bigexpress

ben raté les roulements d'origine sont en 55 mm et mes tubes en 53 donc on va faire de l'uréthane sur mesure

Tu as raison, j'ai suivi ton conseil et commander chez SK, livraison sous deux jours ! merci gilles

On travaille sur le train avant rétrécie, au programme: Renfort de soudure, peinture époxy et demain, passage à st etienne pour faire des bagues urethane puis remontage.

Voici un photo pour rappeler l'état de départ ! Aujourd'hui il n'est pas parfait et il reste de nombreuses finitions mais il y a plein de pièces dont on aura plus à s'occuper et c'est comme cela qu'on avance. Plusieurs pro vont travailler sur plusieurs parties afin de ne plus perdre de temps et de garder leur motivation au max ! c'est la clef d'un projet aussi lourd. Par contre on ne montrera que le projet fini ce qui m'évitera les petits plaisanteries et commentaires inutiles Merci et rassurez vous il va rouler dès 2015

Bravo bravo je vois bien ce dont tu parles.....

kyb blanc court

faut carrément aller aux us les gars la france c'est trop nul

Yes au programme arceau avec renforts sur chassis puis compartiment pilote (siege, levier de vitesse et colonne de direction)

Cherchez pas dream machine est un annonceur qui paye donc il est primé c'est le regle

Bonjour Et voilà il a roulé ! mais non par contre il a quitté orleans car les travaux de reconstruction sont terminés pour richard qui a fait un travail de titan ( ne pas oublier qu'au départ il n'y avait pas une pièce droite !! ) maintenant les portes cargo ferment naturellement ainsi que les portes avants ! juste enorme .

Ben oui je l'ai acheté comme un levier spécial split mais bon il semble qui il mette une embase 911 avec un levier plus long

hello Je fais ce post afin de partager mon expérience concernant le levier spécial boite Porsche de chez Marin Bolt. Avant de commencer je préfère prévenir malgré le prix il y a beaucoup de travail d'adaptation c'est donc pas plug and play. Le premier souci est d'adapter la longueur de la tige de commande qui est d'entrée trop courte pour un split ??? bug5speed à gauche, csp au milieu et empi à droite On partira sur la mesure du CSP soit 3.2 cm + 0.5 cm car le bug5speed est fixé sur la plancher et non dans le petit renfoncement. Donc fabrication d'une nouvelle tige Ensuite on fixe le guide de levier de vitesse directement au plancher avec des vis courtes afin de ne rien bloquer puis on modifier l'embase du levier afin de le glisser vers le frein à main N'hésitez pas à sortir la disqueuse !! prévoir la fixation du levier avec des inserts car vous allez passer trop de temps à essayer de mettre des vis dessous le camion pas très pratique dernière étape et non des moindres, régler la liaison avec la commande de boite à partir de la canne démontable à l'avant En conclusion, une journée complète à deux , des grosses modifs sur un produit vendu très cher, je ne recommande pas le levier CSP fera parfaitement le taf pour moins compliqué.

Quelques nouvelles Rudy va reprendre le nouveau capot ar que nous descendrons rapidement et richard doit finir l'assemblage courant juin. je vous fais passer des photos sous peu Bon week-end

Non il est juste posé mais je pense qu'ils peuvent faire une version "branchable"

les nouvelles du barn sont bonnes ça bosse dur dur