seb-3411

Al Quassimi est passé à travers les bois au niveau du Point intermédiaire 1, il y a pas de temps, il a dut trouver un bon coin à girolles.

moi l anné prochainbe c monté-carlo , allemagne , corse , sanremo sur ... ouai greg fin du HS on va se faire tiré dessu lol fin du HS mais encore une chose. l'allemagne,le corse ne seront pas en wrc l'an prochain, faut voir si ça sera en IRC ou autre.

moi j'vais voir les finances, du boulo sinon ça sera le monte carlo puis une manche WRC ou un autre IRC

alala on le vie à fond ce rallye LoL, pendant que certains y sont. sniff

Marché, augoyard et campana, roulent super bien, de meilleur temps que les S1600. sympa la bagarre.

Oui mais c'est surtout Burkart qu'il faut regarder, pour le titre.

Al Quassimi, il est parti aux champignons dans la montagne corse apparament, dés la première ES.

heureusement qu'il avait pas les bons pneus alors LoL

bon cours, je te mets tous les temps sur le forum pour tte à l'heure, tkt.

Pour ceux qui désirent, les cartes des ES sont en ligne sur le site du rallye http://www.rallye-terre-cardabelles.org/parcours%202/somparcours.htm bon rallye à tous, départ pour le rallye dans 5h.

40 Secondes pour H. Solberg ça commence mal pour lui, il a dut faire une 'tite eureur. Dudu, pas dans le coup pour cette première ES

et non LoL, c'est deja le week end pour moi depuis hier midi.

vite Mat, je t'attend ça va arrivée LoL

Pour accéder à la bosse du camp, quand tu est a LA CAVALERIE tu prend la direction des LIQUISSES ,NANT je crois qu'il ya une Pharmacie au carrefour à droite et l'accés est un peu plus loin sur la droite par une petite rue, du moins une fois dans ce coin là tu verra le monde garé je pense.

Moi j'y serai surement à part qu'une proposition pour le Var se confirme.

09/10 : RALLYE DE FRANCE – TOUR DE CORSE 2008 Duval : « Je veux battre une ou deux Citroën » Après avoir – avec brio – pris en main la Ford Focus RS WRC08 lors du précédent rallye organisé en Espagne, François Duval se présente au départ du Rallye de France – Tour de Corse 2008 avec l’objectif de mettre à mal la domination des Citroën. Avec la timidité qui le caractérise, François Duval avance sans faire de bruit, ne s’impose pas. En revanche, lorsqu’il prend le volant, le pilote se révèle. Et ce matin, casque sur la tête, le pilote BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team a dévoilé ses cartes en réalisant le meilleur temps du shakedown lors de son cinquième et dernier passage : « Je veux battre un ou deux Citroën », lance le Belge à la veille du départ. « La course s’annonce plus ouverte ici qu’en Espagne. Le parcours est plus favorable à notre Focus avec des routes poussiéreuses et bosselées. Je partirai avec une position difficile lors de la première journée mais nous allons tenter de bouger les Citroën. » A ses côtés, Sébastien Loeb n’a pas manqué l’occasion : « Tu espères être devant Aava ou Rautenbach ? » J'adore ce Seb

Voici les temps du Shakedown 1. Duval: 3:44.9 2. Loeb: 3:45.1 3. Sordo: 3:45.6 4. Hirvonen: 3:46.5 5. Aava: 3:47.3 6. Mikkelsen: 3:47.6 7. P. Solberg: 3:48.3 8. Tirabassi: 3:49.5 9. Wilson: 3:49.8 10. H. Solberg: 3:49.9 11. Atkinson: 3:50.1 12. Latvala: 3:50.3 13. Gardemeister: 3:53.9 14. Rautenbach: 3:53.9 15. Andersson: 3:54.8 16. Ostberg: 3:55.4 17. Al Qassimi: 3:57.4 18. Jones: 3:59.8 19. Clark: 4:00.7

