jujudu341
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Messages posté(e)s par jujudu341
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Après passage au banc je suis précisément à 159cv, et (230Nm) de couple. En + à l'époque j'avais une admission d'air restrictive et moins de pièces.
Donc avec une reprog les 170cv sont à mon avis assez facilement possible. :-) -
Bonjour à tous, De Toulouse et Béziers et je possède 2 ford pour le moment.
Une Fiesta S TDCI reprogrammée et déco perso, et une Ford Escort Rs 2000 mk5. Il y a déjà pas mal de boulot fait dessus.
Suppression des brides sur le collecteur que j'ai momifier. Compresseur d'admission d'air, Ligne complète OMP groupe N + décata. Admission d'air Boite à air + arrivé d'air dans par choc, bougies 4 électrodes , habitacle vidée, Baquet sparco Evo2 + harnais+ calandre d'escort '' plus aérée''. Barre anti-rapprochement AV et AR. Combinés fileté Bilstein B16, volant tulipé RRS. Manos de pression et de température d'huile. kit durites silicone + Support moteur Vibra Technique et je dois oublié des bricoles..
Voilà pour le moment, pour la suite du programme trouver une puce et éventuellement un arceau.
Rs 2000 mk 5 prépa.
dans Présentation
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C'est dejà un 4/2/1 sur les Rs2000
et il est dejà optimisé 
pour les gros injecteurs je sais pas si j'ai vraiment envie vu mes 10/12L de conso minimum.
Quant tu dis puissance de base c'est à dire 150cv, (c'est déjà pas mal 25cv de gagné)