maitre canter

merci pour la reponse, que pensez vous du train arriere modifié que R9 propose? son prix est'il justifié? sa tenue de route est'elle superieur a celle d'un bay? vaste question.................

juste une tit question,quels sont les models de freins a disques que l'on peut installer sur ce train (r9)?

ceci comfirme cela! je m'en vais ronronné dans les pattes a ces attirants carrossiers orleanais dont la bonne reputation les precede, je vous informerais des suites de" l'affaire canterbury" vaste et complexe projet a la hauteur de la rareté du modele....... vaste programme!!!!!!!!

etant a la recherche d'un carrossier pour la restauration complete d'un combi split, je lance un appel aux connaisseurs;parmis les professionnels specialisés connus et moins connus, lesquels sortent du lot pour la qualité de leurs travails...

il y a aussi ce model la; actuelement en construction, des photos suivront si vous etes curieux...a+ http://i75.servimg.com/u/f75/13/05/44/08/systam10.jpg

bravo pour la resto du canterbury!! cela fait tres plaisir de ce sentir moin seul a restaurer un split canterbury-pitt. je suis le proprio du combi de 65 habitant la region parisienne que nico parlait, en travaillant sur la carrosserie,j'ai aussi decouverts des horreurs qui ne font qu' augmenter le budjet carrosserie et aussi que le mobilier interieur n'etait pas fixer et tenais que par habitude. breff .je serrais curieux de voir des photos du mobilier version conduite et ventaux a droite. a+ maitre canter...

bref!! quelles sont tes inquietudes sur ce montage!

j'ai modifié le train arriere de mon split avec un boite t1 plus des bras ossillants et des lames de bay vindows, sans oublier les modifs des cardans et une legere decoupe des toles du compartiment moteur. Je ne pense pas qu'il y est complication avec ton kit. si tu as des questions !!