09/10 : RALLYE DE FRANCE – TOUR DE CORSE 2008 Duval se montre déjà Quatrième en Espagne après avoir longtemps été le plus grand rival des pilotes Citroën, François Duval arrive en France avec l'objectif de devancer - au moins - l'une des Citroën C4 WRC officielles. Il débute avec le meilleur temps du shakedown... 1. LOEB / ELENA « Tout s'est bien passé hormis un détail, la direction qui était un petit peu décalée. Mais c'était facile à régler. Autrement, comme la course se déroulera sans aucun doute sur le sec, nous avons préservé les pneus durs. Donc la séance de ce matin consistait seulement à vérifier que tout allait bien puisque nous ne pouvions pas tirer d'enseignement valable pour la course en pneus soft. » 2. SORDO / MARTI « Une bonne séance pour reprendre contact avec la Corse. Le feeling est meilleur qu'en Catalogne parce qu'on sent tout de suite le grip, nettement supérieur. En dehors de ça, nous avons aussi roulé en soft et effectué quelques comparatifs de réglages. » 3. HIRVONEN / LEHTINEN « Sur le papier, il est difficile d’espérer battre Sébastien Loeb sur un tel terrain. Pourtant, on ne peut plus trop se contenter de jouer placé derrière les Citroën. J’ai mis un peu de temps à trouver mes marques en Espagne, mais j’ai terminé à un rythme plus élevé, et l’abrasif asphalte corse est a priori plus favorable pour nos voitures que le tarmac catalan, alors nous allons essayer d’attaquer à fond au départ, au moins pour voir si l’on a une chance de jouer la gagne. » 4. DUVAL / PIVATO « Ma Focus glissait beaucoup en Espagne, mais nous avons déjà pu rouler assez vite. Ici, sur un goudron bien plus abrasif, j’ai l’espoir de hausser le niveau d’un ton, afin de voir si nous avons une chance de viser la victoire. La météo reste incertaine, mais des conditions piégeuses ne seraient pas pour me déplaire. » 5. SOLBERG / MILLS « Après un rallye d’Espagne qui a un peu servi de séance d’essai, nous avons essayé d’affiner les réglages de la voiture pour le terrain corse. Après le shakedown, tout n’était pas encore parfait. Il faudra attendre les premières spéciales pour voir dans quelle mesure notre travail a porté ses fruits. » 6. ATKINSON / PREVOT « Un petit souci de ventilateur a quelque peu écourté notre shakedown, mais nous avions déjà prévu de considérer la première étape comme une séance d’essai. J’aime bien le tracé corse et je me sens à l’aise dans ce type de spéciales, mais il ne faut pas rêver de viser autre chose qu’une bonne place dans le groupe de chasse. » 7. WILSON / MARTIN « Ce rallye reste très particulier, difficile mais plaisant. Nous avons dû reprendre nos notes presque de zéro, mais nous avons une bonne base. En revanche, la pluie pourrait contrarier nos ambitions. » 8. LATVALA / ANTTILA « Après mes trois sorties de route successives, j’étais plutôt enclin à la prudence en Espagne, et je n’étais pas vraiment à l’aise dans la voiture. Mais nous avons haussé le ton en cours de route et nous avons terminé sur un bon tempo, en gagnant notre duel final avec Atkinson. Si je peux rouler à ce rythme dès le départ ici, je devrais pouvoir me battre pour une place d’honneur. » 11. GARDEMEISTER / TUOMINEN « Nous avons travaillé sur les liaisons au sol et les différentiels pour essayer de rendre le comportement de notre SX4 homogène. Nous avions effectué les reconnaissances, mais pas le rallye l’an passé, aussi nous manquerons un peu d’expérience du terrain, mais de toute façon, nous partons plus pour développer l’auto que pour viser une quelconque performance ici car nous savons que nous ne sommes pas assez compétitifs dans l’état actuel des choses. » 12. ANDERSSON / ANDERSSON « Nous avons essayé une configuration d’amortisseurs plus souples, pour faire mieux entrer le train avant dans les virages et cela gomme le sous-virage chronique de notre voiture. Reste à savoir si cette solution sera efficace d’un bout à l’autre des longues spéciales. » 14. TIRABASSI / GORDON « Nous connaissons bien le parcours insulaire et après le Rallye de Catalogne, nous sommes un peu plus habitués au