vincentSJN

Salut Beaucoup de travail en perspective, donc donc beaucoup d'argent. Telle qu'elle est, démontage total surprise multiples et pleurs assurés. Bon, il y en a des pires. 500 €, bah aujourd'hui, c'est le minimum syndical pour acheter. Le souci, c'est qu'elle n'est pas complète en intérieur. Il faut tout remettre en configuration 12000 (c'est ce que je ferais). Voilà déjà une piste Vu sur Gazoline : VENTES PIECES AUTOS - Alfa Romeo Alfasud 1200 ti 1ere série, 1976, moteur boite. Fonctionne tres bien plus diverses pieces. Franck Potard. T. : 06.09.11.40.18 (Dpt : 49) e-mail [27/08] http://gazoline.net/annonces/paweb.php Si tu te lances, bravo, c'est une auto sympa et pas courante. Maintenant, la cote actuelle... tu vas l'exploser. Si tu n'est pas carrossier et que tu vas l'emmener chez un professionnel, elle va te couter le prix d'une Twingo neuve 1.2L de 75cv avec pas mal d'options. A+

Salut Sympa les jantes de la TI espagnole ! Bon, je ne sais pas pourquoi, mais je préfère quand même des BWA. Ca va bien sur une TI rouge des BWA... Par contre, qu'est ce que cela tire long (35 km/h aux 1000 tr/mn, énorme par rapport aux 29.5 km/h sur boite courte) A+

Salut Si, il semble que toutes les S1, même avec pare brise collé ont quand même des joncs chromés. Pour cela, voir le N° spécial "petites bombes" Auto Rétro où on voit celle de chez Bahman Cars (Alireza). D'ailleurs, en me penchant sur le bouquin, pas de sigle 1.3 derrière et elle est de 1978. En fait pour résumer la TI S1 : - Septembre 1973, commercialisation. - mars 1976 : autocollant TI sur arche de custode. - un mois plus tard, support souple de BV + pare brise feuilleté. - juin 1977 : voilà donc le pare brise et lunettes non collés... - juillet 1977: passage en 1.3 de la Sprint. Mais le 1.2 est toujours produit. Les 1.3 S1 dureront peu de temps, les S2 arrivant en mai 1978. Mes sources : Alfisti.net bien sûr, Gazoline spécial Sud en 2 parties (connu de la plupart d'entres vous, puisque interviewés...), un dossier que j'avais monté en 1986 je crois, qui reprenait toutes les dates. Une particularité très Alfa : durant les années 1960 et 70, lorsqu'un modèle changeait , le passage ne se faisait pas sur toute la gamme. Le plus flagrand : le coupé "Bertone", dont la gamme totale passait à certains facelifts sur 4 ans... bonjour l'organisation de la chaîne, mais bon, on est en Italie, dans les "années de plomb", alors les industriels ne sont plus à une complication prêt ... La Sud n'échappe pas à cette règle : la série 2 commence en décembre 1977 avec la Super 1.3, prend fin en mai 1978 avec les TI. J'espère ne pas avoir été trop ennuyeux A+

Salut Sur la TI S1, le sigle TI est apparu sur l'arche de custode au moment de l'arrivée de la 5M au début de 1976. Ce sont les modèles 1978 (juillet 1977) qui n'ont plus de pare brise et lunette arr collés. C'est à ce moment que l'on passe en TI 1.3, mais je crois sans aucun sigle à l'arrière concernant la cylindrée (à vérifier). A+

Salut Postant rarement, là, je me permets de féliciter mes deux potes . J'avoue que remonter un moteur aussi rapidement et pouvoir tourner bien peu de temps après en toute confiance, je ne connais pas beaucoup de personnes dans mon entourage capables. Deux en fait, dont Sylvain (pardon, Alfiste76). Surtout du fait que la difficulté était que le moteur n'était aucunement agrémenté de ses accessoires ; un exemple parmi bien d'autres, la rampe des carbus de ce moteur trône encore fièrement sur une des étagères de mon garage. Après sondage des photos, quelques détails n'auront pas échappé aux passionnés de la marque : sur la Giulietta, c'est donc un 2.0L qui a été monté ; le blason avant est bien antérieur à une Giulietta 116. Dans le garage, quelques éléments d'un GTV 116 S3 rouge (portière entre autres) se baladent. Encore bravo. Je pense qu'il y aura quelques autres remises en route sympa, peut être même des autos très en accord avec le CARB ? A+

Salut Et oui, dimanche était une journée super sympa. Bouli (puisque c'est son nom de scène sur le CARB) est passé à la maison. il fait partie des amis alfistes au grand coeur. Un autre au top vogue aussi sur le CARB, Alfiste 76. Sur ces photos, ouaih, plusieurs choses sympas : Une sud TI blanche qui nous l'espérons sera refaite vite et bien (car il n'est pas exclu qu'elle ait une copine 901 de balade, ce qui me permettra de poster sur le CARB) ; le Spider, véritable machine à sensations qui transcende tout vulgaire trajet - il m'arrive d'aller au travail avec, décapoté obligatoirement, même par température faiblarde, mais en vérifiant que la météo soit sèche toute la journée ; le "Bouli", grand connaisseur de l'Alfa, personne ne nous a doublé. LE gros défaut du Spid' : éviter l'arsouille, car même avec son serviteur régulier très calme et la relative faible puissance de son bialb', certains autres usagers sont tentés de taquiner un peu... alors suivant l'humeur... il est difficile de ne pas être un peu joueur, même de façon raisonnable. Mais jamais lorsque ma fille m'accompagne (16 mois en siège BB sur siège droit. Pas le moins regardé...). A+

Salut Et bien voilà une occasion de se rencontrer le samedi 29 septembre. Nous aurons le temps d'organiser quelque chose de sympa et de connu avec les points de rencontre suivants : Le Havre - Pont de Tancarville - Duclair - Rouen et pourquoi pas de prévoir la p'tite bouffe qui va bien le midi. A+

Mouaih ça me semble pas mal comme idée. A+

Salut Bravo ! Cela devient vraiment rare de tomber sur un nid de 3, surtout avec un seul et unique propriétaire et en 4/5 portes ! La verte me dit quelque chose. N'aurait elle pas été en vente il y a une année à peu près ? Il y avait eu quelques posts concernant cette auto sur un autre forum qui stipulait qu'elle était en très² bel état. A+

Salut Vince Comme c'est amusant. Il y a un groupe d'Alfistes (plutôt du forum ARP et GTV916) qui va se retrouver au Parc Expo de Rouen en passant par Tancarville (13H30) et Duclair (14H00). On devrait donc s'y trouver aussi vers 15H00 en arrivée. Il y aura : Un GTV6, un Bertone ou un 916 Spider, un Spider série IV, probablement un GTV 2.0L, plus quelques autres Alfa non encore définies. Il n'y aura plus qu'à se retrouver sur le parking ! A+

Salut à tous. Moi c'est le 3ème, le 115 en Spider série IV. Je lis depuis quelques temps ce forum avec grand intérêt car pour mes 18 ans, mon rêve était une Sud. J'en ai 40 (demain...) et il n'est pas dit "qu'un jour"... en attendant je fais du cruising avec ce Spider et cela m'a amusé de le voir sur le CARB, et décidé de m'y inscrire. A bientôt