dalfetta

je suis pas trop pour les attaches rapides...pour avoir une 205 gti avec ce type d'attache à la masse, je peux te dire que c'est pas l'idéal, tu as beau serrer au plus fort, tu as quand même toujours du jeu...maintenant la mienne n'est peut être plus en grande forme

Peut être ton relais ou tes balais... tape avec un marteau ( petit ) sur ton démarreur... mais pas trop fort non plus et vois ce que ça donne

c'est du 22 tintin

oui oui recensée depuis quelques temps... pour le thermo, il y a 2 modèles différents, ça se joue au niveau du diamètre d'entrée pour la fixation sur le radiateur... 14mm et 22 mm, si je me trompe pas...pas de bol, j'ai 2 différent...comme par hasard

C'est ce qui m'ennuie car elle est normalement vendue et j'aimerais que le prochain acquéreur reparte sur la route sans soucis aucun...je ferais pour le mieux, quitte à prendre celui de ma 1.3ie...si c'est le même.

Cosses nettoyées, rien n'y changent...Fusibles ok, ventilo ok, courant arrive ok... c'est donc bien le thermocontact. Je n'ai plus qu'à en commander un. Avec ce long w-e ça va pas être simple...

Les cosses sont bien oxydées. Je vais en refaire de nouvelles et après, on verra...

Après vérifications: -Le fusible ( 25A ) est ok. -En branchement direct, le ventilo s'enclenche donc lui aussi ok. Ce serait le thermocontact??

Ca m'intéresse...J'ai pensé le mettre en direct...on verra

Salut tout le monde, Suite à un doute sur le bon fonctionnement de mon ventilo sur ma 33 1.7ie de 1990, j'ai décidé hier d'y jeter un oeil. En effet, après avoir laisser chauffer le moteur ( jusqu'à 100c° ), il ne sait pas enclenché un seul instant. D'après vous, serait ce le thermocontact ou le ventilo lui même? Merci, David.

En voilà quelques unes... http://images.google.com/imgres?imgurl=http://dauphinomaniac.org/Speciales/ALFA/S_ALFA5.JPG&imgrefurl=http://dauphinomaniac.org/Speciales/ALFA/Alfa.htm&h=100&w=119&sz=3&hl=fr&start=4&um=1&tbnid=eAXgwjYFnJ4zXM:&tbnh=74&tbnw=88&prev=/images%3Fq%3Ddauphine%2Balfa%26um%3D1%26hl%3Dfr%26rls%3Dcom.microsoft:fr-be:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7ADBF

Salut la compagnie, Autour de moi et sur certains forums, j'entend régulièrement parler de collecteur d'échappement CSC ou supersprint. Je me demande donc ce qu'apporte ce type de collecteur niveau son, performance...comparé à celui d'origine. Cela vaut t il la peine en gardant la ligne d'origine? Merci pour vos réponses, David. __________________

Vraiment un très très beau sprint... Félicitations. En rouge en plus

Barbotage du vilo...Perte de puissance...

Oui... Après de nouveaux km éffectués à son bord, je suis loin d'être convaincu Niveau reprise c'est vraiment super, mais en performance pure, je suis vraiment déçu... Je vais donc retourner à mes premiers amours, c'est à dire le boxer gavés par 2 bons vieux carbus double corps...ça c'était le pied...

Je ne parle pas du moteur, les chevaux sont là, aucun soucis...c'est juste cette boite qui tire vraiment trop long. Je pense mettre une boite de 1300 par la suite, et là, ce sera vraiment le pied

Recensement effectué avec succès

C'est un effet d'optique dû à de l'eau, ce qui donne l'impression d'avoir une découpe qui monte assez haut...Sinon, la découpe est semblable à toutes les autres 33 que j'ai eu

Salut tout le monde, Pour remplacer ma 33 1.3 IEL, qui est toujours en vente d'aiileurs, j'ai longuement hésiter entre une 33.........et une 33. Du coup, autant acheter une 1.7. Autant le dire tout de suite, je voulais une carbu mais n'en ayant pas trouvée, et pourtant j'ai cherché, je me suis rabattu sur une injection...Tout en espérant ne pas être déçu. Voilà, j'ai été la chercher ce matin...La carrosserie est encore bien belle ( elle a quand même 18 ans, la petite ) ce qui n'est pas le cas de l'intérieur ( très sale )mais bon, ce qui est important c'est ce qu'il y a sous le capot. Et là, je dois dire que j'ai été un peu déçu , en comparaison avec ma 1.3 . Je vais mettre ça sur le compte de la boite, ça tire long très long même ...Je prend 25 km/h de plus en deuxième par rapport à l'autre, dômmage. Sinon, côté reprise c'est le top En fin, je verrai un peu plus clair d'ici plusieurs km et après un gros entretien ... Je vous mets 2 ptites photos en attendant le beau temps pour en faire de plus belles

C'est la mienne...J'ai eu l'occasion d'acheter une 1.7ie en bonne état général, pour pas chère avec ct et tout et tout. Je vais la chercher lundi...j'aspire . Photos et recensement dès que je l'ai Du coup, je vends ma 1.3iel qui est bon état. N'hésitez à m'en demander plus ...

C'était un vernis de finition mono

Oui, mais moins vite...Je gardais ce résultat pendant une 15 de jours seulement, et après re-simonisage. A la longue, ça devenait réellement ennuyant . De plus, c'est une photo et quand il y avait du soleil ça tirait sur l'orange, pas beau du tout...

Ce type de peinture est une bonne alternative, niveau coût, mais sa tenue dans le temps est bien inférieure à celle d'une peinture "classique" qu'utilise un carrossier. C'est avec ce type là que j'avais repeint ma Mini, c'est toujours mieux que l'ancienne qui était bien ternie, mais je devais la symoniser régulièrement pour avoir un semblant d'éclat... Une petite photo du résultat, si j'y arrive...

Salut sprint 1716v...tu es de quel coin de mouscron??

Très beau boulot ...Ca fait plaisir