MAC BOTTLE

64-67

Alors tu connais peut être Yvan Bourges.

Salut,
Si tu roules en split alors moi je peux t'aider.
Je peux te changer le joint spi et te faire le réglage du jeu axial avec un comparateur.
Mais pour cela dépose moteur bien sûr.
Je fais partie du club de ROMORANTIN.
Contacte le président pour avoir mes coordonnées.  

Le barn en appret avec le tableau de bord peint vient de VESOUL il me semble.

De retour de Hollande:
" />

Départ Vendredi matin.
Ca fait 700 bornes de Blois.

Aprés essai avec des cales:effectivement cela a remonté la porte mais l'a rapproché également du montant.
Bref pas top .
Je m'en suis sorti en agrandissant vers le haut les trous oblongs des fixations de charnières.  

Merci Pascal et Quatrapla.
J'avais usiné la face d'appui de la charnière haute mais évidemment cela pouvait pas trop la remonter.
Je vais sortir la clé à mollette et je finirai le réglage avec une cale.

Bonsoir à tous,
Après avoir éliminer le jeu des axes de charnières de ma porte conducteur ,celle ci frotte toujours un peu avec le rebord de l'aile lors de la fermeture.Avez vous des astuces ou une solution radicale pour pouvoir la régler en hauteur.
Merci d'avance.

Salut Tiétienne.

Me vient une autre idée plus simple.Tu peux essayer de mettre une gaine de câble comme celle qui se situe au niveau de la boite de vitesse.Tu la places à la sortie de la pédale avec une fixation rigide et de l'autre côté à l'entrée dans le chassis avec un rayon de courbure qui passe au dessus de la biellette.Reste à voir après si pas trop de mou  à la pédale ou assez de course por débrayer.Tu peux tapper dans une gaine de câble de frein à main ou autre pour avoir la bonne longueur.Il te fraudra également ajuster la longueur du câble .

Ou alors tu mets une roulette pour remonter le câble vers le plancher...

Alors comme t'es dans le radical ,passe en embrayage hydraulique avec émetteur ,récepteur.
Comme ça plus de câble.

Salut,
Pardonne moi si je me trompe,mais si tu passes en fusées décalées et tu inverses la fixation des rotules de direction par le dessous,
tes biellettes doivent passées juste en dessous de tes longerons au pire avec une légère découpe de ces derniers pour un droppage extrême.Mais la biellette aura encore du jeu avec le cable d'embrayage.
Amicalement.

http://www.bugbus.net/upload/event/000000000353_01_u6_med.jpg
Premier meeting de BARNDOOR en Hollande.

Généralement cela fuie au joint spi et ca coule au point le plus bas vers le fil en formant une goutte ,si tu ne roules pas bien sûr.
La petite plaque qui tient le fils se démonte. Tu peux regarder pour refaire l'étanchéité de cette dernière.

Salut à tous,
Je me rendrais également à Hessisch en split tôlé .
Je pense arriver le Jeudi soir.

Je pense que tu parles du bras ,c'est à dire la tige qui fait office d'axe de charnière de porte.
Tout d'abord tu dévisses l'écrou et t'enlèvesles rondelles.Ensuite dégrippant dans la charnière et t'essaye de tourner la tige jusqu'à cela vienne .Surtout ne force pas trop au risque de péter la tige dans la charnière.Cela peut te prendre un certain temps ou le moyen radical ,c'est de chauffer la charnière au décapeur thermique ou au chalumeau et ca ven tout seul.

Ce modèle de bras que j'ai monté sur mon bus serait le modèle d'avant 08/64.

Merci Fred combi.

SK peut être?

Un petit UP!
Personne ne sait...

Bonjour à tous,
Mon bus étant du 11/63,je voudrais savoir quel modèle de bras d'essuie glace correspond:
Celui avec le pied long et barre de 4 mm ou celui avec le pied court et barre de 6 mm.
Merci d'avance.

Alors pour le feutre bas ,longueur de coupe=lg du cadre avec biseau a 45 degrés de chaque coté.Pour le feutre sur le petit coté (vers l'avant du bus) lg de coupe=lg du cadre avec biseau a 45 degrés de chaque coté.Et pour le feutre du haut,biseau a 45 degrés pour le départ,tu commences a le placer bien en appui contre le feutre(vers l'arrière du bus) du bas et tu montes jusqu'au feutre du petit coté ,tu ajustes la longueur avec coupe en biseau a 45degrés.
En espérant avoir été un peu près clair.

Salut,
Je viens d'en poser ce week end.Le plus court va sur le coté vertical de ton cadre vers l'avant du bus.Celui avec des encoches va vers le bas du cadre et le plus long va dans le haut du cadre et redescend vers le bas, coté arrière du bus là où la vitre est fixe .

Salut,
Tout dépend de l'état de ton véhicule
Juste pour info 1l de peinture automobile coûte environ 90€ et avant, remise en état de la carrosserie,mastiquage ,poncage ,mise en appret...