hexen

Ca doit être possible, j'ai déjà roulé avec une 33 avec frein de sud sur le boite et frein de 33 dans les roues, soit 4 disque sur l'avant

Le délit de fuite çà m'est arrivé aussi, mais c'était plus grave, une camionnette m'a grillé une priorité en ville de nuit, m'a accroché l'arriére et m'a envoyé sur l'angle d'un café. Un peu de dégât sur le mur, caisse pliée. J'ai appelé la police qui ne s'est pas déplacée, le lendemain je suis allé porté plainte et j'ai presque été pris pour un menteur. Le proprio du café n'avait rien remarqué, l'assurance m'avait collé du malus qu'elle m'a enlevé ensuite. J'ai failli avoir plus de problèmes en faisant les choses dans les régles que si je n'avais rien dit. C'était ma 1ere voiture que j'avais payée avec un job d'été.

attention le dot 5 et 5.1 n'ont rien à voir le dot 5 est siliconé et non miscible avec les liquides normaux pour passer de DOT 3 à DOT 5 il faut purger et tout nettoyer à l'alcool, pour passer de DOT 3 à 4 ou à 5.1 pas de pb un DOT est conseillé, un 5.1 sera un peu mieux en tenue en température sinon il y a les liquides racing, comme le motul RBF. Les liquides racing sont des DOT4 en général

pareil une cagoule automatique, on ne peut plus s'en passer après Dommage qu'on ne puise pas ajouter du gaz, car le gaz en qualité et confort d'utilisation c'est bien mieux. Tu est sur qu'on ne peut pas mettre de gaz quand même, j'ai un poste telwin acheté à bricodepot, on pouvait mettre un kit gaz (j'ai fini par acheté un vrai mano et une vrai bouteille à la place des petit bouteille qui coute la peau du c....)

on appercoit qq sud et ton arna

je trouve qu'elle fait tres lotus elise

bon ce n'est pas du tout les memes voitures, sur ma 75 j'ai 3° de carrossage et 0 de pincement, et je bouffe à l'extérieur, faudrait que je metten un peu plus

oui mais il faut que tu sois inscrit comme accompagnant d'un engagé

tu bouffe trop les pneus à l'intérieur, c'est que tu ne roules pas assez vite

imola

ZP sur la sienne il a fait une petite révision moteur il y a quelque année par précaution à un peu plus de 500 000 km

c'estpas celle là http://www.alfabb.com/bb/forums/engine-conversions/142260-sprint-6c.html

J'ai vu sur un forum une sprint avec un V6 de 164 à l'AR, le gars avait coupé l'avant de la 164 pour garde le berceau moteur, les ancrage d'amortisseur et la cloison parfeu de l'habitacle et monter le tout dans l'AR découpé du sprint.

yep je pensait à un truc qui traine dans un garrage que nous avait montré xav

J'ai dit moteur de moto car on est partie sur du V4, Un moteur venant d'une lancia ? avec 8 cylindre ? Sur les lancia en V il y a eu aussi le PRV mais là je croit qu'on peu oublier