bouli11

Dis donc mon sylvain, ceci est une version US MONSTRUEUSEMENT préparée par Callaway V6 BITURBO

tu m'étonne il faut juste avoir un contrat client chez total pour rouler avec. As tu des photos de ton écurie à nous montrer surtout la 750SS

Une Sting Ray serait donc plus économique qu'une Evo Blague à part c'est à cause de tout les "défauts" dont tu parle que cette auto reste un rêve honteux, mais quel rêve celle la je la remet rien que pour le plaisir

effectivement c'est une des 500 Delta s4 Stradale necessaire à l homologation du monstre de groupe B

c'est totalement vrai malheureusement, à moins de faire viser tes modification par ton assureur, faut soit y aller mollo soit rouler sur route fermée.

chez nous ça passe, pour dire j'ai demandé au controleur si je pouvais virer le silencieux et le remplacer par un col de cygne comme sur les Bertone : réponse je peux y aller

Non t'es pas un vilain canard : regarde mais je préfère tout de même celle la Giugaro aurait-il encore frappé?

hexal on en a pas parlé est c'est ma préférée que tu cite: franchement c'est zarbi la le logo on le voit bien est dire que c'est une stradale La Ghibli c'est giugaro , la Sprint aussi ,LA LIMANDE AUSSI

Pour ton capot un seul conseil : recupère en un vieux que tu peint noir mat et tu range de côté ton rouge pour le jour ou tu veux la remettre en état

non d'ali bouli

c'est ce que je te disais tout dépend de ce que tu veux faire avec, pour le circuit c'est sur vaux mieux avoir un jeu d'avance plutot que des jantes neuves, t'as moins de regret si tu les exploses

négatif mon ami, une fois microbillé tes jantes sont mise en après (comme une carrosserie) puis le peintre applique l'epoxy, les cuit et enfin les peints de la couleur choisie. le prix et variable mais moi je les fait refaire pour 300/350 €, on en a déja parlé sur un autre post, et la comme je doit faire refaires des jantes d'alfa je ferais un post détaillé avec tout les coûts

je sais bien, ça m'embête de freiner tes hardeur, le problème avec les jantes, c'est que tu peux effectivement les refaire toi même à ta façon, mais il faudra que tu les refasse régulièrement. Si tu suit la sainte trinité : microbillage+epoxy+peinture sur le coup ça te semblera cher mais au final fait tes calculs

non le problème c'est pas franchement le bain (quoique), c'est surtout la peinture: à la bombe c'est pas la peine d'y penser, par contre au pistolet oui. mais tu auras un dernier soucis si tu veux des jantes nickel: c'est qu'il faut d'abords mettre une peinture époxy qui doit passer au four si tu veux que tes jantes ne sois pas poreuses et que ta peinture vernie ou mat tienne vraiment dessus

salut Edwin pour les phares je te prends les serie 2, après si ton potes en a deux de serie 1 moche mais avec le verre nickel, est bien je récupererai juste les verres: tu peux voir ça? Tu me dis juste ce que je te dois et tu les envoies par la poste j'ai confiance Pour la Sei, c'est bête, mais si il est vraiment accro passes moi son téléphone je verrai si on peut faire quelque chose pour qu'il la voie @+ PS JE T'APPELLE

A priori oui

non je l'avais pas oublié mais je voulais voir si d'autres que moi le mettrai deux façon très discrète de montrer qu'on roule en italienne et qu'en plus elle est allégée le petit trèfle qui fait toute la différence

welcome dans le monde merveilleux du CARB

la réponse est oui et de toute façon la poste ça existe, j'ai même la boite à outil Lancia (avec les outils) si t'as besoin

c'est clair les ailes avant sont nickel et les extensions qui sont dans le coffre n'ont même pas un poil de peinture rouge : en fait le kit est prêt à être reposé

beau travail sur les jantes, le capot noir mat pourquoi pas ; ça se faisait beaucoup dans les années 70, le gtv y a eu le droit, par contre laisse le reste tel quel, ton auto est déja chouette comme ça. je te l'accorde celle ci c'est la version extreme mais en groupe 2 elles roulaient en capot noir, d'ailleurs la turbodelta pouvait en avoir un toto le bain d'amoniaque ça marche mais c'est super dangereux et toxique, et une fois décapé tes jantes tiendront pas une belle couleur à la bombe. Ton gtv c'est un 2.0 ou un 2.5 je viens de vendre mes jantes noires de grand prix, mais je connais des jantes qui peteraient bien refaite en noir. dans mon bordel tu vois des 15" noires ce sont celles des GTV Grand-Prix

ben didont ME y'en a de la Ronal ici

Bah on le sait que tu as des goûts bizarres, mais faut assumer

l'autre jour je suis resté ébahi, lécume au lèvre devant le scorpion que ME33QV a eue la gentillesse de nous mettre en ligne. et puis à force d'y réflechir il yavait un truc qui me chiffonais; j'ai fini par trouver la ou les teutonnes joue la discretion de l'effacement, les francaise l'oubli total de leur racine et ben nous on revendique haut et fort nos couleurs , alors ce n'est pas toujours de bon goût, mais au moins nous on peut faire la distinction entre un veau et une bombe même qu'on est assez bêtes pour le revendiquer haut et fort. quelques exemples : Ca c'est pour Alfa mais les autres italiennes ne sont pas en reste la le sorcier Abarth est respecté les deux lettres qui changes tout alors si vous avez des exemples voire des contre exemple (certaines marques ne jetent pas leur passé au oubliettes) et faites nous profiter

[quote="hexal"] OUAIS MIEUX PROPORTIONNEE CA RESTE A VOIR la preuve en image mini-limande limande