33fada

merci xav je vais essaier , pour les ohm je cropis que c'est pareil , le seul truc qui me chagrine c'est la cartografie du boitier , enfin ca . du nouveau je suis en train de faire mon carter d'huille a volet (cloisonner) voici quelque photos tout d'abord tailler la palque d'origine du carter ,en rectangle prendre des charniére (chez le quincailler ) normale seul modif l'axe des charniere a changer mettre une tige plus longue est plier pour eviter quelle aille prendre un bain d'huille faire les trois volets percé la tole de plusieurs trous, installer les angle qui ferons etanchéitée au volet, ( j'ai utiliser des regle pour fixer les faux plafond sur maniable a travailler ) puis riveter avec rivet acier.

salut la plus courte c'est celle de sud 1.3 attention car alfa ne marque pas ces boite ( y a une modif sur les boite de sud les frein son sur la boite il faut mettreles tulipe de 33 sans frein ) c'est ce que j'avais sur mon mulet et sur ma 33 de course et y a pas mieux , aprés c'est une boite prépa qu'il faut sinon )

merci enfin

le faisceau je reprit a zero , et le 16s je vais essayer de lui mettre le faisceau d'injection du trophéo car il na pas de debitmetre mais je sais pas si il ne vas pas falloir reprogrammer le boitier enfin d's que j'ai finit je t'enverais les plan electrique . heeuu je suis cuisinier je sais rien avoir , mais on veut que se soit bien fais faut le faire soit meme a+

pour répondre a marcoroméo24, arceau acheter chez omp 6 point boulonner don j'ai rajouté des barre en plus (renfort latéro; croix et renfort coupelle ) pour les disque j'ai trouver que la fiat coupé , on m'a dit que certaine lancia avait des gros disque mais bon plus facile a trouver ceux de fiat. pour les jantes ces du bonheur ca passe a un poil de c... pour les etrier avant d'origine , il faut modifier grave , comme les avant d'ailleur. de toute fecon ceux qui sont interresser il me reste les patron de cale . pour le faisceau ,je l'ai fait tout seul , comme le tableau de bord. il y a mono , temp d'huille , pression d'huille; temp d'eau , volt . le moteur pour l'instant restera d'origine un 16s , et la boite c'est une de sud (normalement la plus courte) , il y a deux pompe a injection . et pour ceux qui en veulent plus les plan les cote ext, vous n'avez qu'a venir la voir par vous meme , ce seat avec plaisir ps : je vien d'envoyer mon engagement pour son premier rallye VAISON LA ROMAINE ,

ou une pince a document géante!!!!!!

j'ai oublier de prendre des photos pendant le decoupage du toit donc voila le résultat et tout ca se fait grace a une grignoteuse du cylicone des rivets et voila c'est bon le seul truc MESURER BIEN une fois couper c'est mort

avec renault tout les jour un bruit nouveau

magnifique

pour le tableau de bord je l'avais promis a OLIVIER ( du forum ) je n'arrive plus a l'avoir pour le reste on verrat sur place a+ ET BON REVEILLON A TOUS et GAFFE PAS D EXECT

salut les carbu mega usine a gaz les syncro c'est le réglages des 4 corp qui doivent avoir les meme temps d'ouverture , les meme aspiration d'air . cela se fait avec un syncro a mercure (recomander ) , d'autre appareil existe d, de toute facon il faut que se soit une personne experimenter qui doit régler , car une fois toucher cela peut etre pire.

je cour en rallye dans la region paca , bientot fini la machine à fesses

un petit coup d'appret et hop mise en place du tableau de bord et du faisceau maison la trape de toit cette semaine a++

je met une trape de toit cette semaine( je passe en manuelle pour l'instant car plus assez de maille pour finir la prepa)* je l'ai acheter a ORECA une 50 er envieron , ATTENTION UNE SEULE SUFFIT car elle débite sévére, pour la poser une grignoteuse (apareil qui decoupe sans chauffer la tole) 6 rivet et 1 tube de cole à pare brise les photo suivron cette semaine

des léves vitre manuel ( a manivelle )

salut je voudrait echanger mes 3 paire de léve vitre electrique contre une manuelle voila !!!!!

vérifie l'usure de temp en temp

salut si tu met des ds 3000 tu va fliguer tes disques trés vite , si ton moteur n'es pas prépa met des ventiller , (la modif est facile , etrier et disque a gratter sur une autre 33) .perso j'ai pris mes disque a ORECA , et j'ai mi des ds 2500 bon je fait du rallye , mais si ton moteur et d'origine les dique ventiler + des bonnes plaquettes et go. il y aplein de marque de plaquette terrible ( pagid, carbonne loraine , etc..) mais prépare ton chéquier . ou alors etrier brembo 4 pistons 147gta + disque 315 ventilé de fiat coupé turbo

NOYEU JOEL A TOUS ET ATTENTION AU ABBUS <a href="https://servimg.com/image_preview.php?i=43&u=11168765" target="_blank" ><img src="http://i26.servimg.com/u/f26/11/16/87/65/44444410.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

bien du courage a toi car le résultat te comblera .

voila les derniéres barre de renfort , plus le nouveau tableau de bord phase 3 ( avec decoupage des barres de tourelle d'amorto)

salut je ne pense pas que ce soit interdit sur route , mais pense que c'est inconfortable et l'air de la voiture serat plus chaud

salut les culasses sont plus large sur les 16s

les renforts de train les renfort de baquet et mes moyeu avec les ertier de 147 gta et disque de fiat coupe turbo

mise en place de l'arceau renfort coupelle et tourelle