mango59

Boitier de direction que j'ai restaurer..

Non , il est rabaissé et il le restera, boite cox 8x33 , moteur 1700 cc avec double carbu weber 34 ICT, je le veux sympa a conduire mais l'aspect intérieur le plus fidèle possible.

Salut à vous je suis de Correze, et espere reprendre la resto tres rapidement.

normalement fin des mastic et étanchéité fin de semaine, et il part en peinture fin du mois............. et après remontage, dc avant la fin de l'année . Et il vas retrouver sa superbe couleur Mango ...... mais en mat .

Après un été à fond sur la restauration, voici qques photos pour vous faire voir l'avancement. Plancher fini .. Toit et gouttiere coté droit fini .... Face avant, plancher avant, poutrelle et aile G et D entièrement remplacés Une fois que tout à été remonter, souder, ajuster , il est traiter et peint avant de remonter la face avant Voila la face avant, il a une meilleur tête maintenant .... sauf que on c'est apercu que l'encadrement des vitres méritait d'etre changé (un peu plus ou un peu moins... ) et il à été changer aussi Gouttières coté gauche même punition, on coupe et on refait.... Aile arrière gauche changée ainsi que la poutre du capot arrière ...... finition des soudures dessous avant début des mastic et étanchéité..... Le train avant est fini, roulements, barre de direction, amortisseur neuf..... et la boite ainsi que le boitier de direction révisés.... Voila un peu à quoi ressemble ma resto... un peu de soudure et de meulage et l'été est passé..... maintenant on mastic et on vat faire l'étanchéité ainsi que après époxy et peinture ds le mois.... et après enfin remontage....... Pour info j'ai étamé toute les gouttières pour améliorer l'étanchéité ..... voili voilou.....

Bonjour a tous, je vous presente mon Mango de 59 a fleches, j'ai un post ds bus driver: http://www.original-bus.com/t4608-mon-mango-de-59 Voici quand meme qqs photos photos de mon bus avant la restoration.

Cela fait longtemps que je n'ais rien posté sur l'avancement du combi dc voila qqs photos. Étamage des soudures du toit .... Début des soudures du nouveau plancher fait maison. Les parechocs, train avant et autres pièce sont aussi en peinture (tole moteur , logo...), en ce moment le plancher av est tomber pour mettre en place le neuf ..... encore des soudures et de la tôlerie avant le remontage..... J'ai reçu mes intérieurs complet TMI et il sont vraiment bien, les pièces s’accumule et ma patience diminue, les carrossiers trop perfectionniste vont avoir raison de mes nerfs.... faisceau électrique neuf, intérieure en cours de devis........ et j'en passe...... commande de tout les joints et mes vitres sont Safari ou PopOut..... encore des frais à prévoir avant le grand remontage attendue avec impatience. Par contre je suis à la recherche de portes G et D pour mon split de 59 (charnière haute ) en bonne état.......

Salut, tu as mis quoi comme peinture pour le train et les tambours et ta ref peinture est laquelle pour ton split mango (je le trouve très vert). Merci

J'ai trouvé un debut d'explication , avec les ref peinture L346, on a les ref peintures pour tout, interieur jantes... couleurs des sieges etc...... http://www.thesamba.com/vw/archives/info/colorstype2.php D'apres les ref. le tableau de bord est beige, les sieges gris mais chacun fait ce qu'il veux...

En beige, meme teinte que l'exterieur, en vert c'est pas tres beau, le tableau en vert mango je n'aime pas. Mais j'ai vue les deux types de peinture d'interieur et je ne sais pas laquelle est bonne, mais pour moi cela ne serat pas vert.

Le plancher av est bon, en 59 il etait comme celui ci ( c'est l'année charniere , le mien est de fin d'année) dc ce plancher. En ce qui concerne les clignotants ils avaient été enlevés dc ils seront remis et point de vue securité c'est mieux. Le combi en lui meme n'est pas vraiment abimé, mais a plusieurs petit endroit il a des point de rouille et changer le morceau entier est plus rapide que de les reparer tous. Pour la peinture, il serat en bi ton exterieure ( vert et beige) comme a l'origine pour les panneaux interieur en un ton. D'origine marron, mais je ne suis pas tres fan ( cela assombri le tous) dc un beau gris avec les sieges en beige.... (madame a donnée son avis) mais reste ds l'esprit de l'epoque.