pilotage d’une WRC. Le comportement de la voiture nous a semblé bon après le shakedown, même si nous manquons d’expérience dans l’absolu. Ici, notre but sera de nous faire plaisir en tentant de réduire l’écart de performance qui nous sépare de Petter Solberg et Chris Atkinson. » 21. OTSBERG / UNNERUD « Il y a bien un rallye asphalte dans le championnat norvégien, mais le tarmac de chez nous n’a rien à voir avec ce terrain que nous découvrons complètement. Comme en Espagne, notre participation ici est une sorte de voyage d’études. » 23. MIKKELSEN / FLOENE « Nous travaillons pour l’avenir. De la prise de notes à la façon de conduire sur l’asphalte, nous avons pratiquement tout à apprendre. Aussi, nous roulerons à notre main sans trop regarder le chronomètre, au moins en début de rallye. » 24. RAUTENBACH / SENIOR « Nous avons vérifié que notre set up était bon. En ce sens, l'expérience du Rallye de Corte nous a apporté beaucoup. J'aime bien les spéciales ici, elles demandent un excellent rythme, c'est un plaisir. Ce matin nous avons donc essayé les deux types de gomme, soft et hard, et nous sommes satisfaits de notre travail. » 25. AAVA / SIKK « J'ai un bon feeling avec ma C4. Le profil me plait bien ici, même si c'est moins rapide qu'en Espagne. J'ai monté des pneus tendres lors de mon premier passage, je vais maintenant tester une monte plus dure car il y a beaucoup de grip. » 31. PROKOP / TOMANEK « J'ai déjà participé plusieurs fois au Rallye de France-Tour de Corse. Le profil des spéciales devrait bien convenir à la C2. Ce sera plus dur qu'en Catalogne, mais je suis confiant. » 33. BURKART / KOELBACH « C'est un rallye très agréable ! C'est très différent de l'Espagne mais j'aime bien le type de spéciales de la Corse. Il y a bien quelques parties un peu sales et des endroits où je crains la crevaison, mais c'est comme ça. Alors nous avons travaillé sur les réglages, sur la suspension en particulier. Quant à la lutte pour le titre, si je devais parier, je parierais sur Ogier. Je suis là en espérant qu'il connaisse un problème, la pression est surtout sur lui ! » 42. OGIER / INGRASSIA « On est leader du Championnat du monde FIA Junior avec quatre points d’avance et on espère bien pouvoir concrétiser ce week-end à domicile, ce serait parfait. Le J-WRC est l’antichambre du WRC auquel on espère tous accéder un jour ! Pour l’instant, j’essaie de faire de mon mieux avec la C2 Super 1600. L’important est d’être performant, de montrer notre potentiel. Le titre, ce serait bien sûr une grande satisfaction pour toute l’équipe et nous-mêmes, mais nous n’avons plus le droit à l’erreur. Alors ce week-end, il va falloir faire attention à tout, ne pas prendre de risques inutiles, regarder notre concurrent et ne pas se focaliser sur la victoire. C’est un peu plus de stress, mais bon, je ne me fais pas trop de soucis non plus car nous sommes en tête avec quatre points d’avance. 48. BETTEGA / SCATTOLIN « En Espagne j'étais très bien par rapport aux S1600. En revanche ici ce sera plus dur car les routes sont beaucoup plus sinueuses. J'adore la Corse, j'y passe mes vacances depuis quinze ans, je roule presque à domicile ! »

Oui la spéciale du Camp est que le samedi.

la spéciale où il y a la bosse ça sera l'ES1-4 -11h37 -15h34

j'viens de voir ça aprés ma réponse à cette erreur, je pense que t'aurai du recréer le sujet le topic championnat de france car c'est le championnat de france, ou alors de spécifier asphalte aussi, mais bon je pense que de regrouper les 2 revetement c'est le mieux.

et aprés ils viennent te parlé de mousse dans les pneus, voilà les cordes qu'ils te prennent maintenant alors avant...... LOL

le parcours est le meme à quelques centaines métres prés que celui de 2007.

j'pense que ça sert pas à grand chose d'ajouter une partie, que ça soit asp^halte ou terre c'est pareil, enfin bon, c fait.

Seb, une tuerie tes photos. Pour ceux qui ont des photos de Seb Ogier, je suis preneur, envoyé moi par mail si vous pouvez ou MP. merci d'avance. ps: seb on montera la Seb'Compagnie pour les photos