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Pitiless

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À propos de Pitiless

  • Date de naissance 12/12/1948
  1. Pitiless

    Split Double cabine 1963

    Après 10 années de travail en solo voilà le DC presque fini
  2. Pitiless

    PTRA pour Double Cab

    Merci Huggy, Comme je n'ai rien trouvé dans mes docs j'ai envoyé le document sans cette information. Je vais bientôt connaître la réponse de Mme VW ......... LeJm
  3. Pitiless

    PTRA pour Double Cab

    Bonjour vwbrothers72, Merci pour ta réponse; Donc VW ne semblerait pas choqué de l'absence de ce poids. Je vais attendre (j'espère) plusieurs confirmations avant d'envoyer mes documents. Merci d'ouvrir vos CG
  4. Pitiless

    PTRA pour Double Cab

    Bonjour Fredcombi60, Non rien de tout ça! C'est une carte grise Allemande de 62! Aucune indication sur le PTRA. C'est pour cela que je demande au possesseur de DC si, sur leur carte grise, il y a le poids d'indiqué et quel est le poids.
  5. Bonjour, Après 10 ans de restauration en solo............ Pour finaliser ma demande de conformité (?????)chez VW, je recherche le PTRA (Poids total roulant autorisé) pour mon DC. je n'ai trouvé aucune indication sur les documents en ma possession ni sur mes recherches internet (je suis peut-être mauvais). Carte grise: Rien a ce sujet Quelques données; Date du DC: 30/11/1962 Plaque constructeur et données sur la carte grise (allemande): Type: 26-16 N° de châssis: _______ Poids total autorisé: 1865 kg. (poids à vide + Charge benne= 1285kg +580kg) Charge maxi essieu: AV= 950 kg AR = 1015kg. Doc diverses: rien trouvé : Avez vous cette indication de poids (PTRA) sur votre carte grise (F.3)? Merci pour vos réponses.
  6. salut JD A la lecture de ton post t'as quand même pas de pot avec ta jauge et ton moteur d'essuie glace. Sur mon bus la jauge VDO 6v fonctionne avec SA sonde VDO et un régulateur 12/6v Il est pas gros le machin car accroché sur le récepteur. Pour le moteur d'essuie glace une "vulgaire résistance verte" bobinée RWH 30 (pour pas que ça chauffe) de 4 ohms dans le circuit essuie glace. Quand à l'histoire des phares il doit y avoir un "truc" dans le câblage. Voilà et garde le moral.
  7. Bonsoir, Puit de jauge: 6 ou 12 v même combat c'est une résistance. Si l'indicateur est en 6v il suffit de mettre une alimentation séparée 12v DC -> 6v DC pour le circuit de jauge. (voir c-o-n-r-a-d pour le circuit électronique ou autres) Voilà c'est tout simple.
  8. Pitiless

    antenne

    Bonsoir olivier, Comme expliqué au premier poste je n'ai pas de encore baguette "de luxe" et je ne connais pas la hauteur. Il me faut bien une référence pour pouvoir l'antenne sans avoir de baguette et d'interférence avec la dite baguette plus tard. Voila c'est tout simple. Inutile de me faire une photo cela ne n'aidera pas. Merci de me le proposer a+
  9. Pitiless

    antenne

    Merci fredcombi60 mais je connaissais déjà ces posts. Ce que je recherche c'est le plan d'implantation de l'antenne sur la face avant pour la fixer correctement. C'est pas compliqué. Je vais finir par croire des choses........entraide??????
  10. Pitiless

    antenne

    Bonsoir, Personne n'a d’antenne sur son bus?
  11. Pitiless

    antenne

    Bonsoir, je cherche le plan de perçage (implantation) pour antenne 1 point avec baguettes de tour de caisse posées. Je n'ai pas (encore) les baguettes d'où ma question. Par contre j'ai le plan de perçage position inclinée "version safari" . Merci.
  12. Pitiless

    help pour remontage

    voila le plan de perçage. Bon courage pour la suite.
  13. Pitiless

    help pour remontage

    Bonsoir, voilà déjà une photo. J'ai le plan de perçage dans le PC faut juste que je la retrouve pour la poster.
  14. Reçu ce matin.....mais déçu et pas à cause de l'anglais. merci. A+
  15. B'soir Bert. Affaire réglée. Commande en ligne faite. Merci
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