xr3i cab 40

Merci RSdjam, super tes conseils, pour le moment c'est ma seule voiture, donc je vais attendre un peu pour faire ça Je viens d'aller faire un pti tour à la plage en cab et en rentrant impossible de refermer la capote, j'ai une fixation sur deux qui se ferme sans trop de problème, la deuxième ne veut pas se fermer à la poignet...saloperie !!! Je suis content de voir qu'elle ne plait pas qu'à moi ma ptite Ford Je vais me chercher une autre RST S2 si quelqu'un en connais une pas trop cher faites moi signe merci

Ok !! Donc ça veut dire qu'il faut que je le vide avant Quelqu'un peut-il me donner la procèdure à suivre en détails??? Merci

Merci à tous pour votre accueil très sympa ! Oui la capote à besoin d'être changer oui c'est clair... j'ai posté un message dans la section MK3/MK4 si dès fois vous pouviez m'aider dans mes problèmes en ce moment, j'aimerais bien la remettre en état d'origine maximum avant l'été, surtout que pour le moment je roule avec tous les jours... Merci

Ok merci, mais comment j'atteins le flotteur dans le réservoir, je sais qu'il est dans le réservoir lol, je ne sais juste pas comment y accéder. Pas de trappe sous les sièges arrière, je ne trouve pas le moyen de la démonter donc pour voir ce maudit flotteur Que dois-je faire à part démonter le réservoir en entier, et si je dois démonter le réservoir entièrement comment dois-je faire?

Sais-tu par hasard où se situe le flotteur? parce que moi je ne le trouve pas...et ça me gonfle J'ai regardé mes relais, mais ils ont l'air bons tous!!! Je pige pas.

Alors j'ai pas tout compris , mais je verrais ça demain je pense... merci de tes réponses.

Merci merci elles le sont !!

Voici quelques photos de ma belle : Bon elle est sale je sais Celle-ci c'était avant que je l'achète, le proprio ne devait pas savoir prendre de photos Aussi je cherche certaine pièces pour ma belle, donc si dès fois vous aviez du stock, faudrait me faire signe merci.

Bonjour à tous, j'ai fait une petite présentation rapide de moi dans la section concernée, Je viens vers vous qui êtes comme moi fans d'xr3i; rs turbo et tous modèles confondus. Voilà mon problème le plus urgent, ma jauge à essence reste bloqué en position haute et je ne sais jamais trop ou j'en suis, alors tous les 2/3 jours je remet de l'essence, seulement voilà j'aimerais bien qu'elle re-fonctionne à nouveau correctement, parce que à la longue c'est chiant , et je ne sais pas d'où vient le problème, on m'a parlé des relais, du puis de jauge (que je ne trouve pas d'ailleurs), mais je ne pige pas quoi faire. A savoir aussi que le type qui l'avait avant moi devait être un fichu cochon vu tous les fils coupés dans mon moteur, et le faisceau de l'autoradio je ne vous en parle même pas...à voir plus tard. Si quelqu'un peut m'éclairer concernant mon problème de jauge je lui en serrai reconnaissant, et à service rendu je répondrais présent aussi. Merci à tous d'avance.

Bonjour à tous et à toutes ! Je me présente, je suis nouveau, je possède une Xr3i cab de 89, noire, jantes alu à déport, je suis passionné de cette escort depuis mon plus jeune âge, c'est ma 4ième xr3i dont ma deuxième cab, la première ayant était une blanche, j'ai aussi eu une Rs turbo S2 blanche, et une Focus ST173 grise antracite. aujourd'hui je viens vers vous car j'ai quelque problèmes sur ma noire, et je cherche les solutions adéquates pour la remettre en état d'origine. Je vais essayer de vous mettre quelques photos si j'y arrive mal cadé par l'ancien proprio Voilà donc je vais avoir besoin de toutes les connaissances possible pour me permettre de revoir tout ce qui ne va pas dessus, par exemple quelques problèmes connus à corriger : problème faisceau électrique, capote à changer, hydraulique de capote électrique qui ne fonctionne pas, jauge essence bloqué en position haute, chauffage qui chauffe mal dans l'habitacle.... En tout cas merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider et bonne route à tous.