jojodereo

Bah y a un moment ou la butée traverse et la t'as plus d'embrayage, a la conduite c'est surtout un bruit de frottement de ferraille et les vitesses qui craquent et passent mal. Il ne faut pas remonter comme ca. Tu compte remonter la boite que tu a recuperé sans l'ouvrir ?

regarde le ressort du diafragme il est tout bouffé au milieu. Et franchement vaut mieux payer 150€ de plus pour mettre un embrayage neuf et pas avoir besoin de redemonter la boite ...

Ok, ton embrayage,(la butée en tous cas) est naze, ont voit qu'elle commencait a boufer le diafragme. les pieces tombé y a la fourchette de la butée, la butée et le doigt du recepteur (ca s'est normal) Par contre le ressort et le piston du recepteur ca doit pas etre normal Le plus dur (physiquement) est fait reste plus qu'a demonté la bestiole ...

Faut pas parler de lui trop fort parce que c'est le modo ...

fait descendre le moteur

Il faut le demonter de la boite

Tire bon dieux !!!!

Si je comprend bien il est tres difficile de trouver quelqu'un capable d'empecher une 33 de bouffer du pneu ...

Bon aujourd'hui un peu de bidouillage, j'attends toujours mon radiateur .... un peu de rouille ... A non beaucoup ... Je pense sablé tout ca et apres mettre une peinture bien epaisse pour proteger mais quoi ? Demontage de la moquette du coffre et surprise encore de la rouille ... et y en a qui dise que la 75 n'est pas une vrai alfa ... Pas si neuf que ca les pneux, elle a l'air de bouffer pas mal a l'interieur, vous les faites regler ou vos anciennes (sud,33,sprint ... etc) , fou vert sait faire ca ? Demontage d'un etrier, resultat le join spy sur le disque est naze et cette saloperie est equipée de l'abs ... Les plaquette sont quasi neuve et de marque alfa romeo et l' etrier est niquel les pistons sont sortis tous seuls et sont en parfait état Les roulements ne grognent pas et ont l'air ok egalement Ouf enfin un bon point ....

Elle peut faire une bonne banque de pieces si trop de frais a faire, sinon je dirais 2/300€ Ps: Je te conseil de faire le necessaire pour le recensement avant que tu sait qui te tombe sur le dos ...

Oui tu te calle comme si tu faisait ta distribution (je ne peut te donner les reperes car j'ai une injection et allumage electronique) et ton doigt d'allumeur doigt pointer vers le fil n°1, il doigt y avoir un repere sur ton allumeur. Par contre sur mon V6 il y a un repere sur le vilebrequin un peu avant celui de point mort haut, qui est fait pour le callage de l'allumage, je ne sait pas si c'est pareil sur les boxer.

Mais tous le monde n'as pas de lambe stroboscopique, ceci dit je suis d'accord, j'en ai meme commandé une pour caller ma 75 V6

Verifie aussi que t'as pas perdu le petit charbon dans la tete de delco qui viens sur le doigt

Met toi au point mort haut du premier cylindre (idem callage de distribution) et verifie que ton doigt soit bien en face du fil de bougie du 1er cylindre. Une fois demarré normalement tu calle avec une lambe stroboscopique, mais ca se fait aussi à l'oreille.

Bon aniverssaire, quel bon mois le mois de mars (c'etait hier moi)

Ba si tu ne vois rien je pense que c'est bon. Question con mais ton cable est mis correctement ? Sinon ca peut aussi venir du capteur de position du papillon.

Une toile !! Bon d'accord on s'en fou ...

HS ??? comment ca ?

Ok on se rejoins j'aurais effectivement du preciser de re graisser le tous apres, personellement je vaporise avec du WD40

Je ne vois pas comment de l'essence pourrait tuer un roulement, un joint ok, mais un roulement ... et puis c'est pas en nettoyant avec un pinceau qu'il va tuer quoi que ce soit ...

A l'essence, tu l'as sortie ?

T'as tout compris

Une prise d'air ?

c'est un V4 à 180° ...

Déjà je supose que c'est à évité si la peinture a l'age de l'auto mais sinon je suis interessé aussi , quelqu'un à une réponse ?