cigogne671
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voilà, j'ai l'option "ventilation électrique de toit" type "ambulance" elle est complète mais il me manque l'ampoule à l'intérieur du bouton. Je ne trouve ni la référence, ni une photo quelqu'un aurait-il cela ? -
salut, j'ai retrouvé cet article paru dans SuperVW de 02.1997 - cela commence à dater -
Flèches : bon fonctionnement ??
cigogne671 a répondu à un(e) sujet de cigogne671 dans Technique/Restauration
merci pour ces infos. donc les miennes sont bien montées - ouf -
Flèches : bon fonctionnement ??
cigogne671 a répondu à un(e) sujet de cigogne671 dans Technique/Restauration
et est-ce qu'elles clignotent ? (en position haute) -
Bonjour, j'ai une question et j'ai rien trouvé sur le forum sur le fonctionnement des flèches. quel est le bon fonctionnement ?? - les flèches sortent, s'allument et restent en position haute - ou alors elles sortent, s'allument et montent et descendent régulièrement. merci
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Salut, juste une question, c'est quoi un lien Megaupload ? sinon c'est pas lourd juste 6 pages. A+ Etienne -
Nov 1957 - palm green / sand green
cigogne671 a répondu à un(e) sujet de bug58 dans split parchoc nervuré ( jusqu'à 58)
et l'intérieur des cylindres n'était pas un peu rouillé ? si oui c'est cuit --> impossible alors d'obtenir une étanchéité avec la pression du liquide de frein -
cela fait plusieurs pages tu les veux en MP ?
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càd ? j'ai une copie d'un schéma de montage de PC US avec les cotes sur les PC
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pour la jauge à essence, sauf erreur, il y en avait déjà en 1954 sur les ambulances et en option sur les autres modèles -
Nov 1957 - palm green / sand green
cigogne671 a répondu à un(e) sujet de bug58 dans split parchoc nervuré ( jusqu'à 58)
j'ai juste la réponse à 2 questions : - il existe une pièce en "U" qui fixe et bloque le feu - il te manque aussi un joint circulaire qui est coté extérieur et qui fait étanchéité - pour cette période les feux ne sont que des feux de signalisation. si tu veux des feux avec "Signalisation & feux Stop", il faut revoir la platine pour le culot de l'ampoule à 2 filaments. ou trouver ces feux avec la platine pour ampoule 2 filaments, çà existe mais il faut les trouver... et là ... commence la recherche d'un nouveau Graal !!! -
et tu as quoi comme moteur ? -
Comment vidanger les réducteurs.
cigogne671 a répondu à un(e) sujet de split23 dans Technique/Restauration
ça sent l'expérience (écrou rouillé) ? -
tu as des feux de Barn les bons seraient plutôt : si tu les vends, tu auras des clients -
cartes postales
cigogne671 a répondu à un(e) sujet de fredcombi60 dans Photos et document Original Style
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sauf erreur : un Type 22 = 11 F version "luxe" (9 places/ habillage intérieur) un Type 23 = 11 F - plus basique - 9 places possibles -aucun habillage intérieur (sauf options) -
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Salut, J'ai le schéma de montage si t'es intéressé -
il est parti il y a 1 an 1/2 dans le Sud-ouest. c'était un ex-véhicule des Pompes Funèbres pour transporter les fleurs & couronnes. en assez bon état, complet avec son moteur d'origine et 41.800 vrais kms vendu par manque de place, de temps et de budget. j'aimerai bien avoir des nouvelles -
En lisant les différents posts relatant les aménagements intérieurs, je me demandais quel était le poids réel de ceux-ci ? poids des aménagements en bois, cuisine + frigo, lits / coussins, vaisselle, eau ...isolation ? celà avait surement une influence sur la tenue de route et sur les performances et qu'en finalité, est-ce que quelqu'un avait pesé son SO.. pour connaître son poids réel ? surtout par rapport au poids figurant sur sa CG -
vu lors d'un meeting, il y a qques années. c'était bien fait, propre et bien aligné et pratique fait peut-être par un carrossier Suisse -
retrouvé cette CP de la RATP années 91 -
comme mentionné dans le 1er post ... -
il était dans le bâtiment "Utilitaires" dans une salle pas évidente à voir en entrant.
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exposé à l'Autostadt de Wolfsburg