alex331

bon bah j'ai pas trouvé ! c'est plus compliqué que prevu ! en fait, des que je mets les phares, l'horloge se coupe !, et des que je coupe les phares, MAGIE , ca revient, mais a zero .... quiqui a une idée?!

aller, un petit "up" ! J'ai encore jouer avec mes ptits cables, le voltmetre ne trouvait pas de plus permanent, pour cause , la masse que j'utilisais n'etait pas bonne !! finalement, j'ai un plus apres contact fiable, un plus permanent ok mais faiblard a priori (celui de l'allume cigare) , de fait, impossible d'allumer le poste contact eteint (c'est un poste 4*50W ) vous pensez que c'est a cause de ca que ca ne demarrer pas contact coupé?! par contre , maintenant , le poste attend que j'appuie sur le bouton pour demarrer, et il garde la position du cd en memoire ! COOL

ca y est j'ai trouvé ! tout a l'heure en rentrant la tuture(de nuit, phare allumés, horloge allumée et heure OK, j'ai rabattu le pare soleil, et là, comme par magie alfistienne, le "choc" du pare soleil sur le plafond a fait sauter l'horloge (plus d'affichage) J'ai tapoter dessus, et là, remise a zero... donc demontage, resserage des contact, un coup de WD40 et c'est bon ! vais voir ca demain ! bonne nuit les alfistes !

bah le blem, c'est que le plus permanent est inexistant sur cette ouature ! pour ceux qui ont suivi mon poste "incendie inside", impossible de trouver un plus permanent "fiable".....

question bebete mais a forces , mes galeres electriques commencent doucement a me chatouiller ! Pourquoi il arrive que mon horloge se mette a zero !? Fuse OK, batterie OK...je ne cromprends pas ! merqui !

ca va se finir comme ca effectivement, je vais tirer un cab' de la batterie, avec un fusible, comme ca , je serais peinard ! le plus simple a mon avis, parce que rependre sur les bidouilles a deux balles des electriciens du dimanche

j'ai testé ca au voltmetre, pas de plus permanent dans ce bazar , juste un apres contact.... au pire, je tire un cab' de la batterie jusqu'au poste ( avec un fusib') pour avoir un plus permanent , comme ca je serais tranquille... sinon, ou piquer un plus permanent ? Je pensais que l'allume cigare etait un plus permanent , mais a priori niet ! pourtant, dans ma deduction, feu stop, allume cig', autoradio et klaxon sont sur le meme fuse, le stop et klax' marchent meme contact coupé, donc autoradio et allum cig' sont prevus pour etre permanent non?! merqui bien !

vous M'aidez po les gars

v essayer de faire des tofs , de tout, le montage et la platine stop! par contre , qui aurait les codes couleurs exacts ?! Genre jaune liseret noir =XXX Orange=XXX Noir=XXX Etc , etc ! merqui !

perso, celle qui a cramé c'etait une 10W, et sur la platine, a la place de celle ci c'est ecrit 10W, j'ai donc remis du 10W ,mais si ca se trouve , il y avait pas de relation.... Sinon, j'ai reussi a remonter tout ca, j'avoue etre resté perplexe !!! La masse qui a cramé etait branchée a un fil positif a priori ( multimetre hazardeux...), une masse (ancienne connecticte iso) se balladait toute seule , et les enceintes AV/ARR sont inversées( c'est du gros diametre a l'ARR et des petits a l'AV. et pas possible de mettre le poste en route contact coupé( idem allume cigare, je ne sais pas si c'est d'origine ca?!), des que je mets le contact,le poste s'allume tout seul sans que je le veuille....Bizarre non?

effectivement, c'est genre un 4*50W le poste, donc ca doit po suffir comme connectique.... au pire, je vais tenter par la batterie alors ! pour les zampoules, c'est les 10W stop....

je confirme, c'est la masse qui a cramée.... ce qui est dommage, c'est que c'est au niveau de la connectique iso que c a a cramé, donc section d'origine quoi.... aller @+

OUHAAAAAAAAAA le mega flip !!! pour ceux qui ont suivi ma vie perso, ce WE je demenageais , de paris, direction bordeaux ! Pour pouvoir prendre la route a la cool ,avec les fatal picards a donf dans la caisse, j'ai remplacé l'autoradio que j'avais dans la 33 (un daewoo tout pourave)par mon poste que j'avais dans la 156, autrement + classe... et c'est le debut des emmerdes ! Mon fusib'(20A) de Klaxon/allume cigare/autoradio/feu stop ,n'arretais pas de cramer dès que je freinais...et de fait, pas de loupiote de stop !, a un arret pipi essence, je jete un coup d'oeil sur les ampoules de stop , et la une de cramée... J'en trouve dans une station esso ( 5W au lieu de 10 mais bon tant pis!) , je change la paire, je teste le freinage en ayant monté un fusib' 25A, ca marche impec, sauf au bout de quelques secondes , de la fumée qui sort par le tableau de bord !!! Ni une ni deux, je demonte le poste, et là, des cables cramés (j'y connais rien en installation audio, a priori c'est la masse qui a cramé mais po sur, j'essairais de faire des photos...) AU secours ! Ca vient de quoi a votre avis?!le fil qui a cramé me parait un peu fin par rapport aux autres, est-ce que en le remplacant par une plus grosse section ca risquerait moins?! demain, je vais chercher du cable, des VRAIES ampoules stop 10W et un stock de fusibles !! wait and see , avis aux doués de l'electrique ( ce qui est po mon cas !)

saloute tutti ! un petit post pour me presenter ! Alex du 77 (fin du mois, je demenage en gironde), alfiste passioné! J'ai commencé la conduite alfa avec une 33 1.3ie de 1991 /100000Km je l'ai gardée quasiment un an, puis lassé par ses petites bizarreries (cligno qui clignotent quand ils veulent , compte tour feignant, etc) je l'ai remplacé par une 146, puis une autre, puis une 156... Et là, l'envie de boxer et "d'authenticité" m'a refait plonger le nez dans le 4 a plat ! me voila donc a la recherche d'une ptite 33 (voir post plus haut) aller tchô !