ggilles26

OK. J'ai pas un foudre de guerre comme PC. Mais, pour des pièces simples, ça devait suffire. Dis moi ce que tu veux. A

Tu utilises quoi comme CAO. Solid ? Pour savoir si éventuellement je peux te donner un coup de main pour certaine pièce. A+ Gilles

Pour la refaire de manière unitaire (c'est à dire juste pour moi ), pas de problème ; je vais voir les tôliers au boulot. Mais, pour faire une série, je ne peux le faire faire "en perruque". On va être obliger le faire faire par une boite de tôlerie autre. OK, je te laisse faire la recherche. De toute façon, il va falloir que je trouve un solution parce qu'il me manque un verre sur un des phares. Impossible de rouler longtemps comme ça. Non, elle ne sert pas de réglages. C'est juste un point de fixation du phare sur le chassis + le point de fixation de la calandre centrale plastique. Exactement, comme sur les phares "classiques". J'avais penser faire des cerclages en démontant. Mais, en fait, on peut faire mieux en faisant dans avec la même pièce les cerclages et les points de fixation (la fameuse pièce de merde). Je trace quelques plans en CAO pour voir si c'est faisable. En fait, la pièce métal, pour moi, c'est qu'un du boulot. Je sais faire ; il faut juste que je fasse. Ce qui me gène le plus, c'est la partie fibre de verre. Bien sur, je connais le principe mais je n'en ai jamais utilisé. A part le site de Sebsprint, qu'est ce que vous connais autre site pour prendre conseil ? Ou un bouquin ? Quels produits ? Quelles marques ? Etc ... A+ Gilles

Bonjour, J'en avais fait un des points de mes vacances après l'achat de ma 3ème 33 4*4 : le démontage en vu de le reproduire du système de "calandre 4 phares ronds". J'ai du attendre la fin des 38-40 °C à l'ombre vu que j'ai un atelier à ciel ouvert. Mais voilà, c'est commencé. Tout d'abord, la terminologie de "calandre 4 phares ronds" est fausse puisqu'il s'agit comme sur les autres 33 de 2 blocs de phares + une calandre centrale. Mais, on le savait déjà. Néanmoins, par commodité, je vais conserver la dénomination de "calandre 4 phares ronds". Voici la calandre montée (la réalisation du montage est ici un peu "cracra", on va dire. Le découpage pour les clignotants est carrément dégeulasse même). [img] A noter d'ailleurs pour les clignotants, il faudrait aussi trouver des ronds pour faire encore mieux. Mais, ça pour l'instant, c'est une autre histoire. Je vous passe les détails du démontage. Ils sont exactement les mêmes que des optiques classiques. Les blocs "4 phares ronds", en eux mêmes, sont une réalisation de piètre qualité. Pour quelqu'un comme moi qui, dans l'industrie, vois des pièces moulées tout les jours, je peux vous dire que c'est du travail bâclé (un boulot de stagiaire). En fait pour les puristes de la technique, ce sont des pièces thermo-formées (non pas moulées). Je n'expliques pas la différence pour les non-initiés, ce serait beaucoup long. Mais, en résumé, ça coûte bien moins cher mais c'est d'une qualité "technique" déplorable pour la fonction qu'ils ont voulu lui donner ici. Je n'arrive pas à comprendre comment un bureau d'étude Alfa a pu pondre un truc pareil. De nos discussions, il en était ressorti que, il me semble, ces "calandres 4 phares ronds" étaient un montage fait uniquement en France pour certaine série. Ce qui expliquerai des choses, ça a été un truc lancé en France pour 3 francs 6 sous par un commercial dans un bureau. (Ce dit, il avait raison : c'est jolie une 33 avec des phares ronds). Présentations des pièces : Vue de face [img] Vue arrière (désolé la photo n'est pas top) [/img] Vue de face (optique démontée) [img] Les optiques démontées [/img] La pièce de "merde" à refaire [img] Après la présentation des différentes pièces, voici un petit diagnostic sur la faisabilité d'une reproduction en série. - Duplication des pièces thermo-formées en fibre de verre. Il faut voir avec Sebsprint, notre spécialiste, néanmoins je dirais que c'est du boulot mais c'est faisable. De toute façon, avec un peu de soin, on peut pas faire pire en qualité que les originaux. - Les optiques d'origine ne sont plus vendu apparemment (source Cagouille). Mais, je crois qu'il avait trouver un modèle assez similaire - Ce qui me pose problème : c'est la pièce de "merde" à refaire. C'est une pièce métallique. Et là, si on veut faire les choses sérieusement, il y a pas à couper. Il va falloir les faire découper et plier par une boîte spécialisée. Ca va coûter la peau des "balloches" (passez-moi l'expression). Autrement dit, si c'est juste pour me remonter cette calandre sur ma 33 "première arrivée", on n'est pas trop emmerder. Mais, si on veut les dupliquer, ça va coûter un peu cher de mise en œuvre. C'est un peu une décision collective qui va nous dire si on va plu loin. Déjà, qui souhaiterait à monter ces calandres sur ces 33. Il est évident que plus on réalisera de pièces moins elles coûteront chères. Par contre, je ne sais pas la compatibilité avec une série III. A+. Gilles

