Butch1

Ouais c'est un peu trop bleu à voir comme ça , mais à coté du bleu pigeon , bah ça fait bien gris Après le passage de mon échantillon au spectro , le résultat donné une valeur de 2,4 pour un max de 2 ( 2 afin d'obtenir une couleur fidèle) , donc pas top mais ça ressemble au gris Wolfsburg W. Pour info : La brochure est vieille et un peu délavée mais on voit que sur le DC L31 , les enjol sont gris plus prononcés !? Bon c'est vrai , y'a pas grand chose à voir avec les teintes réelles .... La compo du mien vient d'un bluish grey (d'où trop de bleu peut-être !) de chez Nissan en équivalence , code constructeur : FX0 Underhood en Dupont 5035 , attention , elle est chère mais top qualité. White : 157.7 g Black : 61.9 g Yellow oxyde : 16.5 g Reddish blue : 9.9 g C5035 binder : 341.4 g C5035 additive : 103.1 g ) Flattening Binder : 341.4 g ) je crois que c'est de la base à "mater" High solid activator : 254.2 g ) Soit 1286.1 g d'où 1.2 litre Voilà

Ben c'est au tour des pneus d'être monter depuis le temps que je les ai ! la suite à propos des jantes : En noir à l'intérieur , en Fameux L82 à l'extérieur , hé oui je n'avais pas une seule jante entièrement en L82 , alors je fais comme c'était. Ah oui encore un coup d'apprêt , c'était pas assez bien Ouf, ça prend forme.... Les enjoliveurs étaient peints en gris pigeon, ah ouais , chapeau à celui qui trouvent cette teinte en L249 (gris pigeon ) tant spécifique à tous les enjoliveurs de Splits peints en bleu pigeon sur la caisse , le L31 pour ceux qui ne sauraient pas. Moi je suis passé par une bombe de spray made in Wolfsburg West "L249" , j'ai peint un échantillon pour passage au spectro pour avoir de la vraie peinture avec durcisseur , oups.... Pour info , toutes les autres teintes des utilitaires avaient leurs enjoliveurs en gris clair L345. Bon , normalement , les enjol sont satinés , j'ai mis trop de camelotte Faut que je recommence Et le final: Put... j'aurais bien une pti'te érec... faut que je vous laisse , ben qu'est-ce qui me prends ?

L'heure est au sablage des roues.... Puis au montage des rivets d'enjoliveurs, pas terrible la qualité par rapport à l'origine , ça a le mérite de dépanner c'est bien .... mais que c'est chiant à riveter , faut pas se louper, sinon c'est le clip qui casse , l'acier est trop trempé... Un peu de mastic pour rajeunir ! Et puis un coup de primaire puis le garnissant A bientôt pour la peinture ....

Beau DC , un de + chez nous , on va pouvoir des concentr' rien que de DC split si ça continue D'autres tofs seraient super !

Hé ben on s'est qu'il est entre de bonnes mains l'ex KCW ! Belle base ....

Bah oui pas encore présenter sur le nouveau Original Bus , y'a mon DC de 62 dans la rubrique rescensement : n° 809563 ...... Certains me connaissent.... Butch

Superbe ! Avec la porte cargot à gauche , whaouh , à mon avis , le must actuellement sur le forum ! (oui l'ensemble est très beau aussi ) Je ne veux pas dire qu'il y en a un mieux que les autres , mais là , la porte à gauche est si rare

Reste la peinture et le remontage , MAIS avant cette peinture de m... y'a toute cette prépa de m... pour que ce soit bien une fois peint Fô savoir être patient , gloups....un peu dur à avaler malgré tous les efforts de mon peintre , je le comprends.

Ben voilà , Fredcombi60 a répondu

Mon projet n'avance pas , le pote qui bosse dessus , se donne un mal de chien , tous les panneaux sont gondolés , et il se fait même aider par une autre petite main ,ben voilà , ils sont 2 , ils poncent partout , c'est des malades , apprêt garnissant , puis polyester , puis re-garnissant , pas étonnant que ce soit long !!! Ce sera beau mais c'est si long ................... Et pi fô cacher , ah bon on peint pas tout d'un coup Les pointes de diamants vues de l'interieur : Le début de l'arrière , ouf ...... Puis la suite de la misère Une dernière pour finir sur quelquechose d'abouti

Il est si parfait avec les Sprinstar ......No comment

Après un choc avant du DC , des ailes avants post 63 ont été montés, j'ai choisi de les démonter pour regreffer des ailes anciennes , qui font "petit passage de roue " , sachant que ces ailes viennent d'un tôlé de 57 car les ailes de repro avant 63 n'étaient pas encore commercialisés ! (hé oui j'ai fait ça y'a longtemps ) : Pareil pour les cligno obus , avant : Après : Bon , c'est aussi passé par là : Et puis ça : Malheureusement du classique pour les combis ......

Oui moi aussi !!!!

Comme le forum est de retour , je remets des photos de mon DC sans tout reposter ça serait trop long , mais je ferais quelque retour en arrière , alors la suite en image pour ce DC qui ne roule pas encore et que j'ai depuis trop longtemps , mais j'ai espoir ...: La benne une fois démontée : Une partie de l'intérieur du fond de soute, ça donne une idée de l'ensemble : Puis le retour des bouts neufs : Neuf , pas trop là encore : La suite plus tard , et les tofs des ridelles réparées et oui enfin .....

Ben merci car ça m'a aidé à trouver le L249 (gris pigeon) pour les enjoliveurs de mon DC , au moins un coup de spray chez WWest pourra être passé au chromatographe ! Merci

Salur à Tous , est-ce que quelqu'un aurait la formule du L 249 "gris pigeon" , c'est la peinture grise des enjoliveurs des combis uniquement peints en L31 (le fameux gris pigeon : "dove blue") ? En anglais , le nom est "dove grey" et en allemand ça donne "tauben grau" , ben moi je trouve pô . Merci d'avance.

C'est pas original non plus mais : SUPERBE DC ! Avec les lattes de fond de benne et tout et tout !!! BRAVO !