CARB-fondateur-carb

une jolie nuova du gard... désolé eric mais j'avais pas de formulaire Je ne sais pas ce que c'est mais ça roule ainsi que la deuche d'en face c'est dingue le nombre de 2cv qui circule encore en corse ainsi que les mehari j'aurais bien fait un tour une panhard oubliée

ouaip bien tourné... et puis rédigé par un journaliste qui avait pas mal d'apriori (comme beaucoup) sur l'auto il semble ressortit de l'auto avec un grand sourire... ça finira pas se savoir que c'est une auto fantastique

belle achat pour une belle auto... bienvenue

effectivement de bien belles autos...

purée ce qu'elle est belle sa berline... encore une alfasud d'un carbiste epinglé par auto retro, ça fait plaisir en 2003 à monthlery...

ça m'étonne pas

j'avais également de temps à autres une petite fuite au même endroit que toi à chaud... les avantages c'est que ça ne fuit plus depuis mais si tu peux démonter et changer le joint c'est certainement mieux

magnifique ton auto wolf et bravo pour les jantes c'est ce qui fait de mieux à mon goût pour les suds ... pour ta fuite un stop fuite radiateur devrait suffire pour dépanner !!!

super video.... top top merci !

[quote="artomaniako.sprint33"] C'est pas ce que tu me dis ? que tes boulons arrieres sont plus long?.... si, mais cela doit être une connerie des "mecanos" précèdent et certainement pas d'origine, du coup, un jour en démontant mes roues j'ai du intervertir mes boulons arrières avec ceux de l'avant du coup ça frottait au niveau du moyeux de roue et le clac clac faisait penser à un cardan en congé. j'espère avoir été plus clair ce coup ci...

bravo wolf ! tu touches au but !

ça m'étonnerait...

Euh...une sud est napolitaine ça c'est pour celles du nord ! verifies tout de même tes boulons de roues... sur ma sud ils sont plus long à l'arriere qu'à l'avant donc un jour y'a eu gourrance et ça claquait comme un cardan...

toujours désagréable comme coup... ça fait chère quand tu vois les prix des insignes... surveille ebay dans les prochains jours tout de même...

quelle année ton auto? avec des photos ce serait plus facile pour t'aider, mais sache que si tu veux rester dans le "stricto origine" c'est pas simple, de nombreux tissus et skai sont spécifique aux sud, un bon sellier te trouve facilement l'équivalent mais c'est souvent pas le même tissus ! j'en ai fait l'expérience avec ma sud intérieur "tabacco" mon sellier avait à l'époque trouvé l'équivalent dans les skai de "bertone" mais le grain était diffèrent et se serait vu... je n'ai qu'un siège à refaire

ah le tunning de l'epoque... tout peindre... heureusement les poignées et tour de portes sont intact en tout cas bon achat ! elle semble bien cette auto

t'as des tuyaux? t'as des tuyaux? ben oui t'as des tuyaux ?? car plus rien n'est dispo pour la sud dans la partie avant des tuyaux...peut être pas mais quelques pistes certainement moi j'ai trouvé pas mal de pieces en fouinant sur ebay italie, en stock dans d'anciennes concessions... pour les les support d'ailes... j'en ai eu un chez justsud: http://www.justsuds.co.uk/pages/jsprice.htm ça doit être :Front wing mounting rail

effectivement il te manque une partie du passage de roue... (c'est une pièce en deux parties) ainsi que le support d'aile appelé ferrure dans les docs techniques... tu devrais déjà dans un premier temps de procurer la rta carrosserie consacrée à l'alfasud... après des éléments neufs peuvent se trouver...

ça y est ! tu t'y es mis ! et en plus tu as des talents de formeurs... même si la pièce ne semble pas trop compliqué... faut quand même le faire j'ai hâte de voir la suite

on hâte de l'entendre ce moulin... ça ne saurait tarder en tous cas bravo pour ton travail...

la partie manga est pas mal... ça ressemble plutôt à un coupé sur le dessin animé... ils leur fallait une alfa... un budget serré, une 146 ! pour les fans des voitures au cinema je ne saurais trop conseiller : l'exellent IMCD : http://www.imcdb.org/vehicles_make-Alfa+Romeo.html?PHPSESSID=66492d9e24d8616f5f4f858a790988e1

Et le plaisir de laisser s'incruster les cailloux pour venir déranger et casser tout ça..Ou alors laisser des bouts de doigts par maladresse Faut pas rouler sur les routes gravillonnées et pleines de cailloux, faut pas non plus mettre ses doigts n'importe où Il faut relativiser car j'ai eu cette petite Sud pendant 4 ans et jamais le moindre gravillon n'est venu perturber le bon fonctionnement de la distrib. et pour qu'un gravillon aille se loger entre une des poulies et la courroie, c'est vraiment un manque de bol car ce n'est pas la trajectoire normale et habituelle d'un gravillon qui se propulse plutôt sous les ailes, quant à ceux projetés par les autres ils viennent de face et plus en hauteur, (gare aux phares, j'en ai eu 3 de pétés ainsi), mais il est vrai que le risque existe et il est mieux de s'en protéger. Exact... l'alfasud pour sa période de test à effectuer des milliers de kilomètres sur tout les terrains notamment sur des pistes nord africaine avec la "distri à l'air" sans connaître le moindre soucis... alfa décida de mettre des cages distri suite à des soucis sur des autos livrées dans l'extrême nord de l'europe... les autos étaient livrées par trains restaient longtemps sur les wagons dans des conditions dantesques et les voitures de tête se prenaient des paquets de neiges et de glace qui passait par le dessous de l'auto en rentrant dans la distribution... ce qui entraînait la casse à l'allumage

salut ! effectivement tu es en possession d'une bitza... c'est quand même un peu dommage de coller un train avant de 33... c'est tout de même la spécificité et le charme d'une sud d'avoir les freins en sortie de boite même si on peux lire, ici ou là, que ce système n'est pas tip top et c'est vrai que niveau maintenance c'est plus "easy" avec les freins dans les roues. Pour tes caches distributions, vérifies que tu disposes bien des attaches (direct sur les culasses) pour pouvoir les fixer car les premiers boxer jusqu'à 1976-77 ne disposaient pas de caches distrib... sinon pour aborder le sujet base 33 base sud c'est à partir de 85 que les sprint sont apparue en mode "33" donc en série 3 mais ça, c'est dans les livres... dans la vraie vie on trouve des sprint (d'origine) millésimé 1986 en base sud va comprendre vivement les photos

mince je viens de voir le message... j'espère rien de grave... retablis toi vite

dommage pour le sprint " salon de Genève"... du coup c'est qui le bien heureux