agron-subaru-sti-passion

ba ca depend de qu elle regime tu appel full boost ne pas depasser les 11.5 passer 4000 tours par exemple regarde est dit nous se que tu vois deja a la WB 1.5 c est soft comme pression

tenez pour les curieux qui veulent savoir voila l annonce vue que j ai rien a cacher! voila je vais vendre mon evo9 environ 390 a 400cv en SP98 donc 27500km elle est de fevrier 2006 sort de revision elle a une ligne full decata 76 , turbo elbow bougie IKH24 pompe walbro AVCR turbo timer injecteur 1000CC KAD dump APS en chassis ressort court eibach sur les blisteins freins durites aviation plaquettes avant carboteck XP10 neuf arriere project Mµ neuf jts en 18 team dynamic pro race 1.2 avec pneus neuf feux arriere evo7 feux avant noire perso type MR boite a vitesse changer par une FQ340 et pont arriere aussi car l ancien proprio avait bloquer la boite et pas pris en garentie pour le prix 30500 euro avec les pieces d origine et un 2 eme pont arriere de rechange en cas ou plus jts d origine BBS reprise possible impreza GT 99/2000 maxi 10000 euro avec clim

quoi je la vend le prix du marcher d une origine avec toute les pieces dessus en + apres on veras bien si ca part ou pas

elle est pas encore vendue non plus

ptdr c'etait ironique au moins ?? j espere

t inquiet

a regarder http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=224101

toi tu roule a l E85 la rien voir avec le SP98 met la en lambda ta WB je t ai deja dit et tu etais a 13 a 12.5 au mano en E85 le dernier coup tu la mit ou l E85 la ? en suisse? car il doive pas avoir le meme indice d octane a mon avis car la ca fait pauvre

l aileron la c est un S204 celui de sax30 etait un S203 qui est pas le meme

7 8 et 9 deja pareil apres 5 e 6 je sais pas

oui

pour le moment je dit rien j attend encore 1 semaine les votes pour voir comment ca se passe

tu me diras se que t en pense alors car il y en a deja un qui la enlever le sien meme avec les reglages fait il en avait tellement marre de le voir clignoter

avec la 997 j utilisait le no lift sur les lignes droites en effet d ou le bruit au passage de rapport

pour moi le turbo XS clignote casi pour rien deja vue 2 fois sur 2 evo apres ce n est que mon avis perso

pour mesurer le cliquetis

je comprend pas qu on installe le turbo xs knocklite sensor quand on peut l avoir avec la remap

nickel cette PS!

wé

pour les feux arriere c ets pas au four mais au dremel pour ouvrir

ben essaye tu nous diras

faudrait voir avec de plus belle photo! car sa rend pas la on se rend pas bien compte

oui il y en as d autre ! et heureusement