Jenfi1

Salut, Très joli bus, l’ensemble donne vraiment un bon « look » ! Je suis exactement dans la même config que toi au niveau des trains roulants (avant et arrière) et année du bus…avec 6 fenêtres en plus D’ailleurs : … c’est moi !! Tu as quelle monte pneumatique à l’avant ? ….pas de problème de frottement ? Bon courage pour la suite du remontage

Tu as tout à fait raison, j'ai acheté ce bus à Thiers en 2002

[quote="oliveracing"][quote="Jenfi"] Ce sont des originales « Heart » en 5,5 à l’avant et Deep 6 à l’arrière.

Oui, le train est en longueur d’origine. Pour le passage des Fuchs, je croise les doigts et pourrai te dire ça une fois qu’il aura rejoint le sol…j’espère bientôt !

Merci pour votre accueil et les encouragements Remontage du train avant avec quelques améliorations : On peut voir les vestiges du droppage « à l’ancienne », pour plus de latitude mise en place d’un kit réglable et rajout d’une plaque afin de recevoir un servo frein. Bien sur l’ensemble des pièces d’usures on été changées. Fusées décalées VintageAutohaus pour rouler un plus bas avec un minimum de confort : Oups, les jantes ne peuvent pas rentrer, elle bute sur la rotule inferieure! : Un coup de disqueuse plus tard, ca passe ……………..mais limite !! Faudra prévenir pour la pose des plombs d’équilibrage ! : Pour s’arrêter un peu mieux, pose d’un kit disques CSP en perçage 5X130 : Par contre impossible de mettre le centre de roue, le bout de fusée dépasse d’un peu plus de 10 mm. J’ai choisi l’option d’un élargisseur de 5 mm (pour conserver au moins 15 mm de filetage) et d’une entretoise de 5 mm entre le centre de roue et la jante. Il faudra cependant réduire la profondeur du cache moyeu pour arriver à ras de la fusée :

Bonjour à tous, Je suis attentivement vos réalisations depuis pas mal de temps (où j’apprends beaucoup), alors à mon tour de vous présenter mon Split, premier achat aircooled. Acheté fin 2002 c’est un 11 fenêtres de 1967, couleurs bien 80’s !! Equipé à l’achat, d’un train avant (coupé ressoudé) et arrière de Bay 68 (ce qui m’avait décidé pour l’achat, mais malheureusement à refaire !), meubles de T2a, livré avec un kit safari (visiblement OG) et d’un 1600 DA (refait dans l’annonce mais qui a toujours chauffé, donc à refaire). Pas mal de surprises au niveau carrosserie découvertes par la suite, mais du classique avec ce que j’ai pu voir à travers le forum (en gros tout le tour sur 20 cm). Quelques années après l’achat, le travail de carrosserie et peinture fut confié à RCE carrosserie, alias « Les frères pétard» dans le milieu ! Ca fait maintenant une éternité que j’ai commencé le remontage en pensant que c’était comme une Vespa (plus de 20 ans que je baigne dedans) en plus gros…erreur, c’est quand même un poil plus compliqué !! D’un autre coté ma première resto de Scoot aussi j’ai mis un peu de temps à la finir, le deuxième bus ça ira plus vite !! J’ai eu le temps d’accumulé quelques pièces pour le remontage et les modifications, je posterai les photos de l’évolution. Jenfi Le jour de l'achat (Octobre 2002) De retour à la maison, on démonte pour remonter tout propre tout neuf !