seventies

Bon pour parler de mon expèrience récente avec ma sud ti, elle etait montée en NGK quand je l'ai achetée et ma foi elle tournait tres bien mais avait un peu de mal au démarrage donc je vois des golden lodge (rose et tout ) sur un célèbre site d'enchères, vas y donc que je met les lodge et ben j'ai l'impression elle ratatouille légèrement plus qu'avant... voui monsieur, ah par contre elle démarre au poil avec çà bon du coup je crois que l'une ou l'autre çà dépends du moteur et de ses réglages au moins autant que de la marque

un truc marrant, regardez les entourages de roue avant, ils ont l'air tout neuf c'est dingue, pour une fois c'est le kit carrosserie qui les a protégé !!! dommage qu'il n'ait pas fait pareil pour le reste de la voiture

quelle drôle d'idée, c'est aussi beau une super 1.5 qu'une 5M sans doute même plus rare , il peut simplement à la rigueur changer les optiques pour faire plus look berline que ti, bien que je crois que la super pouvait être vendue avec les doubles feux (jen ai vu une en épave comme çà?) mais bon du moment que cette super va être restaurée c'est tant mieux.

Moi itou, c'est mon premier et pas le dernier je me suis régalé avec l'article des 50 000 km en sud . alors un grand merci à tous ceux qui ont fait ce pomi

Bravo pour cette future resto, il n'y a pas si longtemps encore cette voiture aurait risqué le compactage, et aurait été definitivement perdue , c'est donc une belle entreprise dans laquelle tu te lances!!!

Bienvenue à toi sur ce forum elle est très belle cette sprint, bon pour les pièces du boxer on trouve encore chez alfa, mais regarde aussi chez oscaro (sur le net) il y a pas mal de stock j'ai acheté mon récepteur d'embrayage chez eux et un kit courroies récemment sans souci ....

Salut j'ai trouvé un site au hasard de mes surfs, où l'on peut telecharger toutes les doc microfiches moteur et carrosserie de nos boxers C'est très intéréssant pour la doc parce qu'après chez alfa le stock ne suivra pas c'est là : http://alfasprint.extra.hu/

Merci FX tu est tout excusé

Je suis inscrit au club depuis un mois environ et j'ai reçu les cartes (j'en ai glissé une sur une 33 d'ailleurs, mais je lis de ci de là qu'il y a une partie privative pour les membres du club , comment pénétrer ce saint des saints, que l'on ne saurait me cacher plus longtemps Pour COX : Très bonne idée de ta part que de nous montrer les entrailles de ton moteur

Pour completer ce qui a été dit j'avais aussi abordé le sujet dans le topic "jantes spedlines 105 " sur la première page du forum donc récemment. Moi aussi je suis à la recherche de ce pot pour ma TI QV et j'ai pas encore trouvé non plus. C'etait qui sur ebay, une société ou un particulier

Nico, j'étais comme toi , je ne voulait qu'une serie 1, je me disait tu trouveras, c'est une question de temps en étant branché sur les annonces...et puis tout ce que j'ai trouvé c'est des caisses comme celle là . alors quand je suis tombé sur ma ti QV de 83 au début de l'année je l'ai trouvé si belle à coté que je l'ai achetée sans trop reflechir . Là avec du recul voici quelques reflexions sur mon expérience (qui n'engage que moi ) : Même avec une base en bon état, sur une ancienne il y a toujours une pièce à changer ou de quoi faire , mais au moins tu roules avec, et tu peux anticiper la prochaine panne à venir. Je ne suis plus frustré et je me régales du boxer dès que je le peux. et j'aime de plus en plus ma voiture comme quoi !! Dans tous les cas La sud ti série 1 de mes rêves ne m'est toujours pas apparue en vrai (mais du coup c'est nettement moins urgent) Cette Sud me semble t-il est trop avancée pour être remise en état sans "gros budget" , Il faut lui eviter la broyeuse, mais de toute façon au point ou elle en est elle risque plus rien si stockée au sec Toutes les Sud/sprint se font rares et seront sans doute de plus en plus chères, son heure viendra peut être.

C'est vrai on est comme des gamins avec nos Alfas enfin c'est toujours ce que me dit ma moitié et l'avantage des années c'est qu'elle s'habitue à force

OK je vais essayer ces pistes donc, merci de ta proposition si jamais...

Et chromé en plus, çà lui va très bien, je devrais bien arriver à trouver le même si toute la famille Qv en était équipée, merci pour la photo

Bon le recensement des Matta ne devrais pas trop te prendre de temps , Alors j'aurais voulu savoir ou tu as trouvé l'echappement double lors de ta restauration, ma ti est jalouse avec son silencieux tout bête. Je crois que c'etait monté d'origine ainsi sur les QV.

Superbe en rouge, et j'admire l'état de ton compartiment moteur, propre et bien entretenu. moi j'ai du boulot à ce niveau elle tourne impecable mais un peu d'huile de coude sur les carbus, et le remplacement de toutes les durites ne lui ferait pas de mal.

Bravo à toi pour cette trouvaille une série 1 dans cet état et cette couleur j'aurai craqué direct moi aussi elle etait en annonce, ou tu la connaissait ?

Tout à fait exact aussi (dont acte j'avais pas lu ton message), sinon je suis un jeunot sur le forum mais je suis comme moret, un "vieil alfiste" puisque j'ai 47 piges argh c'est rude de l'écrire.

Exact Seb, je viens de regarder : pile poil, et la marque c'est futura 300 mais bon ils sont en parfait état ...

salut à toi, j'ai moi aussi une Ti QV de 1982 depuis peu de temps bon j'ai des jantes style "téléphone" et elles sont bien d'origine. pour les pneus je vais aller au garage ce soir et te dire ce qu'il y a monté dessus (c'est pas moi qui les ait achetés . c'est pas des TRX en tout cas. bienvenue sur ce forum une ti de plus c'est super met nous des photos de ta Sud

Miam Miam le sprint y a de beaux exemplaires qui sortent avec le printemps, va pas trainer celui là à mon avis,

Bon j'ai plus qu'a croiser les doigts on démonte bientôt. j'ai trouvé l'adresse sur gazo sinon.

merci de vos réponses éclairées et avec des images . je vais rebrancher tout çà proprement oui les freins sont contre la boite

Bonjour à tous , ma Sud ti QV n'a plus de klaxon (rigolez pas je suis en contre visite à cause de çà et des freins aussi mais bon avouez qqu'une italienne sans le son ...) bon du coup je me suis penché sur la question et j'ai trouvé qu'il y avait 2 klaxons sous chaque aile, bon ok, et que celui du coté gauche est déconnecté (la corrosion à mangé la fiche ) j'ai trouvé deux fils rouges dans le moteur juste au dessus qui sont débranchés et scotchés mais comme sur le coté droit il n'y a qu'un seul fil rouge au klaxon qui peut me dire comment çà se branche ? Question subsidiaire, je vais de voir trouver un étrier avant gauche, et je sais que c'est pas du tout évident vu la tronche de mon méccano, vous avez un plan, quelqu'un sur le forum en aurait-il un à me vendre?

132 J'envoi mon inscription au club demain: revue semestrielle "pomi", et je vais aussi recenser ma ti je vais faire d'autres photos ce week end qui iront avec