anixter

De toute façon, m en fou! je vous fume tous!!!!! avec mon sprint racing! qui levite dans le garage! mdr!!! Et puis sans ailes...moins de poids!!!! naaaaaaa!!!!! Et appeler moiiiii Vessy!!! Vessy Jam's! Prouster Garage!

Ouhai fo je prépare un topic sur ma caisse a savon.....la pauvre... J'ai honte! Bon ça avance??? On roule?

non c est une caisse de groupe B....repasser dans les pognes d'un pervers de la chtounning!

Moi je le dit! ce qu il fait c est de la merde en tube...na! je crois qu'il fo le dire haut et fort!! une alfarenaultmeo!! roooooooo @+ dom! christian........

M en fouuuuuu Ave mon sprint dentelle! je vais tous vous manger... Quel taf de ouf....c'est chirurgical comme montage de spoler! Mai dit moi mon ti carburateur, avec une tire comme ça, t a pas peur de pleurer 100ans le jour ou le mur de droite croisera ton chemin? Ou sérieusement: A vous faire des tire de ouf ça risque pas de faire négliger lors de sortie de piste?

Perso j ai tout fais ! Cornet, filtre green KN, dans la boite , a l’extérieure…moto voiture…. Le truc qui est sur c’est : qui faut continue à tranquilliser l’aire pour une utilisation route… et ne pas trop prendre d’aire(en fonction de la cylindrée) .. Le top moumoute ! Ouvrir la boite à aire (pas sur 1m !!!) par le dessous et maitre un filtre KN à la place de l origine ! prévoir un conduit d’apport d’air frais ! Sinon cornet et la ça cause.. mai c est pas la même utilisation ! Pour ce qui est de la différance… entre un filtre papier et green ou autre en lieu et place de l’origine sen modif de la boite a aire…. Aucune ! Aussi bien sur mes caisses que sur mes meules ! Par contre quant on roule en cornet ya du taf ! c est plus la même sauce ! ou carbu à pompe de reprise et autre !

les alfas 6....ça pique la tête!!

Pissette c'est pas au baby foot???? et puis l'huile....pfffffu rien à foutre!! une poignée de gravier et hop!!!

le sabot du SS est en cour de finition! je démonte le carénage et je photographie le moteur!!! hihihihi fo je prenne de tofo de la 75!

pas encors douer pour les photo moi!!

et hop des photo a la volé donc en vrac le 750ss piste et le 916

Oui je peux en faire d'autre...mai j ai pas le temps... donc ci ça dit a quelque un il faut compter environ 250euro de matos plus le temps a passer dessus...mai ça ca ne ce compte pas! Le plus drôle dans cette histoire c'est ...que ça fonctionne! J ai pris de tof des meules.. je vous montrerai la prépas de la meule de course.** je les met en ligne ce soir... @+

une petite vue de l'arbre carbone de la 75...

ci je me souvien bien, avec un vlant Bertini j ai payer le tout 50 euro en promo! sur commande!

c est le meme que l'annonce Ebay .... moins cher!! Je l'ai acheté chez norauto il y a un moment!

Je viens juste de le finir le 916..hiere soir….heeuuuuuu nan je le garde !! toc !! Et pi ta pas l’habitude des bout de bois à roulette !! Pour le sprint : Le train av – transformation des amortos d’origine en combiné fileté….carrossage et modification des supports, rotulation de partout…je vais sûrement renforcer quelque piece qui ce découpé un peut trop facilement a la hache….mdr… Je peux maitre des photos de mes prépa ? autre que alfa ? Vous me direz ! !! Pour le pièce en fibre…ba je crois que je vais les faire moi-même…

Enfin ! Apres 11 ans de service titine va rejoindre l’assistance ! Au program : Grosse réfection de la voiture et modification rien que pour me faire plaisir ! Le but principal est de fiabiliser la carrosserie et la mécanique d’origine, de stocker toute les pièces d’origine sauf la coque et de réimplanter tous ce que j’ai accumulé depuis….oulalala des années. Grosse voire très grosse radicalisation en vue mais pas de pistification (plus style G machine). J’ai déjà fait mes armes sur mes autre machine et avec l’expérience acquise au fur et a mesure + les trucs et astuce chopper par ci par la sur les circuits et dans les paddocks ça devrai le faire !! Remise en état : - démontage entier de la caisse pour réfection total (ya un peux de taf !!) - démontage de tout les éléments pour : stockage ou remise en état. Modification : - mise en place d’un moteur 1.7 16S préparer très simplement(ou ci je peux, pause d’un flat 4 subaru turbo compressé d’origine soit env 211cv 2RM), - soudage et arceautage, - modification des trains roulants, - modernisation des éléments standards et reconfiguration, - Allégement, - Modification du system de freinage, - Modification de la face AV - Boite de vitesse avec Quickshift, - Ligne sur mesure, - Carrossage AV/AR - Freinage intégrale des fluides et éléments de sécurité. - Mise en place de revêtement carbone - Etc… La caisse changera de couleur… noir mate jantes rouge sang. Début du chantier en Mai…fin prévu…heeee la ça va ripper ! J’ai 90% des pièces et éléments en ma possession donc ya plus ka !!!

On peut le dire!! mai pas trop fort... la sprinte d'oliv est méga top moumoute (et je la connais bien cette auto !) mai bon fo que l'on ce cotise..... ba oui maintenant le pilote fait tout pourri dans cette magnifique caisse…mdr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pauvre Oliv…il doit être sourd ! Depuis le temps que je le connais ce loustique et que nous bosson sur nos auto !!! je peux même vous dire qu’il a fait une grosse et même très grosse prépas de plein de toute petite chose avant d’attaquer les modif extérieure.. Ya pas une pièce qui n’est pas été démonter et repensé… Ca fait bien 5ans qu’il est dessus ! ou dessous….rooo ouiii Mise à part les sièges baquets tailler pour gravure de mode (le comble de pas pouvoir poser un cul merde heeee surtout quant on à des potes comme nous !)

A l'arriere c'est des freins de Vespa 400!!! Il a monté un moteur de tondeuse que carburator avais en rab!!! des sièges mickey et une ligne en minox!!! avec un pot orbicoud.... xptdrrrrr OLIV a même pas internet donc je racconte pleint de baitise il n'en serra rien!!! haaaaaaaaaaaaaaaa

en fait tout est dans les autocollants!! oui madame.... Magnetie marelli...ZF et saint pirrelli... Fo pas faire de pub à ces voleur....mdr -300kg dans la caisse et + 350kg de stickers et de freins ! Comment il doit avoir les oreilles qui siffle mon oliv !

PS: Heee ..un arceau et une caisse souder ne serrai pas de trop !!! Sécurité sécurité !! la tôle froisser c’est pas grave.......un mec casser c’est plus chiant ! « je dit ça car je sort d’une bourre il y a 3 semaines, et viva l’équipement et le reste !!!! » Fo pas mégoté avec ça ! Hug !

c'est le jeux ma pove simone!

c'est la dur loi de la piste!! tu roule, tu prend des risque et tu casse un jour ou l'autre! Il fo réparer et repartir! rien de grave! juste de la mains d'oeuvre! et des pieces!

le miens c'est un luisi acheter chez norauto!!! 35€ pour sprint!