Une repro pour la face avant, pas trouvé pour un 59, par contre les clignotants manquant mais en nos....

Je le refait d'origine, meme couleur mango , panneau interrieur Tmi, par contre il est normalement equipé en banquette ( 9places), mais comme je n'ais pas la centrale et je desire partir en famille avec , je met une banquette arriere couchette, avec une table rabattable et une autre 2 places en face. Mais pour une aisance de conduite je le laisse rabaissé et refait mon 1600 en 1880cc avec double carbu 36 ict. Les freins av devrait passer en disque et le train revisé...... c'est sur ca chiffre vite.... rien qu'en tolerie j'en ai deja pour 3000€ ..... ♥♡♥♡

Il faut ce qu'il faut, et j'ai pas encore commencé à revoir le train AV et AR, la boite et le moteur....... Quand on aime....

Bon courage , je restaure moi aussi un mango de 59 à flèches et c'est du boulot , mais c'est tellement beau une fois terminer... recherche Mango59 et tu verras ma resto.

Début de la découpe du toit pour refaire une soillage, avec changement des gouttières..... Voila les qqs pieces à changer...... debut des festivitées avec les changements, mais après il sera comme neuf.

Desolé de mon incomprehension...... mais c'est quand meme du boulot , bon courage

Si tu as juste une matinée pour le sabler tu te sur-estime....il m'a faillu 3j avec tt l'equipement , avec materiel pro, sablage en zero fait interieur et exterieur..... Et sans chomer.... Tu verras bien mais j'ai un leger doute.

Encore en mango, je suis ds la meme situation avec mon mango de 59 aussi, recherche et j'ai photos de ma resto en cours..... Bon courage et vive les mango.....

Merci , maintenant il ne reste plus qu'a en trouver ....

il y a un peu de prise au vent comme cela.... Un plancher en moins et une petite surprise, deux petites poutrelle à changer..... tant que c'est tout démonté...... qque frais à prévoir et un peu de soudure..... Mais le toit va être entièrement découpé (photos a venir) pour réparer ds les règles de l'art part contre ..... les portes des split de 59 sont les mêmes ou pas que des plus récents ?? car les miennes sont abimés....

Mon Split de 59 a flèches avec son gros spot sur le cul en cour de resto.... voir Mango59 dans le dossier Bus Driver - http://www.original-bus.com/t4608-mon-mango-de-59

Après avoir tout démonté et fabriqué un support pour déplacer mon combi les joies de la resto commence..... En fin de compte il n'y a pas beaucoup de pièces ds un combi........... Puis direction le sablage, une belle partie de plaisir.......... intérieure et extérieure..... Si on veux un résultat correct il faut en passé par là...... Avec son lot de surprise.... normale pour un Split de 59... mais pas trop. Maintenant il est dans les mains d'un très bon carrossier, et il a de quoi s'occuper, pour quand fin d'année il soit près pour la peinture et remontage durant l'hiver.......... pour que j'en profite l'année prochaine.

Salut a vous, les jantes je ne les ais pas prisent (vendu en plus du combi) j'ai les jantes d'origines (sablées et peintent a la poudre ds la couleur d'origine puis passées au four. En ce qui concerne la resto du volant, pas de secret d'etat.... de la viserie pour refixer les branches du volant, coulées ds une resine pour rendre plus harmonieux la finiton .... puis ponsage pour lisser l'ensemble, et une fois le jeu de patience terminé et le resultat convenable une peinture noir brillante avec pas trop de durcisseur pour garder la souplesse du volant.... Et voila le resultat.

Je compatis a ta douleur, je possede aussi un mango et j'aurais vraiment les boules si cela m'arrivé. Courage