroute et j'aime pas les feux. Sinon pkoi plusieurs fois les mêmes photos ?

Mais nan du bloc

Prix ?

Si mais il faut basculer en mode édition en cliquant :

tu me cherche la Qqn peut nous dire sur une gm ce qu'il faudrait changer pour adapter ce bloc ?

Excellent

Un bloc neuf rien de tel ! ...

tu me cherche la

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=ADME%3AB%3AWNA%3AMT%3A12&viewitem=&item=300075986128

Tu as fait faire un équilibrage ?

Je vais être absent (ou pas trop présent) pendant quelques jours. Seb.

parazob guillaumeetlinda zorglub antwan2b wrc

A quelques heures du coup d'envoi du Tokyo Game Show, le - généralement bien informé - magazine Famitsu donne quelques détails concernant Gran Turismo HD. Le jeu sera composé de deux parties bien distinctes intitulées Gran Turismo HD Premium pour l'une et Gran Turismo HD Classic pour l'autre. La première incarne un avant-goût surtout visuel de GT5 prévu lui pour 2008 et comprendra de base : 30 voitures (modélisées aussi bien extérieurement qu'intérieurement), deux courses avec une météo évolutive, et c'est tout. Elle devrait toutefois tirer entièrement partie de la puissance de la PS3. De son côté, GT HD Classic ou Gran Turismo 4 en HD, ne proposera lui par défaut, aucune course ni voiture. Il faudra tout débloquer grâce à sa carte bleue, en achetant en ligne bolides et circuits pour un prix oscillant vraisemblablement entre 50 et 100 yens pour les premiers (soit 0,3 et 0,6 €) et 200 et 500 yens (ou 1,3 et 3,4 €) pour les seconds. Sachant que 750 voitures environ et quelques 50 circuits pourront être obtenus de cette façon, la facture s'annonce salée pour les collectionneurs !

http://www.playlipse.fr/download-Video-ps3-Gran-Turismo-HD_812.html

Superbe !

comment c'est possible Avec des 505 cc ?

Non pas de soucis au niveau des injecteurs J'ai déjà entendu parler d'une sti dont juste le silencieux avait été changé + pompe et remap et ça donnait + de 340 cv. Donc avec la ligne d'origine si la remap est bien faite je voudrais savoir si c'est possible

Peut on atteindre 350 cv sur une sti8 , avec la ligne d'origine, juste avec une pompe + remap ?

32 kms pour s'arrêter à cette vitesse

Je l'ai déjà vu celle là, c'est excellent

Pour ceux qui veulent entendre le bruit de la N1 :

à peu prés pareil ouai, mais devine qui avait l'avantage Vincent si tu me lis je sais bien que tu n'as pas dis ton dernier mots moi non plus Les chronos donnaient quoi pour la MC et pour l'atom ?

Super reportage, bravo !