onlyvw1

ok, faut tomber la bonne occase potable et pas mastiquée de partout quoi

modification du câble d'accélérateur et de son cheminement, le pépère démarre au quart de tour et le combi se déplace par ses propres moyens sur quelques mètres, reste encore à prévoir pour l'échappement et positionner le radiateur

une questions d'un néophyte comme moi, P4 ça veut dire 4 roues motrices ? le trèfle à 4 feuille et le liseré rouge sur la calandre ça veut dire quoi ? et un truc qui me travaille... ça se trouve encore assez facilement une 33 comme celle là ? et à quel prix ? merci et bon courage pour cette resto

je crois oui... pas grave j'ai fini par avoir mes pièces de chez eux et d'ailleurs c'est le principal

jamais eu de problème avec mister auto jusqu'à présent

non , je ne commanderais plus qu'à des gens sérieux ! et puis il y a encore une petite différence de prix http://www.mister-auto.com/thermostat-d-eau/alfa-romeo-33-905-1-5-qv-105ch_v94_g316.html

ok merci je vais chercher ça alors

on ne peut plus faire confiance quand on paye... génial... bref pour me défouler j'ai passé la journée sur le combi, bilan: je kiffe la mécanique italienne ! simplicité, facilité d'accès (dans un combi du moins) si bien que je serais presque tenté par un achat compulsif... donc aujourd'hui le moteur a pris un petit coup de jeune avec au programme une distribution complète neuve, une pompe à eau neuve, une courroie accessoire neuve, passage du faisceau électrique proprement et en bonne place, idem pour le circuit d'essence mais je vais changer les durites par sécurité car celles fournie par le vendeur sont douteuses... ensuite étude de l'emplacement de l'ensemble module et bobine d'allumage j'ai trouvé reste plus qu'à mettre en œuvre ! En même temps j'ai déposé la pipe gauche, enlevé le bouchon de merde qui avait été posé et remis une prise de dépression pour rebrancher le servo frein et remonté le tout avec des joints neufs ! au passage je me suis aperçu que la sonde de T° d'eau est une Jaeger, ça tombe bien le mano que j'ai en stock depuis des années en est un, du coup je l'ai testé et il a l'air de fonctionner ! cool un achat de moins ! j'en ai aussi profité pour refixer la tôle de support du cache distribution gauche tout est nickel maintenant les vieilles pièces question: est ce que ce genre de calorstat s'ouvre ? j'en ai pas l'impression... est ce qu'on peut trouver du neuf complet comme ça ou si quelqu'un en a un qui s'ouvre je suis preneur j'ai pas envie de remonter ça j'ai peur que ce soit grippé..

Bonjour à tous, un petit retour sur piececo.com , très déçu du service... kit distribution plus dispo chez eux et ils ne peuvent plus en avoir, ils ont essayé de me joindre mais je ne peux pas répondre au tel sur mes heures de travail donc nouvel appel avec un message sur le répondeur pas très aimable..., je réussi à les rappeller pendant une pause la semaine suivante ar ils ne sont pas ouverts le samedi, j'obtient un mégère très peu aimable qui me reproche de ne pas répondre au tel (je suis désolé d'avoir un boulot...) pour au final juste me demander si ils font un remboursement de la pièce et expédient le reste ou si ils annulent la comande... la logique veut qu'ils envoient tout de même le reste... bref... je fini par recevoir le colis mais n'ait pas le temps de tout contrôler donc un bref coup d’œil tout à l'air d'aller... aujourd'hui soit plusieurs jours après réception du colis je me rends compte qu'il manque les joints de collecteur d'échappement et bien sur mon profil n'existe plus sur leur site pour vérifier ma commande... berf, prix très compétitifs mais ça s'arrête là, je ne commanderais plus chez eux... kit distribution reçu hier d'un fournisseur plus sérieux, je vais de ce pas profiter de mon congé pour me mettre au travail !

