Me33QV

rhooooooooh...

Ces bretons, ça travaillent vite du chapeau...

T'as mis du gazole dedans dada ? tu as confondu avec ta clio ?

Alors, tu l'as reçu ?

Ouiiiiiiii des photos ! et un recensement aussi...

Et sinon, la photo du bus ?

heureusement il n'y a pas de barre anti roulis sur la trofeo, le demontage sera aisé...

non, c'est la mer tout court...

NON NON et NON bouli ! Ancien motard, Patrick Depailler débute en 1964 en Formule 2 sur le circuit de Charade près de Clermont-Ferrand. Il débute en Formule 1 en 1972 au sein de l'écurie Tyrrell, grâce au soutien financier de Elf et en tant que troisième pilote. Il est titularisé à partir de 1974, avec la lourde tache de succéder à François Cevert. Au sein d'une équipe qui amorce un lent déclin, et souvent victime d'un manque de chance, il doit patienter jusqu'en 1978 pour obtenir sa première victoire en Formule 1, au Grand Prix de Monaco 1978 au volant de la Tyrrell 008. Passé chez Ligier l'année suivante, il remporte le Grand Prix d'Espagne et fonde de gros espoirs sur sa JS11, dominatrice en début de saison. Mais un accident de deltaplane lui brise les jambes peu avant le GP de France à mi-saison et l'éloigne de la compétition automobile jusqu'à la fin de l'année. Il effectue son retour en 1980 au sein de l'écurie Alfa Romeo, mais trouve la mort lors d'essais privés sur le circuit d'Hockenheim, une semaine avant le Grand Prix d'Allemagne. Les raisons de l'accident du pilote français n'ont jamais été élucidées, même s'il est très probable qu'une défaillance mécanique en soit à l'origine. On évoquera ainsi la thèse de la rupture de suspension ou celle du blocage d'une jupe latérale (privant la monoplace de son effet de sol).

ça a pas l'air mal comme methode...

C'est bizarre ça la limaille... ton bouchon de vidange de carter d'huile n'est pas aimanté ?

Bouli 1 - Ludo 0

Merci pour les photos !

et dom, non ?

tu essaies ?

Ouaip, il y a eu pas mal de tragédies...

le bidon de 95, reserve le pour la 21 !

lentement mais surement...

glou glou ?

Erreur, c'est une ALFA (avec carrosserie Nissan) les Nissan Cherry n'avaient pas de boxer mais un 4 en ligne. Je sais bien, c'etait un clin d'oeil au titre du post...

UN GTV TD !

ça fait un certain temps que Hexal me tarabuste pour faire une sortie dans sa region... alors pourquoi pas ? Mais ça sera pendant le beau mois de Septembre...

Alors ?

T'aurais pu le signer...