Matthias1

Voici ce bus quand le puzzle est monté, l'intérieur est complet pour le principal. C'est à dire qu'il me manquera des timbales ou un éclairage Westy mais ce n'est pas indispensable. Car je pourrais collecter cela après... Cet intérieur va être assez remanié : les plaquages blanc vont être refaits et l'armature de banquette à ressorts va gicler pour du bultex plus confortable et moins onéreux (imaginez restaurer chaque ressort...) J'ai des spring plates BusBoys réglables rezinguées en noir, une 8x35 (?) de cox à monter dessous, j'ai retaraudé mes moyeux de type 3 en 5x130 pour les Deep Sixes. Il me reste à modifier les trompettes longues avec mes trompettes courtes pour pouvoir monter cette config.

Hello, Puis je profiter de la gentillesse de qulequ'un pour me poster une photo de la fixation de son rétro sur la charnière. Car je n'ai pas pigé comment l'axe est immobilisé en rotation. P'têt que mes charnières ont été repercées... Merci d'avance !

Merci pour les encouragements ! Un petit contre temps (prévu) est arrivé. Malgrès la naissance de notre fille, j'espère pouvoir bosser régulièrement sur notre Big Mango !

Cool ,la population SO-33 et SO-34 se réveille ! Peux tu nous montrer l'intérieur de ton SO-33, stp ? Je serais bien curieux de découvrir cette finition...

Hello, Je présente mon SO34. Nous l'avons acheté échangé contre bons soins à un ami, il était alors tout démonté. La coque sort de carrosserie, elle a été en effet quasiment reprise à 0. Je suis actuellement en cours de modifs/remontage. C'est dire que je modifie les trains roulants pour le boulot "crado" et je prends un réel plaisir à remonter les cadres de vitre pour le job "clean". Je le modife mais avec un profond respect de l'origine et de la mécanique. Par exemple il est "gris blanc" d'origine, je l'ai fait peindre Seagull Grey et Mango Green car c'est une teinte qui nous plait et qui s'applique aux Bus standarts, et ce malgrès que ce combo de teinte disparaît du nuancier Kombi un mois avant la fabrication du mien (Mars 1961). J'ai acheté le tissu qui composait les intérieurs de cox Mango Green des '59-61. Dans l'idée avec mon ami de sellier, on aimerait rendre un poil plus luxueux l'intérieur Westy avec des finitions de selleries dignes des cox. Sinon les modifs mécaniques ne sortent pas des sentiers battus : train réglable et rétréci, fusées décalées, frein 944 turbo avec maitre cylindre assisté, boite de cox avec freins de type3, 1600 avec 2 Weber 34 ICT. Il n'y aura pas d'accesoires dans un premier temps car nous avons tout dépensé en carrosserie !!!