LE PAT1
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Bienvenue a toi PAT 50. super un autre Pat . pour ton probleme de reservoire tu n'a que ça a faire le demonter ,le vider ,un bon rinçage et c'est reparti. change aussi le filtre a essence. pour la peinture dans le fond je connaissais pas . y a bien un truc pour rebouché les ti troutrous mais si y a pas besoin... http://www.restom.net/kit-traitement-de-reservoir-150.htm. @+ Le Pat. -
presentation dargeau85
LE PAT1 a répondu à un(e) sujet de dargeau85 dans Présentation des membres du forum
bienvenue a toi Dargeau85 -
une tres bonne année a 2010 a tous . -
Je vous souhaite a tous de joyeuses fétes de fin d'année et tout plein de cadeaux. avec un peu de chance un ti boxer au pied du sapin -
ça me rappelle les sieges avant de mon imola. n'est ce pas Awacks. -
Du boulot pour Sebsprint KIT 33
LE PAT1 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans Forum des membres
on dirai que c'est des jantes toles monté a l'envers! -
je viens de me rendre compte que je ne vous l'ai meme pas fait voir! voili la béte en image. avec ces nouvelle jantes. -
Alors t'as trouvé le probléme? moi ça fait 10 ans que je cherche! -
je l'ai changé aussi mais rien de mieux! ça doit etre autre chose comme piece a changer. mais le coup de l'injection pas enrichi on doit pas etre loin.
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pour ma part cela dur 2 a 3minutes maxi apres tout est normal et on vraiment la difference cela repart tout d'un coup et brusquement!
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salut moi ça fait la meme chose depuis des années ! c'est pas l'echappement et j'ai deja changé le filtre a essence. y en a qui m'on dit que j'avais une petite fuite d'eau a un cylindre et le tps de bruler tout ça le moteur perdait de la puissance. @+
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tant de cul d'alfa ça va faire réver Awacks -
de memoire y a un tuyau qui part du reservoir coté bouchon un petit tuyau. et si je me rappelle bien c'est celui qui est collé a la goulotte de remplissage. -
si ça recommence ouvre ton bouchon de reservoir! la mise a l'air est peut etre bouché moi ça me le faisait.
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Bienvenue Richie35. -
bien vu clément. j'ai retrouvé le montade jaipadenon. https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=10030281 merci. -
se matin panne sur la routeen allant au boulot. plus de marche arriere et plus de premiere . la fourchette n'est plus piloté par le recepteur c'est bien ça j'ai verifié le recepteur fuit et ça n'a pas l'air simple a changé se truc! j'ai reussi a rentré en passant la vitesse moteur a l'arret et je suis rentré doucement en premiere ventilo en marche forcé. awacks tu peux me donné la ref du recepteur histoire que je me plante pas. imola 29 janvier 93? au faite c'est pas sur se truc qu'il y a un circlips difficile a enlever et a remettre?
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je suis pas sur. y en a 2. une sur le bocale mais si je la retire ça va coulé. ça doit etre celle fixé sur la grosse gamelle doréé? je demande quand meme. et si y a du liquide c'est pas bon? ça voudrai dire quoi?
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a oui j'oubliai je mey du DOT 3. le vendeur m'a dit que cela faisait moins d'eau dans le circuit . ça chauffait plus mais vu qu'avec moi c'est molo molo y a pas de dangé. et pour le coup de la fuite qui coule le long de la boite . j'ai laissé 1 mois l'auto au garage sans y touché et pas une goute sur le sol ,meme en la faisant tourné a l'arret dans le garage . voila vous savez tout.
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la pedale a une course normal mais la moitie de la course c'est mou (on sans le ressort de rapel comme resistance c'est tout)apres le reste de la course c'est dur enfin normal. une fois debrayé je passe une vitesse et ça embraye de suite y a pas de garde! et faut relaché doucement sinon ça cale dur. le liquide n'est jamais descendu en dessous de la dirite j'en remet des que j'arrive a la jonction des 2 demis coquilles du bocale alors y a de la marge encore. sinon les vitesses ne craque pas et ça freine bien enfin comme une 33. merci de votre aide.
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je vais etre obligé de replacer se masterback ! ça ne peut etre que ça . y a t il des recommendations et sur imola j'espere que c'est pas encore un modele special comme j'en ai deja fais les fraies.
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je vais la faire mettre sur un pont elevateur et verifié tout ça . je verifierai egalement la mise a vide du master machin et je vous tiens au jus. bon dimanche et merci.
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ba moi n'on plus . en plus ça fait bien 1 an que cela dur! et mon mecano me disait que cela venait des plaquettes qui s'usent mais meme sans roulé le liquide se fait la male et je fais au moins 3000 km par an,alors ça m'etonnerai qu'il y ai de l'usure!
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j'ai regardé l'emeteur sous le capot rien. sur la pedale rien et tapis non plus! un peu gras tres tres peu en tirant le petit soufflé de la tige sous la pedale. mais je sais pas si c'est normal la moitié de la course de la pedale d'embrayage sert a rien et c'est tres mou. et des que je lache un peu la pedale avec une vitesse de mise l'auto part tout de suite et y a pas de systeme de reglage de garde. merci.
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bas ça coulerai a terre non? en plus ça a ete changé! bisard tout ça!