La rouge est trés sauvable. Même je dirais qu'il n'y a pas grand chose à faire pour la remettre sur la route. Enfin , je n'ai pas super bien regardé. A mon avis, il faut juste réparer le moteur. Pour la sauver définitivement, un séjour chez un bon carrossier avant une peinture. Parce là, les retouches qui ont été faites, c'est pas top. Inverser les châssis, comment tu fais çà ? C'est pas plus simple de repeindre ma nouvelle rouge en bleu (mon dieu, c'est moi qui dit ça : repeindre une alfa pas en rouge) Désolé. Déformation professionnelle, pour moi le terme "PC" signifie Polycarbonate (une matière plastique) ou, suivant les cas, "pied à coulisse" A+ Gilles

Le PC ?? C'est quoi que tu appelles "PC" ?? Non, c'est impossible. Regardes les photos dans le post " En v'la une deuxième .... de 33 4*4". Tout le dessous est bouffé par la rouille. Et puis une alfa, c'est rouge. Un point c'est tout. Par contre, pour une fiat, une lancia, une maserati ou une ferrari, on a le droit au bleu. Dans ce cas, je reconnais c'est un joli bleu.

Non, non, à terme, je garderai que ma première (c'est à dire celle qui est perpendiculaire aux 2 autres sur la photo de groupe. La bleue est beaucoup trop rouillée pour être réparée. Je vais la garder pour les pièces. Puis malheureusement direction la casse. Celle que je viens d'acheter je récupères déjà la "calandre 4 phares" + le pare-choc avant. J'y remontes une calandre classique puis je pense sans doute la revendre dans quel temps. Je préfère d'ailleurs parce que en ce moment je ne sais en stocker qu'une dans un garage. A+ Gilles

Comme vous l'avez annoncé Cagouille, une 3ème devait arriver ces jours-ci. Donc la voilà vendredi soir, pour son arrivée de nuit, encore sur le camion. [img] [/img] Aujourd'hui de jour [img][/img] La fameuse "calandre 4 phares" (raison de ce nouvel achat) [img][/img] Détails du bloc optique [img][/img] Je vous ferai un "rapport complet" lors du démontage. C'est donc ce bloc que l'on a va essayer de refaire. Je n'ai pas eu le temps de bien la contrôler. Mais, à priori la caisse est relativement saine. L'intérieur n'a pas l'air abîmé. Je n'ai pas démarré le moteur puisqu'il est sensé avoir un début de joint de culasse. Cette voiture roulait il y a 8 mois au vu du contrôle technique. Donc, il doit être réparable. Et pour finir, une photo de la meute . [img][/img] ME pour le recensement, comment fais-je puisqu'elle est déjà connue sous un autre nom ? A+ Gilles

Woui et non, d'après les photos, elle est déjà recensée sous le n° 267-1. A+ Gilles On attend toujours les photos sur le Carb mon coco ! Mon coco. Mon coco. Je te prie.Je sais bien que, pour moi, une alfa ne peut être que rouge. Mais, de là m'appeller "Mon coco", faut pas exagérer quand même Plus sérieusement, la belle est arrivée hier soir à 22h. J'suis pas chez moi tout de suite. Maiis, je te fais des photos cet après-midi. C'est impressiomant 3 33 dans ma cours. Si, les voisins me prennents pas un fou, j'aurai du pot. Ils sont pas habitués. A+ Gilles

Sans faire un débat sémantique, il me semble que les bandes "gordini" étaient plus fines et sur le coté (environ au miliieu du phare droit). Pas comme là, larges et bien au centre du capot. Mais,je suis aussi un tel fanatique des américaines, que je veux bien être considéré obnubilé par les tangs et autres. A+ Gilles

Chaque fois, j'en vois ce type de deco ca me rappelles infailliblement une Eleonor. C'est mon problème avec les bandes Leman : ça ne va vraiment bien que sur une américaine parce que justement tellement associé à une shelby que ca me gène sur une non-américaine. Enfin je vois ça comme ça. De tout façon, quelle drôle idée : une alfa pas rouge Repeindre une alfa autrement qu'en rouge : ça devrait être interdit parce la constitution d'abord.

Woui et non, d'après les photos, elle est déjà recensée sous le n° 267-1. A+ Gilles

Non, mais j'apprendrais. Mais bien sur avant, je m'entraînerais sur d'autres pièces. Après tout, je fais de jolies choses en bois; je devrais bien arriver à quelques choses. Et puis, je trouverais bien sur place des collègues qui m'aideront. C'est plus le choix de la bonne marque de tel ou tel produit qui m'inquiètes. Quelques conseils seront le bien venu ? A+ Gilles

OK Sebsprint. Je vais attendre d'attendre que la voiture soit à la maison avant de le faire. Je sais pas si tu as vu la photo sur le lien que j'ai signalé. Enfin, pour résumé, cette voiture a une "calandre" 4 phares que j'ai donc pouvoir essayer de faire une repro. moi-même. Donc, des la voiture à la maison, je te solliciterai pour des conseils sur le choix des produits à utiliser ou sur les différentes techniques à utiliser. Merci à tous. A+ Gilles

Désolé, j'voulais pas d'être désobligent pour vos départements respectifs, dieu m'en pardonne. Jura ou Savoie : je sais pas choisir. Alors, je vais essayer une voiture de l'Isère. Je viens d'acheter la voiture que j'ai signalé à nico39. Reste à la ramener à la maison. Comment fais-+je pour changer le titre du post "En v'la une deuxième .... de 33 4*4" en "En v'la une troisième .... de 33 4*4". Alfaistement Gilles