gregjura

Hello ! J'ai un souci avec l'allumage des veilleuses. Le comodo déconne, la petite lamelle ne fait pas contact correctement, malgré toutes les bidouilles que j'ai pu tenter. Si j'ouvre le comodo, j'ai peur qu'il y ait une envolée de ressorts ... Ne me dites pas que cela ne vous est jamais arrivé ... Sino je suis preneur si quelqu'un en a un qui fonctionne.

Salut les CARBistes ! J'aimerai bien savoir si oui ou non il doit y avoir d'origine une barre stab sur une Sprint (1.3 de 1988 902A4A) ? Je trouve le train avant un peu trop flottant, et je me demande si ce n'est pas du à l'absence de cette barre. Est-ce normal qu'il n'y en ait pas ? Faut-il que j'en ajoute une ? Si oui, est-ce compliqué à faire ? Compatibilté avec les 33 ? Autre question, l'ajout d'une barre anti-rapprochement serait-il utile pour "durcire" le train avant ? Merci messieurs ! et bon week-end !

Salut ! après la remise en route de mon Sprint, il me reste quelques bricoles à arranger comme de retrouver un pignon hélicoidal de capteur tachymetre. J'en ai obtenu un il y a quelques temps mais il n'a pas survecu à l'assemblage sur le capteur. Comment faire ? car je n'ai plus de comteur de vitesse et s'est génant.

bonjour mr_gixer et bravo pour ce topic sur la réfection de tes jantes. C'est d'autant plus intéressant pour moi car je vais devoir m'attaquer au même boulot sur les mêmes jantes Je compte les installer sur ma Sprint et il me vient une question coté boulonnerie. Avec quel type de boulon vis ou autre goujon les as-tu montées sur ta 33 ? Moi j'ai récupéré des écrous borgnes, mais le filetage n'est pas le même que celui des vis d'origine de ma Sprint... Si tu as une référence à me passer je suis preneur. Merci

Salut salut ! lors d'un réglage carbu de ma Sprint, Dell'orto Drla 36 impossible de devisser une des vis pointeau pour le reglage de la richesse. Du coup à force de m'acharner dessus elle a fini par casser. je vais la faire extraire de son logement, mais elle va me manquer ... Quelqu'un aurait ça ? ou saurait me dire où en trouver ? Merci !!!

Toutes ces heures de travail pour les restaurer ou les garder en belle état ... Les boules !!!

Merci Cagouille de tes infos, je vais contacter ces gens là. A quel prix ils te l'ont vendu ?

Qui saurait me dire ou et comment trouver un catalogue des pièces de Bendix ? J'ai comme l'impression que ce fabricant n'existe plus ...

Quelques précisiions, voilà plusieurs commandes que je passe sur des sites internet de vente de pièces autos, et à chaque fois j'ai une annulation de commande pour non disponibilité de la pièce. Et ces jours-ci j'ai fait le tour des revendeurs qui ont pignon sur rue dans ma ville, et là, même discours. On me propose un autre modèle qui correspondrait, mais avec un double piston, et 2 entrées 2 sorties. Ma Sprint est équipée de tambours à l'arrière avec un seul flexible qui va sur le tambour de gauche. Le reste est en tube rigide. Où vais-je pouvoir trouver ce répartiteur (comme celui de la photo au dessus) ou bien puis-je adapter le modele à double piston ? (ci-dessous)

Comment ??? il n'est plus possible d'avoir de répartiteur de freins pour nos Alfasud et Sprint ??? Comment on fait alors ???? Quelqu'un a une idée ??? Merci les gars

Hello ! je ne suis pas duJura, mon pseudo est lié à mon nom de famille. Je vis en Touraine. T'auais des infos pour ce pignon hélicoïdal ? A+

Heu après un passage sileucieux ... je relance l'idée ! jojodereo proposait de refabriquer des pignons de tachymetre pour Boxer. Où en est-on avec la faisabilité de la chose ? Je suis preneur et d'autres que moi aussi je suppose.

Génial !

Merci pour vos message de bienvenue !

Hello jojdero !!! alors comment doit-on proceder pour en re-fabriquer ? Je suppose que pour cela il en faut au moins une en bon état pour pouvoir la copier ? Malheureusement je n'en ai pas

Re - bonjour ! oui en effet une petite présentation c'est plus cool, alors voilà je suis tombé dedans moi aussi comme Obelix ... patati patata au palmares, et dans l'ordre: Sprint 1.3 de 1988 (ma première offerte pour le permis en cour de rénaovation ...) 75 turbo Potenziata de 1991 145 1.4 TS L pack Sport de 2001 146 1.9 jtd Pack Sport de 2001 Spider 2.2 TS L de 2001(actuelle) et dans la famille ou amis GTV 2.0 de 1983 164 2.0 TS de 1990 155 2.5 TD de 1994 GT 1.9 jtd 147 1.9 jtd de 2001 Spider 1.8 TS de 2000 Enfin bref, je suis entouré (un peu à cause de moi il est vrai ) le virus m'a pris à l'age de 14/15 ans et depuis c'est de pire en pire. je me suis séparé à contre coeur de ma 75 mais trop de bornes et donc trop de frais pour la rénover, alors mon coeur a balancé entre la garder pour le plaisir des yeux ou la vendre et avec l'argent rénover ma première, la Sprint. Un rêve que de pouvoir démonter nettoyer arranger réparer ... ma Sprint qui représente pour moi le symbole de cette passion pour le trefle. Seulement voilà, et là je ne vous apprends rien, il y a toujours un truc qui fait chier ... En l'ocurence pour le moment il s'agit de cet engrenage de capteur tachymetre. Mais je crois qu'une bonne offre se présente à moi puisque on me propose d'en fabriquer à pas cher ...

Salut ! Petit nouveau parmi vous, et ravis d'en être, je me dis que je vais trouver réponses à mes questions, je cherche à remplacer l'engrenage hélicoïdal qui se trouve au bout du capteur tachymètre de ma Sprint 1.3 de 1988 boite 5 Où vais-je bien pouvoir trouver ça Je compte sur vos suggestions !!! Merci