ok, merci pour l'info je vais chercher un VDO alors

dans le but d'orienter mes recherches si quelqu'un peu me dire la marque d'origine des manos de t° d'eau montés sur vos belles, j'ai retrouvé un jeager à la maison , si ça colle avec la sonde je branche, sinon j'achète un kit complet à 2 balles en attendant mieux

ça laisse rêveur...

je me disais bien aussi avec un pseudo pareil il doit bien y avoir de la vw dans le garage beau west ! avec un moteur qui va bien en plus

les silenblocs sont ceux d'origine, à chaque extrémité de la barre entre les longerons et cette dernière, le moteur d'origine du combi est déjà monté avec cette barre d'origine ce n'est pas une pièce ajoutée. ce que j'ai fait c'est que j'ai modifié les fixations d'origine de la barre sur le moteur pour que ce soit adapté aux fixations de l'alfa. et les silentblocs seront remplacés par des neufs

barre modifiée, peinte et posée! content !

merci !

merci pour vos réponses j'y voit plus clair donc au dessus du filtre c'est la pression d'huile, ok ! "A droite* c'est pour le témoin de surchaufe donc à gauche* c'est pour la jauge je pense." en prenant en face du moteur ou par rapport à la voiture ? car comme sur le combi les moteur est à l'AR et donc à l'envers par rapport au montage alfa on peut s'y perdre "mais pour le 16S, il y'a une sonde (VDO) sur la pipe d'admission côté passager pour l'indication tableau de bord et une de l'autre côté pour le calculateur moteur." donc si c'est pareil sur un 8 soupapes celui de gauche en prenant en face du moteur est celui pour la jauge , pour l'autre je suis en carbus donc pas de calculateur merci beaucoup

personne ?

Bonjour à tous, j'aimerais savoir où se trouve la sonde d'origine pour la t° d'eau, j'ai une sonde sur chaque culasse, le vendeur de mon moteur m'a dit que c'était des sondes de t° de culasse alors au final c'est quoi t° eau ou culasse ? et où dois-je placer ma sonde de t° d'eau ? d'autre part, est ce que les sondes fournies avec les manos kéké tuning sur ebay ont le même pas que les sondes d'origine alfa ? (lien vers l'annonce: http://cgi.ebay.fr/Manometre-de-Temperature-d-Eau-Neuf-52mm-Fond-Blanc-/150648793070?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item23135e27ee ) ou au pire si quelqu'un à un mano à vendre et saurait me dire où le brancher sur le moteur je peux aussi être intéressé 2ème question: la sonde au dessus du filtre à huile c'est une pression d'huile ou t° d'huile ? je sais, je sais, faut que j'achète une RTA... merci

@ eagle3, je vais devoir aller par chez toi sous peu pour chercher une culasse de vw, je te MP quand je sais à quel moment pour qu'on se prenne RDV merci Cagouille

je sais pas encore, il faut que je présente dessous pour voir où et comment couper, un pote l'a monté tel quel et a fait un coude pour le retour vers l'AR mais je trouve trop long, trop avancé vers l'AV du véhicule, bref pas à ma sauce comme pour le refroidissement je vais m'inspirer de son système mais remis à mon goût c'est papou70, il est ici aussi sur ce forum

merci beaucoup pour ta proposition, tu es d'où ?

au fait, au niveau des cache distribution, la tôle de derrière la poulie de gauche branle un peu même avec les fixation en place, y aurait-il une cale en plus derrière la poulie ou j'ai loupé un truc ?

aujourd'hui pas grand chose, début de modif de la barre support moteur donc découpe des équerre d'origine vw T1 et fabrication des nouvelles en cours et dépose du collecteur modifié pour coccinelle car il va franchement gêner pour le montage combi, je suis donc à la recherche d'un collecteur d'origine alfa si quelqu'un a ça qui traîne... mon collecteur actuel pour coccinelle avec moteur alfa sera donc à vendre avec son silencieux pour ceux qui souhaiteraient faire cette modif

il y a plusieurs montage pour un même moteur, tout dépend des option choisies à l'époque, généralement c'est des courtes avec les 1600 mais avec 4ème plus ou moins longue