Highroof67

Manque Duf et Ingrid mais hélas pas de bons run filmé, et puis biensur Rudy encore que c'est un OFF Nos excuses auprès d'eux

Dommage de ne pas faire un run avec Fastbarn! Wind Split est back on the road depuis hier, le petit essai que je viens de faire 1ère/2ème est très prometteur, si tout se passe bien à Vichy, avec le NOS en plus au DDD8 et Sly a mes côtés on peut effectivement faire quelque chose de bien, soit je me met au tas et je me fend la bite soit on va vraiment fendre la bise allemande Merci pour les encouragements et bon courage à toi (ma butée de réglage des lames arrières avaient également entaillé mes slick)

Effectivement on ne remet pas le cache, pas nécessaire puisque tant qu'il y aura de la graisse, l'eau et la poussière ne rentrera pas. A graisser par contre tous les 2-3000km, comme pour des fusées d'origine d'ailleurs. Nous réduisons la tête de pivot pour creuser et donc fragiliser le moins possible la fusée, c'est d'ailleurs une des nombreuses différences de notre travail par rapport aux US ou autres. Elles se montent donc tel que sans modif, si une modif semble nécessaire c'est qu'il y a un problème de montage, il faut bien laisser les rondelles d'épaisseurs comme livré. Pour les flasques de freins effectivement on ne les remontent pas dans la position d'origine mais dans une position ou les flexibles passent bien et une fois le tout remonté un petit collier plastique pour maintenir le flexible dans la meilleure position est idéale. Bonne chance et bon travail!

On essaye de faire notre métier au mieux mais ce n'est pas toujours simple car effectivement il y a des productions de merde, avec l'expérience et la notoriété c'est le genre de pièges qu'on évite, mais ça peut arriver qu'une pièce défectueuse nous soit livré et que celà nous échappe , il est donc important de nous faire un retour pour qu'on corrige au plus vite. Par contre effectivement on ne peut pas se contenter de ce fournir chez 1 ou 2 grossistes si on veut vendre du bon, c'est plusieurs dizaines de fournisseurs qu'il faut avoir en achetant le meilleur de chacun pour arriver à vendre une gamme complète qui tient la route en terme de prix et qualité et en étant toujours approvisionné, mais ça ce n'est pas un problème c'est un plaisir et c'est ce qui fait qu'on est différent! Je travaille dans l'ombre de SK depuis septembre pour baisser nos prix plus vite et rentrer plus de nouveautés, mais je reste toujours dispo avec plaisir pour un conseil ou personne n'a bien répondu chez nous pascal@serial-kombi.com

Flamebob: Il est effectivement difficile d'avoir au téléphone une personne qui va connaitre parfaitement tous les véhicules de 1950-2003, il est donc toujours préférable d'envoyer un email pour un conseil qui sera normalement traité par la personne qui pourra le mieux y répondre et dans la journée. Pour le problème de qualité j'attends des photos directement de JP pour voir ou est le pb. Merci Pascal SK PS: Samedi 6 mars on fait de la place et on élimine notre stock de pièce d'occaz, 1 euros le kg (juste histoire de dire que ce n'est pas gratuit), pour ceux qui ont besoin ou qui veulent refaire le plein avant les prochains Swap meet c'est une date à noter.