Robinasse

Suite des événements ! J'ai ouvert le Motronic mais à vue d'oeil, aucun composant ne semble grillé, rien ne semble avoir cramé. Est-ce que quelqu'un connait la référence exacte du transistor T500 pour en commander un nouveau ? Je suis allé chez un vendeur de pièces électronique et il m'a dit que ce qui avait marqué sur le dit transistor ne lui suffisait pas. Aussi, est ce que quelqu'un vendrait ou prêterait un calculateur qui trainerai chez lui, afin de tester avant de tout dessouder pour rien Merci d'avance

Merci bcp ! Demain je regarde tout ça ! Je vous tiens au jus

Merci pour le schéma. J'étudierai ça quand j'aurai ouvert mon calculo. Concernant les essais. J'ai essayé de brancher la bobine en direct sur la batterie. J'ai certes une meilleure étincelle coté allumage, mais la plus grosse partie de l'étincelle se fait au niveau du contact du fil sur la cosse de la batterie. J'ai vérifié la continuité et la résistance des fils qui vont du capteur PMH jusqu'aux broches du calculateur et tout était OK. Cependant j'ai pas contrôlé le signal au niveau des broches. Il me reste donc a voir le transistor au niveau du calculo. A suivre donc Merci en tout cas

J'ai regardé le signal donné par le capteur PMH à l'oscillo et j'avais bien un créneau. Les masses sont bonnes d'après le multimètre. Je pense plutôt à un problème au niveau de la partie puissance de la commande bobine du calculateur, étant donné que c'est la seule chose que je n'ai pas pu vérifier sur le circuit pour le moment. J'ai vu que tu avais fait tout un travail sur les cartographies d'injection. Cependant, as-tu des informations concernant l'allumage ? Comment tester la partie puissance ? As-tu un schéma électrique du calculateur ? Merci

Ca y est elle l'est !

Merci à tous pour vos messages de bienvenue Concernant la présentation de ma belle, je le ferai quand j'aurai réussi à la demarrer et qu'elle aura eu droit à un bon lavage lol, pour faire de jolies photos. Pour ce qui est du problème d'allumage, j'ai présenté la chose dans la catégorie "discussion libre -> électricité". La voiture avait calé subitement alors que l'ancien propriétaire roulait sur une départementale. Depuis ce jour là, elle a été entreposée dans une grange et n'a plus démarré (cela fait 3 ans) J'ai donc vidangé tous les fluides et changé les filtres. Je ferai la distri quand j'aurai réussi à la démarrer et vérifié qu'il n'y a pas de problème "mécanique" Si quelqu'un à déjà eu un problème similaire, je suis à votre écoute. Merci

Salut à tous ! J'ai un souci d'allumage sur la 33 16V que je viens d'acheter : j'ai une toute petite étincelle en sortie de bobine, si petite qu'elle ne sort même pas du distributeur. J'ai changé la bobine (j'ai essayé une valeo et une bosch, toutes les 2 neuves), j'ai changé le faisceau d'allumage et les bougies mais rien n'y fait. J'ai toujours une petite étincelle en sortie de bobine et pas du tout au niveau des bougies. J'ai testé la continuité et la résistance des fils qui vont du calculateur à la bobine ainsi qu'à tous les capteurs et rien ne m'a semblé anormal. Je remets donc en cause le bon fonctionnement du calculateur. Qu'en pensez-vous ? Merci de votre aide

Bonjour à tous ! Je me présente, Robin, 21 ans et nouveau possesseur d'une 33 16v de 1991. Je viens de Sénas, un petit village des Bouches du Rhône, à 60km de Marseille. J'ai été bercé depuis tout petit par les alfa puisque mes parents ont possédé deux 33 et une 155. J'ai donc voulu m'offrir la première voiture que j'ai connue. Après une année de recherches, j'en ai trouvé une en très bon état au niveau du châssis, cependant avec un moteur non tournant. J'ai donc décidé avec quelques amis de la remettre en route, mais je bute sur un problème d'allumage, que je vais détailler dans la section adéquate. En espérant trouver la solution grâce à vous ! A bientôt sur le CARB !