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Tout ce qui a été posté par mango59
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Je viens de recevoir mon document de la FFVE après 8 semaines d'attente et j'ai tout ce que je voulais, ne reste plus que le CT. Il m’ont marqué genre :VP, puissance: 7Cv, nbre de places :9 Places, carrosserie : Break Etc.............. TROP BIEN ........ un vrai bonheur, il ne me reste qqs vérifications électrique et je court faire mon CT. Donc en attendant on s'occupe : j'ai un volant original en mauvais état, mais plutôt rare : et après un peu de travail : mieux non !!!
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J'ai besoin de qqs infos pour compléter le formulaire de la FFVE : (B) Date de première mise en circulation/fabrication : 1959 (import US pas de mois ni jour) mais fabriqué en Allemagne (D.2) Type, variante (si disponible), version (si disponible) : Type 11 (normalement) (D.3) Dénomination commerciale : (F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible, sauf pour les motocycles (en kg) : (F.2) Masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l’Etat membre d’immatriculation (PTAC en kg) : (G.1) Poids à vide national : (J.1) Genre national : VP (J.3) Carrosserie (désignation nationale) : (P.6) Puissance administrative nationale : 7cv (car normalement c'est un 1200 avec 7cv fiscaux) mais moi le moteur est un 1500cv (S.1) Nombre de places assises, y compris celle du conducteur : 9 (pas précisé sur carte gris US) (Z…) Mention spécifique : Je pense que c'est tous. le numéro de châssis montre que le véhicule est de DEC 59. et le M-Code est bon. Et après tous cela je cherche des schémas elec (à vérifier avant CT) et comment remonter un peu le véhicule (trop bas). Voila à Vous....
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Bonjour a tous, Voici ma folie ....... un Mango de 59 à fleche. Je suis à la recherche d'un maximun d'information sur les split de cette année , il est en cours d'immatriculation et je doit encore remplir le document de la FFVE (si vous pouvez m'aider à le remplir) Si vous avez de la doc sur les shemas elec, mecanique (je souhaite le relever un peu, trop rabaissé) ou les equimements ou moteurs de cette année je suis preneur. Le moteur est un 1500 mais je crois qu'a l'origine c'était des 1200, je n'en suis pas sure. Enfin voila pas trop de travail exterieur (qq petit trous à reparer et bien sur une peinture), mais l'interieur est nickel, les joints sont tous à changer mais rien d'insurmontable, mais il est roulant. Et je le kiff.......